微型快速穿透实验技术在活性炭液相吸附中的应用

穿透实验为液相吸附应用中预测实际活性炭床运行的必要测试.微型快速穿透(MCRB)实验技术采用粉碎筛分后的微小颗粒活性炭和微型穿透柱,可以加快实验速度、节省时间和资源,同时避免传统穿透实验中常遇到的问题.该实验技术操作较简单、用途广泛和设备要求较低,适合在国内大多数实验室中进行.MCRB实验技术弥补中国微型穿透实验的空白,与中小型、小型穿透柱实验方法构成完整活性炭穿透实验方法体系.     

水中余氯现场快速测定方法研究

通过研制一种测试管，从而能简便，快速地测定水中的余氯。该测试管尤其适宜于现场监测。具有快速、简便、抗干扰能力强和价格低廉等特点。     

BOD生物传感器的研制与应用

介绍了ＢＯＤ生物传感器的原理、研制过程以及实际测定。该仪器测定ＢＯＤ的周期为３０ｍｉｎ，有较高的精密度和准确度，与稀释法有良好的相关性，可以及时信息反馈，特别适用于污水处理过程中的控制分析以及ＢＯＤ的快速测定。     

基于ANP和改进TOPSIS的城轨网络应急能力决策优化

应急能力决策优化是城市轨道交通网络应急管理中的关键问题。从防御、预警、救援和恢复4个方面,针对网络化运营组织的特点,系统分析城轨网络应急能力的影响因素,并利用网络层次分析法(ANP),建立影响因素间的关联关系,通过构建超矩阵,利用超级决策软件(SD)计算得到考虑关联关系的各影响因素客观权重。其次,将各因素客观权重加入逼近理想解排序法(TOPSIS)模型中,通过计算城轨网络中各线路的相对贴近度,构建城轨网络应急能力决策优化模型。结合具体算例指出城轨网络应急能力的关键影响因素,以及在应急能力方面存在的问题,并提出决策优化建议。     

轨道交通项目环评的指标体系及管理与决策支持系统研究

为解决城市轨道交通项目环评缺乏完整的评价指标体系及评估结果不够可靠、环评报告资料难以管理和利用等问题,参考DPSIR模型提出了包括3个层次的指标体系,并设计了其管理与决策支持系统,对其总体框架、功能体系、实现和部署进行了深入讨论。通过案例分析,提出的指标体系和系统具有较强的实用性,对指导环评工作具有一定意义。     

轨道交通建设对城市生态环境影响分析——以西安市城市轨道交通2号线为例

为了客观反映轨道交通建设对城市生态环境的影响,以西安市城市轨道交通2号线为例,采用类比调查和数据分析的方法,从施工期的环境污染、生态破坏、交通干扰、地下水环境扰动和运营期的缓解地面交通,改善城市环境质量等方面综合分析轨道交通对城市生态环境的影响.结果表明,工程建设对城市生态环境起到了明显的积极效益.本工程建设可以节约土地资源88.5 hm2; 节约能耗3.6万T/a; 营运初期减少汽车尾气CO、THC和NO x 排放量分别为118.7 T/a、20.2 T/a和8.3 T/a; 在不考虑交通量增长的情况下,由西安市城市轨道2号线吸引地面交通将使道路交通噪声贡献量减少1～3 dB(A).工程建设对地下水流场的影响较小,工程影响区地下水的潜水位变幅为0～1.75 m.施工期对城市生态环境的负面影响只是暂时的,而且可以通过施工管理将影响减少到最小.     

Minimizing human health effects of urban air pollution through quantification and control of motor vehicular carbon monoxide (CO) in Lahore

Impact of urban air pollution has variety of focuses such as urban ecology, human health, economy, etc. But human health is always given priority. Air pollution is threat to the lives of people living in big cities of Pakistan. In Lahore only there die 1,250 people annually because of air pollution. A strong correlation exists between urban air pollution and human health in Lahore. Growth of COPD is highest among other air pollution borne diseases. Existing mass transit system (one of driving forces behind motor vehicular emission) in Lahore due to frequent stoppages, entering and exit in flow of traffic causes excess discharge of motor vehicular carbon monoxide (CO) which is a hazardous to human health. Quantification and enumeration of this discharge is essential for environmental management. The paper is an attempt to highlight human health effects of urban air pollution through correlation and regression analysis. Further it is focused upon quantifying excess motor vehicular carbon monoxide through application of simplified mobile emission model. In light of results emission control measures are recommended.     

Erroneous mass transit system and its tended relationship with motor vehicular air pollution (An integrated approach for reduction of urban air pollution in Lahore)

Air pollution is threat to the lives of people living in big cities of Pakistan. In Lahore 1,250 people die annually because of air pollution.Mass transit system that can be put forth as solution to urban air pollution is contingent with right choice of system and its affiliation with motorized vehicles and nature of urban air pollution.Existing mass transit system in Lahore due to untrue operation causes surfeit discharge of motor vehicular carbon monoxide. Tended relationships of mass transit system with motorized vehicles and urban air pollution are quite noteworthy. The growing motor vehicles (a consequence of flawed public mass transit system) are potential source of urban air pollution. This paper attempts to highlight correlations and regression curves of existing mass transit system. Further it recommends a two facet approach for reduction of motor vehicular air pollution in Lahore.     

地下轨道交通结构噪声与振动频率特性分析

通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3倍频程时间历程方法对列车通过全过程产生的结构传声排放与振动排放全时记录,借鉴声暴露级的方法,通过实测各频率数值变化截取列车通过时噪声事件的振动分频振级与结构传声1/3倍频程声压级。对此种方法的数据结果进行各频率噪声与振动相关性分析,得出地下轨道交通运行所产生结构传声污染排放的低频排放特性。通过研究和测量发现,轨道交通所引起的室内结构传声与振动污染能量主要集中于500 Hz 以下低频部分,其峰值出现于40～60 Hz 附近。将其与现行国家或地方标准进行比较,提出了采用特征频率作为事件判别的依据,并将各事件的最终测量结果以低频分频数据进行评价的方式,最终归纳总结了实际地下轨道交通排放频率特性并展望其测量方法。     

便携式GC-MS快速测定水中苯胺

采用便携式GC-MS测定水体中的苯胺,并对水样中离子强度和顶空分析的平衡时间进行优化。试验表明,苯胺在10．0μg/L～200μg/L范围内有较好的线性,r为0．998;方法检出限为5．8μg/L;回收率为92．8％～96．7％;RSD为3．2％～8．6％。用54种VOCs混合标样对苯胺标液进行干扰试验,结果试验条件下苯胺与VOCs得到有效分离。