全文获取类型
收费全文 | 736篇 |
免费 | 111篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
安全科学 | 378篇 |
废物处理 | 13篇 |
环保管理 | 53篇 |
综合类 | 292篇 |
基础理论 | 33篇 |
污染及防治 | 36篇 |
评价与监测 | 8篇 |
社会与环境 | 1篇 |
灾害及防治 | 93篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有907条查询结果,搜索用时 15 毫秒
102.
本文阐述了在日常检验工作中遇到的一起安全压杆锁紧失效案例,并对存在问题的安全压杠液压锁紧装置进行拆解,发现问题并分析其产生的原因,有针对性地提出建议,为现场检验人员提供一定理论参考价值和实际应用价值. 相似文献
103.
赵建军 《特种设备安全技术》2006,(6):30-31
江苏南通市某化肥厂1台饱和热水塔1994年投用。2003年全面检测时由于塔内壁多处严重坑腐蚀,焊缝产生裂纹而予以修理。饱和热水塔是小氮肥生产的重要设备,主要用来进行半水煤气或变换气与水的接触式冷热交换。使气相温度达到工艺要求。饱和热水塔大多为填料塔结构。其中间用钢板隔开分为饱和塔和热水塔,加压变换时上部为饱和塔,下部为热水塔。饱和塔、热水塔结构基本相同。塔下部设有气相进口管和水出口管。上部设有出气管、水进口管及分布器。中部装有瓷环填料,下部上升的气相与水分布器喷洒下来的水在填料区或塔盘区充分接触,进行冷热交换。 相似文献
104.
当外压筒体上设有支承圈或类似于支承圈的各类圆环,但该支承圈或圆环截面的惯性距不足以满足外压筒体加强圈设计所需要的惯性距时,该支承圈或圆环对圆筒承受外压的能力应有所提高。介绍了设有此类支承圈的外压圆筒许用外压的计算方法,此计算方法有别于HG20582—1998(钢制化工容器强度计算规定》中的计算方法。 相似文献
105.
因事故排放形成的有毒有害蒸气云,有可能造成爆炸、火灾、中毒等危害后果,但危害后果的大小(危害程度),则与事故造成危害的时刻(延迟时间)有关。笔者在以往研究成果基础上,考虑该因素,并通过引入正态分布假设,时、空变换及误差分析,给出了估算危害程度(特别是延迟爆炸危害)的有效而简便方法,补充了以往危害估算方法(不考虑延迟时间)的不足,提高了危害后果估算精度,可广泛应用于生产安全评价、环境风险评价、风险工程设计、事故应急预案、事故应急救援等工作领域,对于保障环境安全具有显著的科学价值与现实意义。 相似文献
106.
通过对特种胶塑复合管的抗张强度计算和生产实践,证明了矿用充填管路采用胶塑复合管是可行的。为矿用充填管以胶塑复合管替代铁管提供了依据。 相似文献
107.
面对高温,人究竟能忍多久?资料显示,人体的热感与空气湿度有关,当气温高于28℃,绝对湿度(以水汽压表示)大于30百帕时,人就会感到又闷又热.据实验,人如果在45℃的湿空气中呆上1小时,就会发生中暑昏迷. 相似文献
108.
慢性肺原性心脏病尘肺病人发生慢性肺原性心脏病的主要原因,一是尘肺病变本身,二是尘肺病人多合并慢性支气管炎。尘肺病人合并慢性支气管炎是非常普遍的。长期的慢性支气管炎使气道狭窄,通气阻力增加,继之发生肺气肿、肺内压增高,进一步导致肺动脉压升高,也是尘肺病人合并慢性肺原性心脏病的主要原因。此外,尘肺病人长期缺氧可引起心肌变性,并常继发红细胞增多,使血液黏稠度增加,也导致肺循环阻力增加。我国尘肺调查资料显示,尘肺并发慢性肺原性心脏病以煤工尘肺、石棉肺、水泥尘肺为主,分别占死因构成比的25%、28%和29%。尘肺肺心病的急性… 相似文献
109.
为了掌握聚能射流引爆车辆油料的物理过程及其火球特征参数,以获取影响爆炸后果的因素,最终实现抑制爆炸后果的目的,进行Φ40 mm聚能装药引爆柴油的试验。采用高速照相机、红外热成像仪分别记录引爆柴油过程和柴油火球的温度参数。试验结果表明:引爆柴油瞬间会使油箱内发生蒸气爆炸,若油箱内未形成空气对流,则燃烧火焰在20 ms内自动熄灭;若引爆过程中油箱发生破裂,油蒸气与液滴将喷射出来,与空气混合形成喷射火,并产生液雾燃烧,其火球表面最高温度超过1 000℃。在液相区引爆形成的火球的温度只有482.6℃,远低于在蒸气区引爆产生的火球的温度。对油箱进行加固防止产生除弹孔外的其他裂口,以及避免聚能射流引爆油料蒸气区,均能有效抑制爆炸后果。 相似文献
110.