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71.
概括介绍了选煤楼主要噪声源及噪声污染状况,针对实际情况提出综合整治措 施,并对新型阻尼器的阻尼降噪原理及构造进行了阐述。 相似文献
72.
目的针对某型飞机短舱尾罩振动情况开展研究,制定不对结构进行颠覆性改进短舱尾罩裂纹问题的解决措施。方法对短舱尾罩处的振动情况进行测试,分析短舱尾罩裂纹形成的原因,利用阻尼减振技术的原理选择适合的阻尼材料和处理方式,通过振动测试验证改进效果。结果采用阻尼减振技术后,振动水平最大降低约83%,峰值个数明显减少,对易产生蒙皮裂纹的大于150 Hz、0.8 g以上的振动具有有效的抑制作用,能够有效提高蒙皮结构的使用寿命。结论短舱尾罩蒙皮结构采取阻尼层减振处理的方法基本解决了短舱尾罩裂纹问题,同时也给解决振动引起的类似问题提供了解决思路。 相似文献
73.
将压电陶瓷生产过程中产生的废料应用于氯化丁基橡胶阻尼减振材料,既解决了压电陶瓷废料的处理问题,又制作出了性能更好的压电复合氯化丁基橡胶阻尼减振材料. 相似文献
74.
将压电陶瓷生产过程中不同生产阶段产生的废品应用于氯化丁基橡胶阻尼减振材料,并比较了它们对阻尼减振性能的影响. 相似文献
75.
大型球磨机噪声治理设计与效果 总被引:1,自引:0,他引:1
采用阻尼隔声套等方法控制大型球磨机噪声,是一种新颖有效的方法,通过紧箍于筒体上的多层复合材料的隔声吸声阻尼作用,使球磨机噪声降低了15~20dB(A),使用维修十分方便。 相似文献
76.
77.
本文结合沈阳水泥机械厂铸造车间二台10t振动落砂机噪声、粉尘治理,阐述了落砂机振动、噪声及粉尘飞扬的特点,控制原理、主要措施、治理效果. 相似文献
78.
阻尼减振降噪技术原理及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对近十几年来新兴的阻尼技术的基本原理进行了简要分析,并对其在噪声与振动控制工程中的广泛应用状况进行了介绍。 相似文献
79.
研究底部框架砌体双功能减震结构在地震激励下的响应。该结构通过在底部框架设置摩擦阻尼器并在框架顶层与砌体底层之间增设隔震层,形成底部框架上部砌体的双功能减震结构。首先针对设置摩擦阻尼器耗能减震结构的地震反应振动方程求解,给出状态方程直接积分法,由此对结构进行地震激励下的响应分析,再与SAP2000软件分析结果进行对比,两者结果吻合较好。另外,采用强制解耦法进行相应计算,并与前述分析进行对比,结果表明强制解耦法对求解结构第一、二阶振型反应偏差较小,但对于求解高阶振型存在较大偏差,且强制解耦法高估了结构的减震效果。研究结果表明,这种新型减震结构具有良好的减震性能,采用状态方程直接积分法对该结构的分析具有较强的实用性。 相似文献
80.