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31.
从动力地质作用原理探讨沙漠化成因 总被引:2,自引:0,他引:2
大规模沙漠化从岩石记录中可以追溯到中生代中期,第四纪以来南北两半球各存在一条中纬度沙漠带,中国的沙漠化是这个全球沙漠化进程的一个组成部分。沙漠化是在地质演化过程中受内、外动力地质作用联合控制的地质事件。是岩石圈与大气圈、生物圈及水圈强烈作用在地壳表层形成的一种特殊地质现象。这种现象的形成与演化是漫长的和具有周期性的,不会因为局部的条件变化而发生整体意义上的突变。人类活动是局部的,在整个地球沙漠化进程中只是起到一个加速剂的作用。沙漠化过程可分为3个阶段,即物理风化与沙源积聚阶段、风沙作用阶段和沙漠化阶段。沙漠期后沙丘沙经过固化生草、胶结成岩阶段后即形成风成砂岩。 相似文献
32.
33.
近百年中国亚热带地区农业气候带界限动态变化及其对农业生产的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用我国东部亚热带地区315个站点的资料,采用农业气候带分界指标,分析了北亚热带北界、中亚热带北界、南亚热带北界3个界限近百年的动态变化以及农业气候带界限波动变化对农业生产的影响。 相似文献
34.
蹇江海 《安全.健康和环境》2020,(1):1-4
通过工艺流程动态模拟,研究某渣油加氢装置在反应进料泵事故紧急停车后,不同工艺设计方案组合条件下,引发高压气体反串到低压原料缓冲罐的事故影响。研究结果表明:泵出口双单向阀和紧急切断阀的设计对降低超压事故的发生有很好的保护作用;切断阀关闭时间越短对原料缓冲罐超压保护越有利;安全阀和缓冲罐的设计条件须与切断阀关闭时间和单向阀数量等设计条件综合考虑。通过动态模拟方法研究工艺操作异常工况,对优化工艺设计,提高本质安全设计有参考价值。 相似文献
35.
杞麓湖主要污染物的动态变化特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以1997年杞麓湖水质监测结果为基础,运用相关分析,双因子方差分析等方法,对杞麓湖主要污染物动态变化特征的研究结果表明,杞麓湖主要污染物的空间分布较为均匀;BOD5和TN都有较为明显的季节变化。 相似文献
36.
IntroductionAdsorptionofherbicidesonsoilfromwaterisanimportantfactoraffectingtheirfate,biologicalactivity,andpersistenceinsoil watersystem .Itisoftenaffectedbyseveralpropertiesofsoil.Betterunderstandingofadsorptionanditsaffectingfactorswillmakeitpossibletoadjusttheherbicidedosageaccordingtosoilproperties,thusreducingtheenvironmentalpollutionofherbicidesintheenvironment.Fig .1 StructuresofthreetriazineherbicidesAmongthepost emergentherbicides,triazineherbicidesaremostcommonlyusedworldwideonco… 相似文献
37.
Research on biodegradable materials has been stimulated due to concern regarding the persistence of plastic wastes. Blending starch with poly(lactic acid) (PLA) is one of the most promising efforts because starch is an abundant and cheap biopolymer and PLA is biodegradable with good mechanical properties. Poly(vinyl alcohol) (PVOH) contains unhydrolytic residual groups of poly(vinyl acetate) and also has good compatibility with starch. It was added to a starch and PLA blend (50:50, w/w) to enhance compatibility and improve mechanical properties. PVOH (MW 6,000) at 10%, 20%, 30%, 40%, 50% (by weight) based on the total weight of starch and PLA, and 30% PVOH at various molecular weights (MW 6,000, 25,000, 78,000, and 125,000 dalton) were added to starch/PLA blends. PVOH interacted with starch. At proportions greater than 30%, PVOH form a continuous phase with starch. Tensile strength of the starch/PLA blends increased as PVOH concentration increased up to 40% and decreased as PVOH molecular weight increased. The increasing molecular weight of PVOH slightly affected water absorption, but increasing PVOH concentration to 40% or 50% increased water absorption. Effects of moisture content on the starch/PLA/PVOH blend also were explored. The blend containing gelatinized starch had higher tensile strength. However, gelatinized starch also resulted in increased water absorption. 相似文献
38.
39.
Mechanical Properties with the Functional Group of Additives for Starch/PVA Blend Film 总被引:1,自引:0,他引:1
This paper deals with the mechanical properties and degree of swelling (DS) of starch/PVA blend film with the functional groups
i.e., hydroxyl and carboxyl group, of additives. Starch/PVA blend films were prepared by using the mixing process. Glycerol
(GL) with 3 hydroxyl group, sorbitol (SO) with 6 hydroxyl group, succinic acid (SA) with 2 carboxyl group, malic acid (MA)
with 1 hydroxyl and 2 carboxyl group, tartaric acid (TA) with 2 hydroxyl and 2 carboxyl group and citric acid (CA) with 1
hydroxyl and 3 carboxyl group were used as additives. The results of measured tensile strength (TS) and elongation (%E) verified
that both hydroxyl and carboxyl group as a functional groups increased the flexibility and strength of the film. Values of
DS for GL-added and SA-added films were low. However, DS values of the films added MA, TA or CA with both hydroxyl and carboxyl
group were comparatively high. When the film was dried at low temperature, the properties of the films were evidently improved.
The reason is probably because the hydrogen bonding was activated at low temperature. 相似文献
40.
土-地下结构的非线性动力相互作用——理论及应用 总被引:7,自引:0,他引:7
基于土-结构动力相互作用理论,阐述了土-地下结构非线性动力相互作用的基本原理及其建模方法。根据这一方法,对1995年日本阪神地震中震害最为严重的大开地铁车站进行了成灾机理有限元数值模拟分析。分析结果表明:在地震动作用下,车站结构顶板与侧墙的交叉部位,和中柱的顶底端首先发生弯曲破坏而形成塑性铰,使得顶板上覆土的大部分重量传递到由中柱来承担;在由顶板破坏后传来的上覆土重力和地震动在中柱中引起的压应力的共同作用下,中柱发生压曲和弯曲的双重破坏,导致中柱倒塌,进而导致车站顶板塌陷;同时还表明,水平向地震作用仍是造成大开地铁站结构破坏的主要因素。 相似文献