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31.
长芒刺电除尘器性能研究   总被引:5,自引:2,他引:5  
提出一种新型长芒刺电除尘器,理论与实验研究结果表明,长芒刺电除尘器的场强、伏安特性和除尘效率等性能均高于普通线板式电除尘器。  相似文献   
32.
乡村文化记忆资源是乡村“文—旅”协同的链接点。基于文化记忆理论从文化信息层、物质载体层与社会行为层解析其内涵和协同框架,构建“文—旅”空间协调度、文化记忆连续性和旅游市场认同度的协同评价模型,以苏州金庭镇为例进行实证分析。结果表明:(1)时间格局上,旅游景点与生活生产类空间关联性不断提升,与功能象征类空间依赖减弱,与社会表征类和精神意识类空间关系有所降低但维持高度耦合水平。(2)空间格局上,与生活生产类空间呈极核带状格局,与其余三类空间呈现一核多极格局。(3)旅游景点与生活生产类空间协同关系从“文—旅”空间协调度、文化记忆连续性转向旅游市场认同度为主导,其余空间以“文—旅”空间协调度为主导。(4)影响协同关系的机制包括记忆延续与文化交融、空间优化与旅游融合和社会支持与政策保障等。研究结论可为乡村旅游地的文化振兴和文旅融合提供理论指导和应用模式。  相似文献   
33.
以生态服务价值理论为指导,从土地利用变化动态度、生态系统服务总价值和生态价值敏感度3个方面评价陇县土地利用总体规划(2006~2020年)对区域生态环境的影响。结果表明,林地、耕地在规划期内生态系统服务价值都呈增长趋势,区域生态系统服务总价值增加了30700万元。  相似文献   
34.
由于近年来施工机械及河流穿越技术的不断进步,对于各地区不同的气候和地质条件,各类长输管道穿越河流等特殊地段的施工方式日趋多样化,除工程成本及管线安全性外,也更多的考虑到了工程施工给周边环境带来的不良影响,如何在穿越地段选择合理的施工方式和污染防治措施已成为工程设计阶段的重要关注点,本文主要针对目前中国油气长输管道穿越河流段普遍采用的施工方式进行环境影响分析,并在此基础上提出相应污染防治措施。  相似文献   
35.
为了探讨龙湖中重金属污染情况,测定了龙湖中9个取样点的重金属元素含量,并从中选取Mn、Cu、Pb、As 4种重金属元素进行水质评价。通过灰色关联评价分析,所采集的9个样点中有8个样点都属于Ⅴ类水质、1个样点属于Ⅳ水质。采用Hakanson潜在生态风险指数法对龙湖沉积物进行重金属潜在生态风险评价分析,4种重金属的潜在风险顺序为Cu>As>Pb>Mn,其中每个样点的Cu元素都达到了极强的潜在生态危害,As元素的潜在生态危害程度都达到了强度生态危害。  相似文献   
36.
为监测新能源汽车锂电池的健康状态(SOH),防范电池故障引发安全事故风险,提出改进粒子群算法(IPSO)和长短期记忆(LSTM)神经网络相结合的模型,监测锂电池的SOH。首先,采用Spearman相关性分析法,提取锂电池SOH监测的健康因子;其次,采用线性惯性权重和非对称学习因子改进传统粒子群算法(PSO),利用IPSO算法对LSTM模型的隐含层神经元个数、神经元失活率、批处理值进行关键参数寻优,进一步优化LSTM模型,建立IPSO-LSTM锂电池SOH监测模型;最后,以新能源汽车主流采用的18650锂电池数据集验证IPSO-LSTM模型,并对比分析BP、LSTM和PSO-LSTM这3种模型。结果表明:IPSO-LSTM模型的平均绝对误差(MAE)在0.02以内、均方根误差(RMSE)在0.03以内,监测误差在15%以内,相较于BP、LSTM、PSO-LSTM模型,IPSO-LSTM模型的误差指标值均最小,模型具有更高的精度和稳定性。  相似文献   
37.
为充分发挥龙湖湿地的资源优势和旅游潜力,实现区域经济和生态环境保护的双赢,通过实地抽样调查、数据归类分析等方法,初步探讨了龙湖湿地的资源优势和面临的规划设计不科学、开发利用方式单一、生态入侵形势严峻等环境问题。建议从调控城市湿地生态系统与周边陆域生态系统的耦合关系入手,运用强化湿地管理、加大科技投入、提高群众保护意识等手段,构建一个和谐的生态环境。  相似文献   
38.
为了解决瓦斯浓度预测使用的单一数据在预测中影响还不够深入的问题,提出基于LSTM神经网络的多源数据融合瓦斯浓度预测模型。模型将上隅角瓦斯浓度、采煤机速度、工作面吨煤瓦斯涌出量等不同数据融合作为输入层参数,使用Adam优化算法更新LSTM网络层参数,利用Attention机制突出关键影响瓦斯浓度的因素,开展多源数据融合的瓦斯浓度预测,结合某矿1008工作面的实际数据,分析不同数据在瓦斯浓度预测中的作用。研究结果表明:单变量下的Attention-aLSTM预测效果相比LSTM提升14.2%;多源数据融合下的Attention-aLSTM相比自身提升了5%。  相似文献   
39.
ABSTRACT: Hydrograph analysis of six streams on the south shore of Long Island indicates that eastward urbanization during the last three decades has significantly reduced base flow to streams. Before urbanization, roughly 95 percent of total annual stream flow on Long Island was base flow. In urbanized southwestern Nassau County, storm water sewerage, increased impervious surface area, and sanitary sewerage have reduced base flow to 20 percent of total stream flow. In an adjacent urbanized but unsewered area in southeastern Nassau County, base flow has decreased to 84 percent of total annual stream flow. In contrast, base flow in two streams in rural areas has remained virtually constant, averaging roughly 95 percent of total annual flow throughout the 1955-70 study period. Double-mass curve analysis of base flow as a percentage of total annual stream flow indicates that (1) changes in stream flow characteristics began in the early 1960's in the sewered area and in the late 1960's in the later urbanized, unsewered area, and (2) a new equilibrium has been established between the streams in the sewered area and the new hydrologic characteristics of their urbanized drainage basins.  相似文献   
40.
    
Objective: The aim of this study was to explore whether varying levels of operational and tactical driving task demand differentially affect drivers with Parkinson's disease (PD) and control drivers in their sign recall.

Methods: Study participants aged between 50 and 70 years included a group of drivers with PD (n = 10) and a group of age- and sex-matched control drivers (n = 10). Their performance in a sign recall task was measured using a driving simulator.

Results: Drivers in the control group performed better than drivers with PD in a sign recall task, but this trend was not statistically significant (P =.43). In addition, regardless of group membership, subjects' performance differed according to varying levels of task demand. Performance in the sign recall task was more likely to drop with increasing task demand (P =.03). This difference was significant when the variation in task demand was associated with a cognitive task; that is, when drivers were required to apply the instructions from working memory.

Conclusions: Although the conclusions drawn from this study are tentative, the evidence presented here is encouraging with regard to the use of a driving simulator to examine isolated cognitive functions underlying driving performance in PD. With an understanding of its limitations, such driving simulation in combination with functional assessment batteries measuring physical, visual, and cognitive abilities could comprise one component of a multitiered system to evaluate medical fitness to drive.  相似文献   

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