混燃甲醇和乙醇改善柴油机碳烟排放

以柴油机为基础，以乙醇或甲醇作为预混合燃料，与喷入的柴油组成部分预混的复合燃烧，大幅度降低了发动机排气烟度，同时使氮氧化物排放得到一定改善，发动机的燃油消耗率优于原柴油机，而HC排放，尤其是在低负荷时有所增加，甲醇比乙醇具有降低烟度效果更好、氮氧化物降低更多和HC及CO排入增加较少的优越性。     

嗜热厌氧乙醇菌在纤维素酒精生产中的作用

以热纤维梭菌 (Clostridium thermocellum LQRI)和嗜热厌氧乙醇菌(Thermoanaerobacter ethanolicus X514和Thermoanaerobacter pseudoethanolicus 39E)为对象,以不同浓度纤维素Avicel为底物,研究嗜热厌氧乙醇菌加入LQR...     

升流式厌氧污泥床-接触氧化工艺在酒精废水处理中的应用

介绍了升流式厌氧污泥床 接触氧化工艺在处理高浓度酒精废水中的应用。运行结果表明 ,进水CODCr1 80 0 0～ 2 1 0 0 0mg L ,BOD51 0 50 0～ 1 2 0 0 0mg L ,SS 1 6 0 0 0～ 1 850 0mg L时 ,出水达到GB8978 96二级排放标准。     

乙醇对地下水中硝酸盐去除作用的研究

综述和比较了近年来利用不同碳源反硝化去除地下水中硝酸盐的研究成果,并着重于乙醇作为碳源的脱硝作用。从硝酸盐去除、亚硝酸盐积累、产生生物量等方面比较了不同碳源蔗糖、乙醇、甲醇、乙酸等的优缺点,最终认为乙醇是较为合适的碳源。阐述了该领域的研究进展,总结了影响反硝化进行的主要因素,指出目前乙醇反硝化去除硝酸盐存在的问题,同时对今后进一步的研究方向进行了展望。     

转化纤维素资源生成酒精的研究

研究了高温厌气的热纤梭菌(Clostridium thermocellum)转化纤维素物质直接生成酒精的过程,发酵产物除酒精外,还有乙酸、少量乳酸、H_2、CO_2和还原糖,还原糖的主要成份为木糖,纤维二糖和葡萄糖、诱变菌转化纤维素的能力与野生菌相比有明显提高,能发酵细小纤维、稻草和凤眼莲,酒精最大浓度可分别达4.0,3.2和9.3g/L。     

有机蒙脱石填充PDMS膜分离水相有机物的渗透汽化研究

以乙醇、乙酸的水溶液为渗透汽化分离对象，将CTAB柱撑蒙脱石作为填充剂，制备了填充型PDMS(聚二甲基硅氧烷)膜，研究填充膜对乙醇／水及乙酸／水体系的渗透汽化分离，结果表明，蒙脱石的吸附特性及其层间柱撑通道可以明显改善PDMS膜的选择性和通量，填充膜分离乙醇或乙酸的分离效果明显不同，对可能存在的渗透汽化分离机理进行了探讨。     

细粒酒精模型冰的特征长度和变形模量

描述了细粒酒精模型冰特征长放和变形模量的测试理论基础和方法，给出了实际测量结果并该对方法存在的问题进行了讨论。简述了试验过程中发生蠕变的事实并给出最佳试验的砝码质量和试验国外还给出了特征长度，变形模量与冰密度和未冻液体含量的试验关系。     

乙醇废水的超临界水氧化处理工艺研究

研究了以超临界水氧化法（SCWO）处理乙醇废水的工艺过程，实验表明，一氧化碳和二氧化碳分别是反应中间产物和最终，550℃，25MPa,停留时间大于15s时，SCWO能将乙醇完全氧化为二氧化碳，达到稳彻底处理的目的，随停留时间增大，湿度升高，乙醇的去除率增大，而压力和氧气浓度的变化对过程没有显著影响。     

东北土著白腐真菌处理玉米秸秆纤维素乙醇废水的可行性探讨

青顶拟多孔菌是一种可以降解木质素的白腐真菌,也是具有较高的产漆酶能力的生产者.选择青顶拟多孔菌处理玉米秸秆纤维素乙醇废水,于液体培养青顶拟多孔菌中的锥形瓶中添加不同体积的废水,考察其对不同稀释比玉米秸秆纤维素乙醇废水的处理效果,并通过研究废水投加时间的调控,获得具有高木质素降解率且相对最短降解时间的工艺条件.结果表明:青顶拟多孔菌可从废水中去除50%以上的COD_Cr和23.8%的木质素.对不同稀释比例（1%~20%）玉米秸秆纤维素乙醇废水中木质素具有较好的去除效果,其中稀释6%废水的体系中降解木质素效果最好,在第10天木质素降解率达到73.5%.不同废水投加时间对青顶拟多孔菌处理稀释20%废水体系中木质素的降解效果影响较大,第5天投加废水可获得理想的木质素降解效果,在试验进行的第19天降解率达到68.4%;在投加废水时间不同的情况下,经青顶拟多孔菌处理后的各体系中BOD₅/COD_Cr均有所提升,并且都提升至0.58以上,其中第9天投加废水体系经处理后BOD₅/COD_Cr最大,达到0.64.研究结果可为青顶拟多孔菌处理玉米秸秆纤维素乙醇废水的实际应用提供参考.      

Eco‐efficiency,self‐sufficiency and sustainability in transport: The limits for Brazilian sugarcane ethanol policy

This paper examines the historic development of the Brazilian sugarcane ethanol sector and the largely successful attempt to create a sustainable, renewable fuel for the transport sector. The policy that resulted from this process is an example of meeting the need for sustainable transport through the consideration of location‐specific characteristics and appropriate policy. The paper then questions the current and expected trajectory of the sugarcane ethanol sector with the focus on one key question: can sustainability be exported? In this analysis, the paper identifies new threats to the sustainability of Brazilian sugarcane ethanol and potential “opportunity costs” incurred in further development and internationalization of the sector. The paper concludes that exporting sugarcane ethanol may bring unanticipated deleterious consequences, which in turn means that both policy and theory need to be more precise about how sustainable transport is defined and bounded by time and space.