基于MapObject组件的安全生产监督管理系统信息查询技术

鉴于GIS的强大空间数据处理能力，利用ESR1公司的地图组件MapObjects2．0，首次在PowerBuilder环境卜，成功开发了基于GIS的安全生产监督管理信息查询系统，实现了地图的缩放、漫游、导航、定位和直接在地图上进行查询、分析、统计等功能，使信息查询更迅速、直观，为安全生产监督管理部门日常管理技灾时实时救援决策提供信息支持。开发实例表明，将PowerBuilde。与地图组件MapObjects2．0结合开发安全生产临督管理信息系统，不仅开发方便、速度快，而且还能充分发挥PowerBtnldcr的管理、访问数据库优势。     

中文WINDOWS95环境下的海洋倾废计算机管理系统

本文以秦皇岛海洋管区为样板,建立了中文WINDOWS95环境下的海洋倾废计算机管理系统。可有效进行海上倾倒区管理及快速查询;可对倾废许可证历史数据进行很好的管理和查询,并可实时签发、打印倾废许可证;可根据倾倒单位按时上交的统计报表进行数据统计,并能及时对倾倒情况进行报警。系统为WINDOWS95风格的交互界面,操作简单,可极方便地进行数据的输入输出,并具有良好的可扩充能力。     

基于风险的检测技术及其软件

基于风险的检测(RBI)技术是国际上新兴的资产完整性管理技术,RBI软件是实施RBI的重要工具.介绍了目前世界上主要的RBI软件,并提出了几点选择RBI软件的建议.     

ARC/INFO软件系统在农业土地资源评价中的应用

具有几个土地要素层的综合土地单元制图在土地研究中正在获得日益广泛的应用,它是计算机制图的基础。腾冲农业土地资源评价是在 ARC/INFO 软件系统支持下,在综合土地单元图的基础上进行的。 本研究通过对比,应用了评价模式 TT=V1*(V2+V3+V4)/3*0.01,根据土地对农业利用的适宜程度,将腾冲地区的土地分为四个适宜性等级。     

云计算环境下大气污染预测软件异常数据检测方法研究

针对当前云计算环境下,大气污染预测软件异常数据检测存在的检测准确率低和执行效率低等问题,提出一种基于高斯过程回归模型(GPR)的大气污染预测软件异常数据检测方法。采用短时的面积特征与梯度特征描述软件测试端口的流量行为,将实时获得的流量行为通过多级多粒度方法定位,完成测试端异常检测;根据测试端输入输出数据间的关联性,统计多个测试端口,采用GPR构建异常数据预测模型,对比实时监测的输出数据与预测模型的输出数据,实现预测软件异常数据检测。     

中国温室气体排放清单信息库软件及网页的开发

中国温室气体排放清单信息库软件是基于《ＩＰＣＣ导则》１９９５年版本提供的方法设计的。与清单相关的网页将为国际互联网用户提供三项内容的服务：清单简介,中国若干年温室气体排放清单,以及排放清单信息库软件的下载。     

高校社会实践安全风险影响因素研究

为提高高校应对社会实践安全风险的能力,首先,采用文献研究和风险分类归纳法,确定学校教育、实践环境、家庭因素、个人因素等4类安全风险影响因素;其次,设置4类因素的调查问卷题项,应用SPSS软件进行信度检验、效度检验和相关性分析;最后,对变量数据作基础分析和相关性分析.研究结果表明:各影响因素差异性显著;学校教育和实践环境...     

健康安全环保软件发展前景

HSE软件在我国还处于起步阶段,HSE信息系统还比较零散,缺乏统一的规划和实施.因此,需要引入先进的健康安全环保管理模式和行业最佳实践来推动中国HSE业务模式的改进,并与企业战略、领导能力、业务流程变革、人员技能和结构的适应性相互匹配,实现企业的可持续发展.     

基于PHAST软件的站场冷放空燃爆事故模拟分析

为提高天然气长输管道阀室冷放空作业的安全性,针对冷放空作业中的意外闪燃、爆燃事故现象,基于UDM模型并运用PHAST计算机软件,先模拟了泄放气体发生闪燃事故的影响域,分析冷放空气体闪燃范围随风速、大气稳定度、放空压力及放空速率4种影响因素而变化的趋势;后又讨论了放空速率对爆燃超压伤害范围的影响。结果表明:闪燃范围随风速、大气稳定度、放空压力及放空速率增加而递增,后两者对其影响较大,应重点关注并控制;在模拟工况下,最远轻伤距离达60 m,因此在实际工程中,控制放空速率对减轻意外燃爆事故的后果极为重要,应注重对放空作业参数的调整。     

快速高架复合道路近场交通噪声垂向分布

采用Cadna/A环境噪声模拟软件建立了高架复合道路的基本模型,根据6种基本模拟情况进行了声场模拟,并把模拟结果与实测结果进行对比分析。结果表明,高架道路结构本身对地面道路、高架道路分别形成的声场有明显的遮挡作用,但对高架复合道路所形成的声场遮挡作用不明显;对于高架复合道路垂向声场,在低层段地面道路的影响大于高架道路,而在高层段高架道路的影响起决定作用;高架复合道路较地面道路的垂向声场最大值增加2.5 dB(A),位置上移6m;在高架道路上设置声屏障有一定降噪效果,但在高架复合道路的上层设置声屏障降噪效果不理想。