基于博弈分析的区域环境合作及收益分配研究

污染的区域性特征要求地区之间开展环境合作,不同地区在区域环境合作中的收益存在差异,需要基于公平考量进行区域环境合作收益的地区分配设计。本文以双主体的博弈分析为基础,分析具有不同属性的两个地区在环境合作与非合作情形下的效用变动。研究发现,区域环境合作可以增加区域整体的收益;但是,对于具体区域而言,存在地区间环境合作共赢的临界值。当两个地区的属性差异小于临界值时,区域环境合作才可实现两地区收益的同时提升;而当两个地区的差异超过临界值时,其中一个地区的收益在区域环境合作中反而会降低。针对区域环境合作存在的地区主体收益受损的情形,讨论了在损失补偿基础上进行合作剩余分配的收益分配思路,并进行了不同补偿原则的数值分析;最后,建议加大对参与合作主体受损的补偿力度。     

区际生态环境关系理论初探——兼论江苏省与周边省市的环境冲突与合作

区际生态环境关系是随着区域生态环境利益冲突不断加剧,区域之间逐步形成的一种与经济关系、社会关系紧密相关而又相互区别的新型关系。对区际生态环境关系这一环境科学论题进行了理论阐述,初步探讨了区际生态环境关系的内涵、特征、主要内容和分类,以及区域环境合作与冲突等基本问题,着重提出了区际环境冲突的形式、成因与解决机制,试图从区域间环境的矛盾冲突这个新的视角去认识区域环境问题,探索解决区域环境问题和区际环境矛盾的新途径。以江苏省为例,初步探讨了江苏省与周边省、市的环境矛盾冲突以及建立省际环境合作的机制与对策,认为江苏省位于长江和淮河等流域下游,周边环境状况并不乐观,同时又是资源、能源的输入和消耗大省,随着社会经济的发展,省际生态环境利益冲突将会进一步显现,因此应加强与其他省市的资源、环境合作,以解决日益严峻的区域生态环境问题     

基于创新合作联系的城市网络格局分析——以长江经济带为例

现有城市地理研究主要基于重力模型、客货流网络和连锁模型等方法刻画城市网络。这些方法或是仅仅基于假设而可能与事实不符,或是数据难以获取,或是过于强调城市间的等级关系。通过引入合作专利数据,探索更加真实、平等的城市网络衡量方法。基于对长江经济带城市间创新联系的实证分析,发现目前城市间的创新联系以公司间(尤其是总部-分支机构间)合作为主;城市间创新联系存在非对称性和空间差异;实际创新联系与重力模型估算的创新联系存在正相关关系,但是相关系数不高;城市间创新联系的规模-位序符合Zipf定律,且存在两个无标度区;城市间创新联系受空间距离、行政级别、产业结构相似程度等影响,反映了距离衰减定律、行政区经济和产业链分工等规律对城市创新联系的解释力。     

我国茶叶合作经济组织发展探讨——以安徽省为例

茶叶合作经济组织是茶叶产业链和茶叶产业集群的关键主体,对茶叶产业发展具有重要作用.在对安徽省皖西茶叶主产区实地调研的基础上,分析了安徽省农民茶叶专业合作社和茶叶协会的运作现状,指出了安徽省茶叶合作经济组织存在的主要问题,提出了促进安徽省茶叶合作经济组织发展的建议.     

中国环保产业协会考察团赴瑞典、挪威考察

应中瑞环境技术合作办公室和挪威污染控制局的邀请,中国环保产业协会考察团一行11人由中国环保产业协会会长王心芳带队,于2009年9月7日-16日访问了瑞典和挪威。     

开展再生资源产业国际合作正当其时

作为循环经济重要组成部分,再生资源产业需要尽快同国际经济大循环相融合,走出国际化的新步伐.结合当前经济形势和产业现状,就再生资源产业国际合作的必要性和特点,提出了一些观点和建议.     

在中再生协会国际合作专业委员会成立会议上的讲话

女士们、先生们: 上午好! 今天我们在这里召开中国再生资源同收利用协会(以下简称"中再生协会")再生资源国际合作专业委员会(以下简称"国合会")成立会议,我谨代表中国再生资源回收利用协会和国合会,向出席我们今天会议,关心同合会工作,致力于再生资源国际合作事业的各位领导和嘉宾,向到会的同内外企业和机构,向本会的会员代表表示衷心的感谢.     

和谐春运 平安出行——记山西春运安全保卫战

春运,被称为人类历史上规模最大、最具周期性的人口大迁徙。2008年春运,中国交通运输部门共发送旅客约20．48亿多人次,2009年春运,国家发改委预测全国运量将达到23．2亿人次。短短40天左右的时间内,运输交通部门要完成这么大的运输量,面临的安全形势由此可知。     

建筑消防审查的主要内容是什么？

我企业属于危险品生产企业,需要公安消防部门进行建筑消防审查。请问,消防审查的主要内容是什么？     

生产安全事故信息报告和处置办法

国家安全生产监督管理总局令第21号《生产安全事故信息报告和处置办法》已经2009年5月27日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过,现予公布,自2