基于N-K模型的海上交通安全风险因素耦合分析

为定量分析海上交通安全风险因素间的影响关系,识别导致海上交通事故的关键因素,分别从单因素、双因素和多因素的角度分析了人、船、环境、管理等风险因素间的耦合关系,运用N-K模型构建了海上交通安全风险耦合度量模型,结合中国海事局、德国联邦海事事故调查局、英国船舶事故调查局和美国国家运输安全委员会等海事调查机构公布的710起海上交通事故,利用所构建的模型计算出不同风险耦合的发生概率和风险值。结果表明:风险耦合因素越多,海上交通事故的发生概率越高;人的因素是引发海上交通事故的重要原因。     

Effects of soil properties on food web accumulation of heavy metals to the wood mouse (Apodemus sylvaticus)

Effects of soil properties on the accumulation of metals to wood mice (Apodemus sylvaticus) were evaluated at two sites with different pH and organic matter content of the soil. pH and organic matter content significantly affected accumulation of Cd, Cu, Pb and Zn in earthworms and vegetation. For Cd, Cu and Zn these effects propagated through the food web to the wood mouse. Soil-to-kidney ratios differed between sites: Cd: 0.15 versus 3.52, Cu: 0.37 versus 1.30 and Zn: 0.33-0.83. This was confirmed in model calculations for Cd and Zn. Results indicate that total soil concentrations may be unsuitable indicators for risks that metals pose to wildlife. Furthermore, environmental managers may, unintentionally, change soil properties while taking specific environmental measures. In this way they may affect risks of metals to wildlife, even without changes in total soil concentrations.     

基于物元分析法的古建筑火灾风险评价

古建筑火灾风险评估是突发事件应对中"关口前移"的体现,以物元分析法为基础提出了古建筑火灾风险评价的物元模型,并对某世界名镇内古建筑进行风险评估。首先,在火灾风险影响因素的事故树分析基础上,选取能够反映古建筑火灾风险特性的51个指标作为评价指标体系;其次,建立古建筑火灾风险评价的物元模型;最后,根据实地调研数据进行标准化赋值,实现对古建筑火灾风险的定量化评价,通过评价方法对比验证了模型有效性和先进性。结果表明,所评价建筑的总体关联度系数为-0.248,四项"优秀"级别指标关联度分别为-0.129、-0.183、-0.211、-0.216,两项"较差"级别指标关联度为0.025、-0.016,表明所评价建筑火灾风险等级的显性结果为"优秀"级别,但隐性结果为"良好+"级别,火灾风险等级潜在提升能力较强。     

Large-scale risk assessment of polycyclic aromatic hydrocarbons in shoreline sediments from Saudi Arabia: Environmental legacy after twelve years of the Gulf war oil spill

A large-scale assessment of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) from the 1991 Gulf War oil spill was performed for 2002-2003 sediment samples (n = 1679) collected from habitats along the shoreline of Saudi Arabia. Benthic sediment toxicity was characterized using the Equilibrium Partitioning Sediment Benchmark Toxic Unit approach for 43 PAHs (ESBTU_FCV,43). Samples were assigned to risk categories according to ESBTU_FCV,43 values: no-risk (≤1), low (>1-≤2), low-medium (>2-≤3), medium (>3-≤5) and high-risk (>5). Sixty seven percent of samples had ESBTU_FCV,43 > 1 indicating potential adverse ecological effects. Sediments from the 0-30 cm layer from tidal flats, and the >30-<60 cm layer from heavily oiled halophytes and mangroves had high frequency of high-risk samples. No-risk samples were characterized by chrysene enrichment and depletion of lighter molecular weight PAHs, while high-risk samples showed little oil weathering and PAH patterns similar to 1993 samples. North of Safaniya sediments were not likely to pose adverse ecological effects contrary to sediments south of Tanaqib. Landscape and geomorphology has played a role on the distribution and persistence in sediments of oil from the Gulf War.     

