Can natural behavior be cultivated? The farm as local human/animal culture

Although the notion of natural behavior occurs in many policy-making and legal documents on animal welfare, no consensus has been reached concerning its definition. This paper argues that one reason why the notion resists unanimously accepted definition is that natural behavior is not properly a biological concept, although it aspires to be one, but rather a philosophical tendency to perceive animal behavior in accordance with certain dichotomies between nature and culture, animal and human, original orders and invented artifacts. The paper scrutinizes the philosophy of natural behavior as it developed in the organic movement in response to a perceived contrast between industrialized and traditional agriculture. There are two reasons for focusing on the organic movement: (i) the emphasis on “the natural” is most accentuated there and has a long history, (ii) everyday life on organic farms presupposes human/animal interplay, which conflicts with the philosophical tendency to separate nature from culture. This mismatch between theory and practice helps us see why, and how, the philosophy of natural behavior needs to be reconsidered. The paper proposes that we understand farms as local human/animal cultures, and asks what we can mean my natural behavior in such contexts. Since domestic animals adapt to agricultural environments via interaction with caretakers, such interplay is analyzed as “hub” in these animals’ natural behavior.     

影响我国民航飞行安全的个体与组织因素——基于HFACS框架的事件分析

主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组织层面,监督、资源管理、文化与氛围是比较有影响的组织因素;组织内部与外部的信息界面是飞行安全的隐患之一。与此同时,分析了该项目研究的不足之处,提出改善民航飞行安全的建并指出今后研究的方向。     

基于期望理论的违章管理思维模式探讨

根据对违章行为的产生机理的分析,提出违章行为是违章者心理动机强度和对行为结果实现意图而不发生事故的可能性估计的函数,该违章行为函数与弗洛姆的期望理论有相通之处。弗洛姆的期望理论认为,增强某一目标的效价(V)或者提高某种目标实现的期望值(E),都可以驱动某相应行为的发生。根据违章行为函数和期望理论的分析,可以得出如下结论:降低违章行为者违章动机的强度(I)或者弱化违章行为者对违章成功结果的可能性估计(P)将会抑制违章行为的发生。该结论为在生产实践中有效地开展违章管理,提供了新的思路。     

国有高新技术企业核心资源安全策略研究

市场经济条件下,任何企业在运营中都存在着风险,高新技术企业面临的环境更具动态性和复杂性,其面对的运营风险也更为复杂。由于国有高新技术企业在资源获取、经营管理方面所具有的特殊性,其知识产权、企业文化、人才等核心资源已成为国有高新技术企业安全运营、保持持续竞争优势的必要条件,因此,针对国有高新技术企业现状,笔者围绕人力资源、知识产权、企业文化3方面的安全问题进行研讨,并提出相应的策略即包括实行知识产权保护制度、构建以人为本的企业文化、防止人才流失的管理层收购和股票期权策略。     

核电厂运行人员可靠性研究中若干问题的分析

对已有人因可靠性分析模型进行归纳总结,结合核电厂运行人员可靠性研究实际,对人因分类、人因建模、数据采样及人因数据库完善等方面存在的问题进行分析,并提出可能的解决办法或研究方向:在人因分类方式上,要加强因素之间的细化程度,以降低评价的模糊性;在人因量化方面,要重点考虑其所依赖的HRA模型、数学依据、结果精确度等3个方面的影响;对待数据采集的问题,规范性数据采集平台的构建是确保数据一致性的关键措施,并有利于不同HRA模型之间接口相容性问题的解决;人因数据库管理系统的智能决策功能是研发设计的趋势。     

安全氛围对企业安全行为的影响研究

国外大量研究表明,安全氛围调查在改进企业的安全行为方面有积极的作用,为组织制订未来的安全政策提供依据。本研究通过查阅文献、国外类似的诊断调查工具及软件,根据所提出的理论假设,采用线性结构方程建模的方法,构建了本研究的LISREL理论模型,并设计了相应的调查问卷和量表。从所建立的安全氛围的三个构面(安全管理、安全认知、安全态度)入手探讨企业的安全氛围对企业的安全行为(两个构面:安全执行、安全处理)的影响。本研究采用问卷调查的方式采集数据,将所得资料用SPSS11.0和LISREL8.3软件来分析处理和检验研究假设,研究结果为实证单位改进企业的安全行为提供了帮助。     

Human Dignity and the Dignity of Creatures

In their report for the Swiss government onthe notion of the dignity of creatures, PhilippBalzer, Klaus-Peter Rippe, and Peter Schaber analyzethe relationship between human dignity and the dignityof creatures, taking them as two categoricallydifferent concepts. Human dignity is defined as the``moral right not to be humiliated,' whereas thedignity of creatures is taken to be ``the inherentvalue of nonhuman living beings.' To my mind there isno need to draw a categorical distinction between thetwo concepts. Both notions could be brought togetherunder an all-encompassing concept of the inherentvalue of living beings, humans and non-humans alike,a concept one could name ``the dignity of livingbeings.' Indeed, this very notion underlies theposition taken in the report, although this is notmade explicit by the authors themselves.As the aim of the paper is only to clarify theconcepts used, I do not go beyond this ``internal'critique of their position, i.e., I don't assess howthe claims articulated via these concepts – theclaim that humans and/or creatures have an inherentvalue consisting in a supposed intrinsic good – areto be justified, although I myself would be ratherskeptical that this might be successfully done.     

公用事业民营化及其环境行为政府管制的研究

公用事业民营化的目的是在公用事业行业引入民间资本和市场竞争模式,提高公共产品服务的产出质量和效率。以电力行业的民营化为例,电力市场对于民营企业的开放能够在很大程度上提高我国电力生产水平．解决当前电力供求关系紧张的问题。但是,大量民营企业介入电力生产,由于其技术落后而导致的资源浪费以及污染物的无序排放给我国的环境保护带来了新的困扰。我们应该在科学发展观和构建社会主义和谐社会的目标指引下,加强政府对于电力企业等公用事业民营化企业生产经营活动的法律管制,同时加强和完善相关的环境立法,达到公用事业积极发展和环境保护目标实现的双赢目标。     

进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究

进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。     

基于人的认知可靠性(HCR)模型的人因操作失误研究

以人的认知可靠性(HCR)模型为指导,选择包含技能型、规则型和知识型3种认知类型,结合大连化工集团公司影响运行安全的17个异常事件,对54名操纵员的时间响应状况和允许操作时间进行录像、记录与分析;依据IAEA提供的指标[1],找出操纵员在生产过程中可能出现的操作失误类别及其可能造成的危害;基于3参数威布尔模型推导出操纵员操作响应失误概率模型,并从人机工程学角度提出了具体预防事故的安全对策措施。结果表明,基于HCR模型的大化集团公司操纵员的人因操作失误模型实用、有效,为实现操作者与机器系统相协调的目标、正确评估操作着实时操作的响应时间提供了重要参考依据。