改进型ABR+复合生物反应器处理糕点残渣废水

介绍了改进型ABR+复合生物反应器在糕点残渣废水处理工程实例中的应用,运行结果表明:该工艺运行稳定、操作简便、运行成本低,处理糕点残渣废水可获得良好的效果,出水水质达GB 8978—1996《污水综合排放标准》中的一级排放标准。     

分馏塔腐蚀原因分析及预防措施

针对目前炼厂原油性质越来越差,同时装置的生产周期越来越长的状况,结合生产实际对分馏塔顶部腐蚀漏液现象及原因进行了详细对比分析。提出选用合适的耐腐蚀材料、注缓蚀剂等措施,提高了设备的抗腐蚀能力,缓解了分馏塔顶部的腐蚀现象。     

循环冷却水复配阻垢缓蚀剂配方的优化

阐述了循环冷却水对金属腐蚀的机理、阻垢缓蚀剂作用的原理,提出了复配缓蚀阻垢剂配方优化的原则及评价标准。并对攀钢煤化公司循环冷却水进行了复配缓蚀阻垢剂配方优化试验,通过配方优化试验,筛选出了DS—605型(浓度为100mg/L)的高效低磷有机膦阻垢缓蚀剂。该配方技术先进,其阻垢缓蚀效果优于GB/50050—95规定的指标要求,冷却水磷含量由原先的12mg/L降至6mg/L,年处理费用降低了27%,具有显著的经济效益和环保效益,目前正准备投入实际使用。     

高流量负荷下低浓度VOCs废气的生物法处理

高流量负荷下生物膜填料塔净化低浓度甲苯废气的实验结果表明,当气体流量在0.8m/h,入口气体甲苯浓度为105mg/m,停留时间18.3s时,甲苯的净化效率可达到61.9%,出口气体甲苯浓度低于国家对现有企业的排放标准(≤60mg/m³).适宜的操作温度应控制在20～25℃之间,氮磷营养添加量的配比应控制为C:N:P=200:5:1.依据实验结果数据,对相关的机理问题进行了分析探讨.     

华南沿海某大气背景点黑碳气溶胶污染特征

黑碳气溶胶(BC)因其显著的气候效应和对人类健康的危害而成为研究的热点。研究背景点位BC的浓度水平和来源特征有助于掌握BC在区域尺度上的辐射强迫特性和环境影响。2009年秋季在华南沿海某区域大气背景点进行了为期约40 d的BC在线观测。观测期间BC的平均浓度为(2.34±1.33)μg/m3,与其它区域背景点相比处于较高水平。利用中尺度天气研究和预报系统WRF模拟的高分辨率三维气象场数据驱动HYSPLIT-4反向轨迹模式,模拟观测期间每小时的气团轨迹,将所有轨迹分为来源特征明显的东北沿海、北方内陆、香港方向和东南海面方向四类。当受到东北沿海来源气团影响时,BC的浓度为平均水平的1.4倍,BC和CO有较好的线性相关关系,而其它三类气团影响时的BC浓度都低于平均浓度,且BC和CO的相关关系很差,说明来自东北沿海地区的较近距离区域传输是影响该背景点大气BC的主要源区。     

养殖废水新型处理技术中试

针对畜禽养殖污染废水传统处理方法效率不高、噪声较大等缺点进行改进,采用"水解酸化池-塔式膜生物反应器-悬浮澄清池"工艺进行处理,结果表明:COD、氨氮去除率分别为97.5%和91%,出水水质可达GB 18596—2001《畜禽养殖污染物排放标准》。     

石化污水回用于循环冷却水技术

以处理后的石油化工污水为水源，开展了回用于工业循环冷却水的试验研究。针对回用污水的特点，研究了预膜、阻垢、缓蚀、杀菌等技术。达到了中石化循环冷却水运行“好”的要求。     

Development of a fuel cell propulsion system for the existing Mercedes B-Class 160 of petrol driven car

This paper presents a theoretical comparison between fuel cell (FC) power train and conventional petrol driven propulsion system. FC has potential to reduce the CO₂-emissions from road. However, FC power trains require energy storing device, to meet the peak power during extreme drive situations and also able to recover the kinetic energy of the vehicle during break operation. The proposed system includes a polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) based drive train and a super capacitor connected in parallel. The system is designed and dimensioned for a conventional petrol driven propulsion system of the Mercedes B-Class160. The feasibility study also includes comparison between the existing conventional systems. It is shown that although FC power train is heavier compared to existing system, urban performance is better and produces no CO₂ and other harmful emissions.     

ACP1000除气塔液体冷却器抗震分析设计

目的对除气塔液体冷却器进行抗震分析,以确保其在地震下必要的安全功能。方法以福清5/6号核电工程为背景,通过有限元软件ANSYS建立除气塔液体冷却器有限元模型,采用反应谱法进行设备的抗震分析与评定。结果通过抗震分析评定,发现设备鞍座为设计薄弱区域,故修改鞍座的结构形式,包括新增筋板、增加壁厚,使该设备的设计满足了相关规范的要求。结论通过修改鞍座的结构形式,确保其必要的安全功能得以实现,满足实际工程的需要。     

锅炉废气流化床污泥干化塔的热力计算与分析

利用锅炉尾部废烟气(120～190℃)干化市政污泥,降低污泥含水率可达到后继合理利用。从三方面对污泥干化进行了分析:1)干燥后污泥含水率与污泥处理量关系;2)入口烟温、流量与污泥处理量关系;3)干燥后烟气相对湿度影响因素分析。结果表明:提高入口烟温、流量,污泥出口含水率都可以提高污泥处理量,高入口烟温、流量下,污泥处理量受含水率的影响更大;污泥出口含水率高时,入口烟温提高使污泥处理量提高增大显著;入口烟气流量愈高,入口烟温提高对污泥处理量的增加愈大。干燥后烟气相对湿度与入口烟温有关,干燥之后的烟气的相对湿度离饱和状态较远,此温度范围内的出口烟气湿度还有较大的余量。