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181.
可靠性仿真方法是研究高可靠复杂工业产品的可靠性的有力手段之一 ,本文对建立工业产品可靠性仿真模拟的方法以及必要性进行了论述。 相似文献
182.
183.
184.
介绍了一种基于VITA标准的穿通液冷模块的设计,详细叙述了模块的外形尺寸、模块组成.并对模块进行了两种状态的热仿真分析,通过仿真验证该高热耗模块,采用穿通液冷方式进行散热的可行性.目前,该模块已完成生产并在某型号项目中完成了调试,论证了该设计方案可行. 相似文献
185.
186.
哈尔滨市城市内涝监测预警系统建设 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了哈尔滨市城市内涝监测预警系统的主要组成部分、核心技术及理论基础、重要应用价值及意义,并通过在一次强降水实例中的检验,证明该系统具有较高的精确度.在系统核心环节--积水仿真模型的建立中,该项目突破了传统规则网格的划分法,而是根据城市地形地貌特点独创了无结构不规则网格技术.此外,仿真模型中对排水工程设施进行了数字概化,首次实现了地面积水与管道水体模拟之间的结合;初步解决了哈尔滨特有的陆地泵排水模拟问题;将监测雨量信息和数值天气预报信息带入仿真模型,实现了气象学与水文学的结合.通过运行该系统,可以提高对积水预报的准确度. 相似文献
187.
188.
为确保紧急事件发生时的疏散安全,对绕行设施的合理设置开展系统研究。采用实地调查与仿真模拟手段结合的方式,查明广州东站综合交通枢纽多线换乘地铁车站客流绕行设施的布置情况,基于社会力模型方法,构建不同客流管控等级对应的绕行设施设置条件下地铁车站乘客疏散仿真模型,分析研究地铁车站绕行设施对于紧急情况下乘客疏散产生的影响。研究结果表明:一级客流管控绕行下设置于车站楼梯、扶梯中的绕行设施能够减少站台乘客疏散时间,相比无绕行设施时下降1.8%;二级客流管控绕行以“S”型布置于车站通道处时,客流密度最高增加2倍,疏散时间增加约30 s,以“一”字型代替“S”型进行优化,站厅与站台乘客疏散时间分别下降2%与1.6%,客流密度减少47%,“一”字型绕行设施布置于车站长通道内对于地铁站乘客疏散更为有利。 相似文献
189.
分区达标法是计算水环境容量有效且合理的方法,其中贡献度系数是分区达标法的重要概念,在项目实际应用中贡献度系数偏向于理论假设而难以与实际相结合,据此对贡献度系数进行了详细研究,采用MIKE11模型计算贡献度系数,再通过MATLAB拟合得出其与污染源浓度、流量以及距离之间的定量化关系。结果表明,贡献度系数与距离和浓度呈线性关系,与流量呈指数关系。以此为基础提出单位负荷贡献度系数的概念,给出其计算表达式,并应用于新安涌黑臭治理中。应用结果表明,单位负荷贡献度系数可有效体现出流域排口污染贡献大小,量化流域现状污染,为后续计算水环境容量及总量分配提供计算依据。 相似文献
190.
基于FDS仿真火灾温度下隧道衬砌安全评估 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究火灾下隧道衬砌的安全性,首先采用火灾模拟软件FDS4.0模拟不同规模的火灾:通过许多小的长方体堆砌建立隧道的实体模型,并采用FDS4.0中的多重网格技术(Multiple Meshes)进行网格划分;然后结合仿真得到横断面的温度场与相应温度下的材料参数,应用荷载一结构模式(即直刚法)对二次衬砌的安全性进行评估。结果表明:小规模火灾下(〈20MW),衬砌的安全性能够得到满足,在较大火灾规模下(≥20MW),拱顶的安全性得不到满足,而其余部位的安全性满足要求;随着火灾规模的增大,衬砌安全系数逐渐降低,拱顶的安全系数降低梯度最大。最后,对衬砌的耐火措施提出了一些建议。 相似文献