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Introduction: The appearance of musculoskeletal disorders (MDs) in professional drivers due to exposition to whole-body vibration (WBV) makes it relevant to assess this exposure. The European Directive 2002/44/EC has two methods to evaluate exposure to WBV (defined in ISO2631-1:2008). These methods evaluate the exposure associated with an 8-hour working day; however, MDs due to WBV could also be caused by accumulated exposure to vibrations over long term, and hence, the methods defined in the European directive may be limited in their ability to ensure the safety of workers exposed to WBV throughout their years of employment. Method: A detailed comparison and discussion of methods defined in the European Directive and the ISO2631-5:2018 was used as a starting point of the main results of this paper. On this basis, a new methodology for the management and organization of preventive measures is proposed to consider the assessment of ISO2631-5:2018 standard and the full working life of workers. Experimental data to assess exposure to WBV in heavy equipment vehicle (HEV) drivers under different road surface conditions and range of velocities were considered to illustrate the process of the proposed methodology. Results: The methods defined in the standards provide different assessments leading to a different possible consideration of safe operations when the risks associated with them may actually be high. The proposed methodology can be used with the aim of ensuring safety of workers throughout their working lives and providing an easy implementation of the calculations of ISO2631-5:2018 standard. Conclusions: A procedure to assess the health risk probability to which the HEV worker is exposed in terms of the exposure years and a different range of operational vehicle speeds is proposed and exemplified with a study case. Practical applications: This study provides a practical tool for the management of WBV exposure related to work-tasks in HEV drivers. Safety managers should consider the global exposition to WBV throughout their working life, and this research provides an easy tool to accomplish it. 相似文献
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程婕 《中国安全科学学报》2010,20(11)
为度量铁路危险货物运输对于人员、环境和财产等方面的危害,在已有危险货物运输风险度量研究的基础上,针对铁路运输的特点,以传统的双指标(概率和后果)技术风险度量模型为框架,构建铁路危险货物运输路径风险度量模型。模型综合考虑人员伤亡、财产损失、运输中断和环境破坏多方面后果,通过有效度量运输风险,为铁路危险货物运输组织优化提供依据。 相似文献
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将有时序多目标决策方法应用于地面水环境质量优势的比较,介绍了决策方法的原理和评价步骤。实例分析表明该方法计算过程简便,分辨率高,排序结果与实际环境质量状况相符合。 相似文献
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开展水生态环境质量评价方法研究,建立合适的河流健康评价体系是解决河流健康问题的前提和实现河流健康管理的重要手段。黄河自上而下生态环境现状迥异,水生态环境脆弱,寻求一种或多种适合黄河流域水生态环境质量的评价方法具有重要意义。该文介绍了国内外水生态环境质量评价方法及在黄河流域的应用进展,总结了鱼类生物完整性指数(F-IBI)、底栖无脊椎动物完整指数(B-IBI)、着生藻类生物完整性指数(P-IBI)及水生态环境质量综合评价法的主要指标,以及黄河流域不同区域生物种类的评价指标,分析了各评价方法优缺点及应用范围,并根据目前研究基础评述了黄河流域水生态环境质量评价存在的问题,对黄河流域水生态环境质量评价方法、指示生物的选择及水生态环境质量综合评价法的研究等提出了具体建议。 相似文献
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风暴潮风险研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
中国沿海是全球少数几个风暴潮风险最大的区域之一。受全球气候变暖和海平面上升的影响,沿海地区风暴潮灾害风险水平呈显著上升的趋势。从灾害风险理论出发,在对风暴潮风险的认识、风暴潮危险性评估、风暴潮易损性评估,以及风暴潮综合风险评估等四个方面,系统地总结了目前风暴潮风险研究的最新成果、研究进展和存在的主要问题。总体来看,现阶段风暴潮风险评估研究还比较薄弱,未来的风暴潮风险研究应该由单要素评估走向综合评估,加强风暴潮风险评估的综合性和系统性。随着沿海地区社会经济的发展,应充分考虑全球变化和海平面上升对未来风暴潮风险的影响,完善风暴潮综合风险评估体系,提升风暴潮预报预警能力,为风暴潮灾害的防灾减灾工作提供科学依据。 相似文献