利剑在手保障安全——聚焦新罗区安全生产两个主体责任建设

每到春节临近，总有那么几天，我得要提心吊胆地上好5点的闹钟，提前两小时去排队．贪睡几分钟就有可能酿成回不了家过年的苦果。第一年就没买到票，最后把年终奖花掉买了机票，心疼半死。     

安全工程的大实践

叙述了广州铁路集团公司行车安全车机联控与劳动安全站区联控的基本做法和主要经验，提出了发展和完善“双联控”，使之成为铁路运输管理的一项基本制度和管理模式需要解决的问题。     

德国VCS（视频通信系统）公司及其产品介绍

90年代中期，VCS公司在德国南部的纽伦堡成立；公司采用便于迅速决策的平直管理结构，通过持续不断的新产品开发获得巨大成功。今天，VCS致力于重要安全领域方面的专业远程视频传输。VCS在安全应用方面的数字数据传输领域处于业内领导地位。VCS开发和生产供多媒体应用和实时通信用的数字数据传输系统。VCS解决方案代表最新的技术；这些方案很容易被集成到今天世界各地的数据网络，并与现有的计算机、视频和音频系统兼容。VCS解决方案代数据率时提供最佳的图片质量。VCS为需要高级安全的应用开发软、硬件解决方案。客户和行销合伙人都知道，VCS产品经常不断更新以便符合最新的标准，客户能够安装他新硬件，而且免费软件工具可以迅速方便地升级现有系统，从而确保自己的系统总有保持先进。VCS拥有一种flat管理结构，能够进行十分迅速的决策，特别是在开发决策方面，这一结构鼓励有效、灵活的支持和服务，以及创造性的风气，促进了与客户和合伙人的合作。     

改善铁路驼峰缓行器信号工劳动保护的建议

石家庄上下行驼峰编组场每月通过缓行器设备解体车辆钩数平均人11100钩。在解体车辆、缓行器设备进行调速时,缓行器的制动轨抱夹车辆车轮,因机械磨擦而产生高频噪声。 据铁路卫生防疫站检测,在距离缓行器3米处测得高频噪声值达125—132分贝;在上下行距离缓行器设备22米的大缓工区办公室测得的噪声值达82～90分贝。高频噪声严重威胁职工的身心健康。去年6月,防疫站对我段42名缓行器信号工进行听力检查,发现大多数信号工的听力下降程度较严重,个别职工出现耳鸣、健忘、乏力、易怒、神经和情绪紧张等症状。 另外,驼峰场体力劳动强度大.一根7.6…     

关于铁路行车事故预测的应用研究

本文论述了事故预测对铁路行车安全的重要性,并应用灰色预测模型和概率回归估计法模型研制了预测软件,进行铁路行车事故的宏观及微观预测,为采取有针对性的防范措施提供一个可靠信息。     

安全科学管理与人为失效研究——分析铁路运输中的人为失效规律

本文论述了安全科学中的人为失效理论与实践问題,即理论上研究了作为一门独立的人为安全学的基本范畴及框架,实践上分析了北京铁路分局某站近30年的事故情况,还探讨了减少人为事故对铁路安全运输的意义、作用及实施对策。