鸡尾山高速远程崩滑碎屑流堆积特征研究

重庆市武隆县铁矿乡鸡尾山于2009年6月5日发生了一起大规模的山体崩滑灾害性事件,约500万m3崩滑物质从高约75m的陡坎沿铁匠沟作高速远程运动,形成了平均厚度约30m、纵向长度约2 500m的堆积区。本文在对鸡尾山山体崩滑堆积区进行大量地质调查的基础上,详细研究了鸡尾山高速远程崩滑碎屑流流动堆积的各向分选特征以及碎屑流的堆积成坝特征,以为该类地质灾害的防治提供依据。     

行车遇突发情况如何应对

近日,全国重特大交通事故频发,惨烈的车祸再次引起了人们对道路交通安全的密切关注。人在江湖漂,难免不挨刀。行车一旦遭遇险情,驾乘人员必须保持清醒头脑,采     

一起紧急切断阀失效的原因分析

1事故经过 2011年12月11日,一辆52m^3、共装有19．5t液化天然气（LNG）运输半挂车在执行配送任务途中,沿G15沈海高速行驶到福建泉州附近时,阀门舱内右侧液相紧急切断阀发生断裂,造成大量LNG液体泄漏,经过多名泉州消防人员和泉州燃气公司工作人员的及时处置,所幸未发生爆炸。     

某钢厂机械伤害事故的原因分析及对策措施

2013年6月16日,某钢厂轧钢分厂在员工处理高速线材生产线打捆机故障过程中,发生一起机械伤害事故,造成1人死亡。     

亚安科技

正精湛工艺、超强防水、超高画质亚安高清红外高速球震撼来袭产品名称:5905系列高清红外变速球型摄像机产品型号:HDS5905公司全称:天津市亚安科技股份有限公司公司网址:www.yaan.com.cn公司电话:022-58699999传真:022-58699998公司地址:天津市滨海高新技术产业开发区(华苑)梓苑路8号邮编:300000一、研发背景随着人们的安全意识逐步加强,安防监控市场的发展也不断升温,车站、宾馆、银行、工厂、广场及街道已成为了安防监控的主要应用场所,特别是需要全天候日夜监控的场所,红外高速球得到了广泛的运用。亚安凭借在安防行业多年的技术积累及研发经验,自主研发了多款创新型产品,其中5905系列作为亚安的明星级产品,具备良好的画质效果、高灵敏度、宽动态、低照度等优势功能特性,能够满足不同行业的监控需求。     

保千里激光摄像机助力实现全天候高清监控

正一、概述近几年,随着安防行业的快速发展以及人们对安全防范意识的提高,摄像机的市场需求量每年都在急剧上升,高清化、网络化、智能化等功能早已是安防监控领域的基本配备。室内监控和白天正常情况下的监控已不是难题,室外监控、野外监控、夜视监控及其他特殊条件下的监控环境对摄像机的稳定性和性能效果提出了更加严酷的挑战。在目前的中国安防行业,红外摄像机占据了摄像机的主要市场,从应用方面来讲,红外摄像机在民用市场继续占据着市场的主流。由于红外摄像机发展了很多年,技术也在不断进步,近几年又出现了一种能在夜间不     

400 km/h高速列车过隧道时列车风特性研究

为探明400 km/h高速列车在隧道内运行时的列车风特性,采用三维、非定常、可压缩和可实现的k-ε湍流模型进行数值模拟计算,分析隧道内列车风时域演变特征和空间分布特征,并按照列车各部分到达和驶离测点的时间对车体周围流场进行分区,采用5个特征参数衡量各区域内列车风速度的变化,探讨列车编组长度和隧道长度对列车风的影响。研究结果表明：隧道内列车风时域变化特征受列车运行位置和隧道内压力波传播的显著影响;列车风正峰值会随着列车编组长度、列车速度的增大而增加,且峰值到达时刻分别延后和提前,8车编组对应的列车风正峰值相较于3车编组时增加68.75%,400 km/h时的列车风正峰值相较于300 km/h时增加22.65%;同种隧道长度下的列车风速度最大正峰值出现在隧道中点位置处,且此处的波动更为剧烈复杂,主要是压缩波和膨胀波叠加得更加频繁。长隧道内压力波系叠加对列车风速度峰值的影响减弱,当隧道长度达到3 km时,列车风正峰值相较于1 km长度时下降30.70%。     

低真空隧道列车车厢内部火灾温度分布特征

为解决低真空隧道内高速列车运营时,火灾突发事件中出现的危险性、列车结构的完整性及人员安全等问题,以低真空隧道内的高速列车车厢为研究对象,首先用数值模拟的方法,探究着火车厢内部发生火灾后的温度衰减特征;然后分析相邻车厢内部的温度分布情况;最后研究着火车厢内部最大温度的分布特征。结果表明：着火车厢及相邻车厢顶棚处沿着纵向的温度呈指数形式衰减;相邻车厢内,功率对温度衰减影响较大,即：低火源功率(0.3～0.6 MW)下,高温烟气蔓延相对较弱,相邻车厢内乘客相对安全;中火源功率(0.7～1.1 MW)下,高温烟气蔓延显著,由于受到车厢壁面以及车门的影响出现温度突变点;高火源功率(1.2～1.5 MW)下,热羽流强度较高,高温烟气蔓延受车厢壁面以及车门的影响相对较小,在车厢连接部分与相邻车厢内的高温蔓延趋势基本一致。车厢内的最大温度与火源功率及火源至顶棚的距离有关,并存在线性关系。     

高速土工离心机温升的数值模拟

目的 数值计算高速土工离心机机室温度分布,研究不同真空度和侧壁温度对机室温升的影响,并为高速土工离心机提出温控方案。方法 针对一款在建的高速土工离心机,采用SRF方法和RNG k-ε湍流模型对其进行数值计算,对比不同转速下离心机的温升。针对加速度为1500g的运行工况,对比不同机室压力和侧壁温度对机室温升的影响。结果 高速土工离心机以1500g加速度运行时,机室最高温度可达83℃。运行压力从100 kPa降至3 k Pa,机室最高温度下降约15℃,侧壁温度每降低10℃,机室最高温度降低约5℃。另外,真空度配合侧壁冷却无法满足散热要求时,可考虑在机室顶部靠侧壁布置面积不小于顶部面积1/4的冷却环。结论 利用CFD数值计算方法,定量得到了高速土工离心机机室温度随转速、真空度和侧壁温度的变化,为其冷却方案的设计提供了参考。     

环境改善，重在决心和执行力——本刊记者专访曲格平

改革开放30年．经济高速发展．环境问题也随着“发展”。中央提出科学发展观之后．情况开始有了一些变化。但相对于严峻的环境问题．经济发展方式的转变、环境保护的步伐还是比较慢的。中国要想很快解决环境问题不大可能．慢吞吞地下去,时代也不允许。步伐太慢不行．要下决心。同时．环保部门要强化管理．很好地发挥监督作用。