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排放贸易的概念和目标是通过市场机制,利用交易的方式来实现最低成本的温室气体(如CO2、CH4、N2O等)或其他大气污染物(例如SO2、NOx等)的减排,从而达到保护环境的目的。当一个国家或者企业想要减少温室气体的排放而又成本过高,而另外一个国家或企业已经减少了温室气体的排放并且有多余的排放指标可以转让时,[编者按] 相似文献
93.
王敏 《辽宁城乡环境科技》2003,23(3):43-45
通过分析开发区环境建设和生产及排放污染物的现状,提出了开发区创建生态工业园区的建设构想和对策。 相似文献
94.
王联 《安全.健康和环境》2006,6(2):30-31
中国石化集团仪征化纤股份公司是我国最大的聚酯产品生产基地,目前聚酯产品生产能力为131×104t/a,共有14条聚酯生产线,生产线规模从6.6×104t/a至20×104t/a不等.生产中产生的聚酯工艺废气严重超标,公司从2000年开始与中石化集团抚顺石化研究院合作,利用日本的JICA的技术,开始研究催化燃烧法处理聚酯工艺废气,经过实验小试后进行了工业化中试,处理后的聚酯工艺废气达到排放标准. 相似文献
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公路交通对空气质量的影响及其减轻措施 总被引:1,自引:0,他引:1
公路交通所造成的空气污染主要来自车辆发动机的废气排放和扬起的灰尘.局部影响是指对公路邻近区域的影响.局部空气污染会影响那些在公路邻近地区居住和工作的人们的健康,同时也会影响土壤、农作物、水和建筑物表面.在人口密度很高的地区.空气污染是人们主要关注的问题.局部污染会因特定路段的设计和使用而受影响.但是,通常仅在那些交通繁忙的大城市里,才需要对公路给予特殊的关注.可通过选择合适的路线、进行交通管理、控制车速和增加植被来减轻公路对空气质量的消极影响.全球的或地区性的空气污染影响──例如温室效应、臭氧层破坏、酸雨等──通常只能通过国家或地区制定与车辆和燃料标准、车辆保养和测试规范、以及需要求控制和公路使用费有关的政策和法规来加以减轻.在对特定的公路工程进行评价的时侵,通常不考虑这些因素.在许多国家,因机动车辆空气污染而引起的公共健康问题并不象水污染或公路事故所引起的那么严重.因此,在那些国家,车辆废气排放问题仅在少数大城市里得到重视.但是,由于人口的增长和汽车使用的增加,这些国家的空气污染问题也将变得越来越严重。 相似文献
96.
在PH11.30的Na_2CO_3介质中,二氧化硫脲可与2.4-二硝基酚反应生成一种酒红色化合物,据此建立了二氧化硫脲的分光光度测定法.方法的线性范围为0.04-0.24mg/ml,测定波长为520nm,ε_(520)=620L·mol(-1)·cm(-1),回收率为96.4-103.6%。方法简单,重现性好,不受硫脲的干扰。 相似文献
97.
纳米材料与TiO_2光催化废水处理技术 总被引:3,自引:0,他引:3
结合纳米技术和纳米材料的基本原理和特性 ,介绍了TiO2 光催化氧化处理废水的反应原理、TiO2 的材料使用及主要影响因素 ,指出了今后的研究方向。 相似文献
98.
人力资本法是评估环境污染健康损害价值(或治理污染的健康效益)的常用方法,但在发达国家,它逐渐被隐含价格法等所取代。本文通过实例研究,探讨了人力资本法在我国目前的适用性,研究结果表明,当使用流行病学关于疾病负担的计量方法(YPLL)时,人力资本法在我国有很大的适用性。 相似文献
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100.