保护我们的环境:美国石油、天然气工业的环境、卫生和安全报告

报告以政府和行业的统计为依据，回顾美国石油和天然气工业的环境工作进展。     

不同含碳量天然气脱碳方案选择

分析国内外常用脱碳方法和各油气田不同含碳量天然气脱碳实例,比较各种脱碳方案的操作条件、适用范围以及优缺点,给出不同含碳量天然气的脱碳方案:当含碳量为2%～10%时可选用常规醇胺法、热碳酸钾法、物理-化学吸收法、变压吸附法;当含碳量为10%～30%时可选用活化MDEA法、热碳酸钾法、物理吸收法、物理-化学吸收法;当含碳量为30%～70%时可选用改良热碳酸钾法、物理吸收法、物理-化学吸收法、膜分离法+常规醇胺法、膜分离法+热碳酸钾法;当含碳量大于70%时可选用低温分离法、膜分离法+化学吸收法。     

芳烃联合装置地下管线测漏处理过程的风险分析

运用预先危险性分析法(PHA),对芳烃联合装置地下管线测漏处理过程中存在的风险进行了分析,确定了应采取的安全措施,取得了明显效果.     

城市天然气工程环境风险评价

结合广州、深圳、东莞、佛山等城市的天然气工程情况,对城市天然气工程的环境风险评价进行了讨论,并采用穆尔哈斯(Moorhowse)和普里恰特(Prichard)提出的热辐射预测模式和爆炸冲击波预测模式对城市天然气工程进行了风险评价.结果表明,如果发生天然气泄漏并引起火灾,假设在10 min以内,城市门站、调压站和城市高中压管道的火球对建筑物和设备的严重损害范围( A 级)最远距离分别为35.8 m、18.0 m和28.7 m,爆炸冲击波严重损害范围( C1 级)分别为距事故处54.8 m、27.8 m和44.4 m.最后从城市门站、调压站选址及输气管道选线、安全防范距离、作业过程中的风险控制与管理以及事故应急对策四方面提出了风险事故的防范措施与对策.     

温度交变下液态乙烷回气管线热应力数值计算与现场测试*

为解决低温交变载荷下液态乙烷回气管线面临的安全问题,采用有限元法和现场试验研究管线在低温交变载荷下无裂纹和含轴向裂纹管线的热应力分布。结果表明:管内温度沿周向和轴向分布具有较大的不均匀性,内外壁温度分布趋势基本相似;随着计算时间的延长,管线整体热应力先增大再减小;卸压、温度回升过程中,管内温差逐渐减小,热应力逐渐减小;裂纹处的热应力大于远离裂纹及无裂纹处的热应力;对管线热应力变化进行现场监测,试验数据与仿真结果吻合。研究结果可为低温情况下液态乙烷回气管线的方案设计提供参考和指导。     

排气制动下汽车制动失效的坡长临界值计算

针对连续长下坡汽车王制动器失效的现象,研究了在排气制动下汽车下坡制动失效的坡长临界值问题.根据汽车主制动器制动毂温升模型,推导出在山区不同长纵坡路段,排气制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值,提出r伍5%、6%坡道上,采取Ⅳ档排气制动时,维持40km/h的安全稳定车速,主制动器制动失效的坡长临界值分别为3072m和1929 m,为长下坡路段交通安全设施的设计提供了理论依据.     

清洁生产在江苏油田的实施

油田在为国家提供丰富石油资源的同时也成为环境污染的大户.ZW油田共有106口油井,88台抽油机,4台锅炉和其他附属设备.油田主要排放的污染物有:天然气,锅炉燃烧废气,锅炉燃油污水,废油等.为了减轻污染物的排放,油田清洁生产小组制定了清洁生产计划,通过采取有力的措施,初步解决了污染物排放问题.     

国外事故案例

懊芊庀低车某杀炯本缟涎铩Ｒ虼?,利用机械增力机构的力放大作用 ,与液压传动技术相结合 ,可在输出力及液压缸直径一定的条件下 ,能显著降低液压系统压力 ;而在输出力及系统压力一定的条件下 ,则能显著减小液压缸的直径。研制结构紧凑、摩擦损失小、力放大效果显著的液压 -机     

主机安全监控系统在胜利开发二号平台的应用

1问题的提出 胜利开发二号平台位于渤海湾极浅海地区,是一座集发电、采油、外输、生活等多功能于一体的综合性浅海移动式平台,离中心平台较远.平台主机提供了其主要的生产和生活的动力,因此主机运行状态的好坏直接关系到平台的安全生产和生活.     

北京市天然气公交车的发展现状及前景

随着石油资源短缺、城市空气污染问题的日益严重,天然气汽车作为一种实用的低排放汽车逐渐得到了重视和应用。本文首先通过汽车与能源、汽车与环境两个方面,分析说明了北京市发展天然气汽车的重要性;然后简要介绍了北京市天然气公交车的发展现状、未来几年的发展规划,最后指出了实现发展规划的条件和政策。