环形热岛格局演变过程的遥感分析

城市热岛效应的空间格局在一定程度上可以反映城市规划和管理的成败得失,也是城市大气污染的驱动因素之一。〖JP2〗使用2000、2003、2004、2006、2008和2010年2～3月下午成都的6次NOAA/AVHRR（National Oceanic and Atmospheric Administration/Advanced Very High Resolution Radiometer）卫星遥感数据反演亮温,采用均值 标准差法将热岛强度分为7个等级,用面积加权平均法将研究区强度分为高温、中温和低温3类。结果表明：（1）热岛空间格局呈现巨大变异,由前期的中心型演变为中期的环型,后期是热岛环的形态和高温中心的调整阶段;（2）研究区的强度为前期强,2004年迅速减弱,高温类的强度2004年比2003年减弱259℃,2004年之后的平均减弱率仅为024℃/a;（3）城市东北部和西南部高温区的温度梯度出现逆向升降趋势。由于地表温度对城市气温有重要影响,热岛形态的变化是人们从更复杂角度分析大气污染机制、设计热岛数值模型和进行城市规划的客观依据     

围填海工程的生态环境价值损失评估——以江苏省两个典型工程为例

围填海工程对近海生态系统的影响一直是生态学和生态经济学领域广泛关注的焦点。运用直接市场法和替代性市场法（如市场价值法、影子工程法、碳税法、替代成本法、成果参照法等,第Ⅰ类方法）、条件价值评估法（第Ⅱ类方法）两类方法,选取江苏省连云港市海滨新区和南通市通州区滨海新区两个典型的围填海工程为案例,从潮滩湿地生态系统服务功能视角进行了围填海工程生态环境价值损失评估。结果表明：（1）两个典型案例第Ⅰ类方法的评估结果分别为0818 2×10⁸元/a和0696 2×10⁸元/a;（2）第Ⅱ类方法的评估结果分别为1273 9×10⁸元/a和1186 0×10⁸元/a;（3）用两类方法的评估结果作为生态环境损失值区间,可以提高评估结果的准确性。研究结果可为围填海工程生态补偿标准和生态补偿政策制定提供参考     

太湖流域（苏州片）水质同步监测调查与评价

综合分析了太湖流域（苏州片）达标排放前后的水质变化情况,讨论了达标排放与水质变化之间的关系,评价了水污染控制的效果。     

惠州大亚湾石化区综合污水处理厂技改尝试

为提高污水处理效果,降低运行成本,惠州大亚湾石化区综合污水处理厂针对实际来水状况,对原有工艺进行一系列工艺技术改造,改造后工艺系统运行良好,出水水质较高,达到广东省《水污染物排放限值》(DB4426-2001)第二时段一级标准。惠州大亚湾石化区综合污水处理厂的小水量技术改造表明:通过有效的技术改造和调整技术管理措施,可提高污水处理率、减少环境污染、降低生产成本、减少资源浪费。     

节事活动对苏州“东方水城”形象推广效应的分析——以“金鸡百花奖”落户苏州为例

通过市场抽样调查方法,以"金鸡百花奖"评奖基地永久落户苏州为例,分析了游客对苏州"东方水城"旅游新形象推广的效应感知,并在此基础上对节事活动效应的可持续发展进行了分析.研究结果表明,"金鸡百花奖"评奖基地永久落户苏州,推动苏州的经济增长、吸引更多旅游者来苏州和丰富苏州市民的文化生活是推动苏州最主要的方面.同时,通过整合与水有关的节事活动,有助于游客认知和宣传苏州的水城形象,延长游客停留时间.     

