长春轻轨交通噪声环境影响评价

在分析轻轨交通特点基础上，对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明：轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB，不超标；轻轨与铁路并行段，铁路交通噪声大于轻轨交通噪声，铁路噪声超标，应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标；轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB，有利于乘客身心健康，是较理想的城市交通工具。     

工业废石膏在地基加固中的应用

研究和实践表明:工业废石膏与水泥配合加固软土地基,与单用水泥加固相比,加固土强度可以成倍提高。废石膏的最佳掺量一般为水泥用量的20%左右。用废石膏水泥加固时,其水化物不仅有与水泥相同的水化硅酸钙将松散的土粒胶结成整体,而且还产生钙矾石,其晶体膨胀填充孙隙使加固土强度进一步提高。利用废石膏加固地基不会产生二次污染。     

环境影响评价工作中存在的问题及探讨

目前环评工作中存在环评严重"滞后"现象普遍、厂址选择存在一定的局限性、对公众参与在环评中的作用和意义认识不够、污染防治措施和建议实施情况不尽如人意等问题,应针对问题,采取措施加以改进.     

新技术革命对环境的影响及环境科学未来的研究方向

阐述了人类在不同阶段所面临的不同环境问题和未来新技术革命对环境的可能影响，介绍了环境科学随着环境问题的变化而不断发展变化的过程，指出在新技术革命时代环境科学所面临的未来研究课题及任务。     

Recent developments of surface complexation models applied to environmental aquatic chemistry

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Seasonal changes of endogenous ABA and cytokininsin environmental adaptation of differentecotypes of reed plants

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关于小于检出限监测结果表示方法的探讨

在环境监测中，在上报结果小于检出限时，以“未检出”、“零”、“无”或“０００…ｎ”等来表示都是不妥当的，会给环境管理和数据使用带来不良影响，甚至会误导出错误的结论。对于此类结果，应以“小于检出限”表示为好。     

环境侵权损害确立的客观基础及事实分类

环境侵权越来越成为我国的一大社会问题。在阐述损害的构成与历史发展的基础上，分析了确立环境损害的客观必然性，同时对环境侵权损害后果作出较为准确的分类。     

全球环境变化与全球不平等南北方的不同立场

全球环境变化给发展中国家和南北关系带来深刻影响，理解环境问题的全球不平等需要以发展中国家80年代开始的经济结构调整和沉重债务为背景。南方的环境政策优先在很大程度上与其生活的可持续性相连，而不是通常与全球环境变化的长期性风险相关，然而，全球环境变化又与发展中国家贫困人口的日常生活紧密相关。从南方的立场看，当“问题”对他们不十分迫切时，就很难同意采取措施，仅此原因，北方对全球环境变化的关切要得到成功回应，真正的全球契约就需要解决基本“发展”问题，主要是贫困。     

功能区排放负荷污染系数百分比分配法研究

在考虑了总量控制区风频、风速和各功能区位置及污染源“影响范围”等影响因素的条件下，提出了“平均下风距离”的概念，从而建立了一种更为科学、合理的总量控制区内功能区排放负荷分配新方法。通过与 总量控制A值法所提出的面积分配方法相比较，验证了新方法的合理性和有效性。