环境风险评价的实践与发展

环境风险评价（Environmental Risk Assessment ERA）是环境影响评价的一个重要分支,主要分析评价环境中的潜在危险。本文围绕开展ERA的必要怀、国内外ERA发展现状等方面进行了评述,在此基础上针对目前ERA工作中的不足提出了三点建议。     

新冠疫情下国际班列通道综合风险测算

为分析并测算全球新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情下以中欧、中亚班列为代表的国际班列通道的综合风险,便于决策者因险施策、防患于未然。首先,构建疫情下通道沿线节点国家综合风险评价指标体系,采用模糊C均值(FCM)聚类算法对沿线国家风险等级进行分类;然后,综合考虑节点间风险的相互影响,构建通道风险测算模型;最后,利用蒙特卡罗法进行仿真试验,计算不同通道去向、返程班列的风险得分。结果表明:中欧班列中/东向通道风险最高,中亚班列南向通道、新通道通行风险相对较小,需有效开拓南向通道和新通道,分担通道货运高风险。     

商厦火灾危险性评价研究

商厦火灾是火灾中危害性较大的灾害之一,常常造成人员的大量伤亡和巨大的财产损失。商厦火灾危险性评价是一个减少火灾危险性的可行方法。在基于影响商厦火灾危险性因素之上,讨论了评价指标体系的建立及量化和权重的处理方法,然后应用模糊数学理论建立了评价商厦火灾的模糊评价模型,对商厦火灾的预防与商厦消防管理具有指导意义。     

珠江口沉积物重金属污染及其潜在生态危害评价

对珠江口表层沉积物中重金属的分布及富集状况进行了分析 ,并采用Hakanson潜在生态危害指数法对其生态危害程度进行了评价。结果表明 :珠江口表层沉积物中Zn、Cr、Cu、Cd等重金属含量呈现由西北渐向东南递减的变化特点 ,而Pb、As、Hg等重金属元素的含量分布无明显规律 ;这些重金属中 ,以Hg的富集程度最高 ,其余元素的富集均较低。生态危害评价显示 ,除Hg属中等危害程度外 ,其余的重金属元素均属轻微危害程度 ;珠江口表层沉积物中主要重金属污染程度的顺序为Hg >Cd >Pb >Cu >As>Cr>Zn。     

矿产资源开发的生态地质环境风险研究——以甘孜州东部为例

甘孜州东部是我国矿产资源富集区和生态地质环境脆弱区之一,生态地质环境承载力呈现出南优北差、西优东差的格局。据矿业历史及现状影响,建立承载力—矿业活动关系模式,将承载力分为正荷载、等荷载和超荷载三种状态。采用生态地质环境危险性与潜在损失承载体求积运算的方式获取风险值,并进行四级风险区划。风险空间分布大体呈现出东高西低、北高南低的形态,矿业活动区及其缓冲区、小流域、大流域都处于风险联动的系统内,风险区划与承载力区划成正相关关系。针对生态地质环境风险提出加强小矿有序开发、加强勘查和开发过程管理、提高矿产资源利用效率、构建监测系统和加强矿山环境问题治理等应对措施。     

基于PBPK模型评价三氯乙烯的职业暴露健康风险

三氯乙烯(TCE)作为脱脂和清洗剂被广泛应用于五金、电镀和电子等行业。TCE的职业暴露会产生一系列健康风险,包括过敏症和致癌等。2012年TCE被美国环保局(US EPA)和国际癌症研究机构列为1类致癌物。采用吸附管采样-热脱附/气相色谱-质谱法分析了大连市某企业车间生产工况下空气中TCE浓度。基于生理学的药代动力学(PBPK)模型预测了呼吸暴露途径下TCE在职业工人体内组织中的动态分布、代谢产物生成情况和致癌风险。TCE在不同组织中预测的最大浓度呈现出脂肪 > 肠 > 充分灌注室 > 支气管 > 非充分灌注室 > 肝脏 > 静脉血 > 动脉血的趋势。预测的与致癌有关的代谢产物最大浓度表现为三氯乙酸 > 二氯乙酸 > 三氯乙醛 > S-二氯乙烯基-L-半胱氨酸。在监测的TCE水平(39.2±24.4)μg m^-3下,暴露8 h d^-1,连续暴露20年,基于外暴露评价的职业工人致癌风险均值为1.31×10^-5,该暴露水平下,基于PBPK模型预测的TCE内暴露与外暴露计算的致癌风险水平相近,但基于具有致癌性主要代谢产物的内暴露致癌风险值是外暴露风险值的1.17~1.73倍。TCE的暴露水平越高,基于内暴露方法和外暴露方法的致癌风险评价结果差异越大。敏感性分析表明,心输出血流量和充分灌注室血流量对PBPK模型输出结果具有重要影响。不确定性分析表明,模型参数变化会显著地影响PBPK模型输出结果,但变异在可接受水平。本研究结果说明,评价TCE暴露对人的致癌风险需要考虑其在体内的分布和代谢过程。