哈密市大气环境库兹涅茨曲线特征分析

以哈密市1988—2006年经济增长（GDP）和大气环境质量数据为研究对象,分析各类典型大气污染指标与人均GDP之间的关系,建立哈密市大气环境污染物排放浓度与人均GDP增长之间的回归模型,结果表明：哈密市SO2、NO2、TSP排放浓度与人均GDP增长之间基本符合标准的倒“U”型的环境库兹涅茨曲线特征。     

Levels and source apportionment of volatile organic compounds in southwestern area of Mexico City

Thirteen volatile organic compounds (VOCs) were quantified at three sites in southwestern Mexico City from July 2000 to February 2001. High concentrations of different VOCs were found at a Gasoline refueling station (GS), a Condominium area (CA), and at the University Center for Atmospheric Sciences (CAS). The most abundant VOCs at CA and CAS were propane, n-butane, toluene, acetylene and pentane. In comparison, at GS the most abundant were toluene, pentane, propane, n-butane, and acetylene. Benzene, a known carcinogenic compound had average levels of 28, 35 and 250 ppbC at CAS, CA, and GS respectively. The main contributing sources of the measured VOCs at CA and CAS were the handling and management of LP (Liquid Propane) gas, vehicle exhaust, asphalt works, and use of solvents. At GS almost all of the VOCs came from vehicle exhaust and fuel evaporation, although components of LP gas were also present. Based on the overall results possible abatement strategies are discussed.     

基于沿江开发建设的生态安全格局研究——以九江市为例

随着长江沿江开发的不断深入,区域生态安全与开发建设的矛盾也越来越突出。以九江市沿江开发建设活动与区域生态系统空间结构、生态服务功能相互作用为理念,通过遥感、GIS技术手段,划分小流域单元。并将这些单元作为空间分析与评价的基础,选择工业集中区、城镇居民地、路网布局作为自然生态环境的影响因子或施压因子,以河流级别、湖泊数量和面积、地貌类型、坡度、植被覆盖程度、重要生态功能区类别等作为承压因子,综合叠加形成生态环境压力区划。并以此为基础,构建由5个生态源区和9条生态隔离、缓冲、生物多样性保护廊道组成的生态空间安全体系,用以减缓生态环境压力、消纳水气及土壤污染、稳定区域生态、推进沿江开发建设,实现生态保护空间与区域经济社会发展空间的有序融合,并对重要生态功能保护区提出管制的要求与措施。     

Vulnerability Assessment of Snow Disaster Based on Traffic System： A Case Study of Chenzhou City in Hunan Province, China

The article establishes the patterns of urban snow disaster system and disaster chain based on the theory of regional disaster system. The patterns indicate that urban snow disaster is exacerbated mainly through the traffic system. In addition, the paper sets up the vulnerability assessment index system and synthetically vulnerability assessment model of urban snow disaster which are mainly based on traffic system, and applies them in Chenzhou City. The results of assessment indicate that obvious geographical differences exist in the vulnerability of snow disaster bearing bodies： vulnerability of Chenzhou section of the Beijing-Zhuhai expressway is the highest in Chenzhou City, and the southeastern counties are more vulnerable than the northwest region. Furthermore, according to the snow disaster vulnerability dynamic process analysis, the vulnerability of Chenzhou City obviously increased in 2008 winter compared with that in 2007. Finally, the paper presents some suggestions for the locations of the emergency commands and the reserves of relief materials based on the evaluation results, and points out that disaster monitoring and relevant technical level should be strengthened for the minimization of traffic system＇s vulnerability.     

怀化城市形态的演变特征及形成机制

根据城市规划土地利用现状图、怀化市1〖DK1〗∶10 000地形图、遥感影像图、社会经济统计数据以及其他相关资料,借助ArcGIS 92平台和统计分析软件(SPSS 115),采用空间形态分析、地统计分析、等扇分析、景观测度及分形理论等研究方法,对我国中部铁路枢纽城市怀化的城市形态演变特征及形成机制展开研究。结果表明：城市形态的紧凑度、分维数偏低,形状指数偏大,城市以正东、西南、正北方位的扩展为主,演化轨迹为“据点型”-“散点组团型”-“团城型”-“枝状放射型”-“‘T’字型”;城市形态演变是经济发展、交通设施发展、自然地理条件限制等多重驱动力共同作用的结果.