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采用基于船舶活动的排放因子法,测算了2018年进出厦门港的船舶排放清单,并在排放数据的基础上,借助外部成本评估工具,从环境和社会两类指标层面上评估了港口的生态效率.结果表明:2018年厦门港船舶排放SOx、NOx、HC、CO、PM2.5、PM2.0和CO2e(二氧化碳当量)的总量分别为3222,11977,490,1118,411,542和710374t;集装箱船为最大贡献船型,船舶主机排放比例最大;对于不同运行工况,巡航工况排放的污染气体最多,停泊工况(包括港内停泊和港外锚泊)排放的温室气体最多;8~12月份的船舶排放量较高.船舶排放的外部总成本约为19.95亿元(约为港口年收入的7.6%),其中NOx、PM10和SOx的外部成本较高.港口生态效率的评估反映了港口生产运营对环境和社会的影响.船舶使用低硫油和岸电能够减少船舶排放,同时能够提高港口的生态效率. 相似文献
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《装备环境工程》2020,(4):I0010-I0010,I0007,I0008,I0009
随着我国海洋发展战略的实施,海岸工程、海上风电、海洋资源开采、海底工程等战略性新兴海洋产业正在迅速兴起,发展和建造的各类新型深海钻井设备、舰艇、深潜器和海洋空间站等设施设备不断涌现。此外核电、石油化工、超高压输变电等基础设施的快速发展,对于大型基础设备的完整性、可用性和耐久性要求越来越高。如何保证工业装备和基础设施的全寿命运行安全,显然腐蚀与安全监测是不可或缺的,这为相关领域发展提供了广阔的空间。国内近年来在腐蚀监检测技术研发方面取得了较大进展,基于物联网的快速发展,腐蚀传感、故障诊断与腐蚀控制也在逐步实现网络化,形成了一些自动化的腐蚀监测与预测工具。同时大数据和人工智能的应用,也初步提高了我国腐蚀监测的信息化水平和腐蚀管理的成本效益比。 相似文献
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746.
正从马航MH370空难到俄罗斯科加雷姆航空7K9268、德国之翼航空4U9525、俄航FZ98,每次空难事故的报道都令世人心碎,然而,这并未改变乘机者的行程。国际航空运输协会(IATA)有这样一组统计数据:每天,有10万余次航班在空中穿行,将旅客和物资安全送抵目的地;每天,价值超过186亿美元的物资通过航空运输进行交易,这一金 相似文献
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正土壤污染治理往往被认为比水污染、大气污染治理更为复杂。这是因为土壤是大部分污染物的最终受体,而且土壤污染的后果并不如同大气污染、水污染那样直观可见;另一方面,也与土壤污染无法经由简单地切断污染源来加以治理、治理与修复成本较高有着很密切的联系。在考虑土壤污染防治时,无法回避的问题就是财政资金的筹措、拨付与分配问题。 相似文献
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水源的污染和饮用水水质标准的提高促进了饮用水深度净化技术的发展.作为饮用水深度净化的主要工艺之一,超滤膜技术在应用中需要进一步解决成本核算的问题.超滤系统的经济技术分析与原水水质紧密相关,因为不同原水水质对膜的污染程度不同,渗透通量不同,从而导致成本不同.本章从超滤膜过滤成本模型出发,结合污水深度处理的实践,进行了超滤系统的成本估算.从超滤膜过滤成本模型出发,结合污水深度处理的实践,进行了超滤系统的成本估算. 相似文献
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