城市轨道交通噪声与振动控制对策

随着城市轨道交通的飞速发展,城市轨道交通噪声和振动污染问题越来越受到公众关注.本文分析了城市轨道交通中噪声与振动产生的原因,并从控制噪声与振动源、隔离传播途径等方面,提出了城市轨道交通中减振降噪的控制措施,为解决城市轨道交通发展中的环境问题提供参考.     

作用于斜坡结构物上海冰荷载的二维计算

海冰荷载是结冰海区海洋工程结构物设计的控制荷载，当结构物迎冰面具有倾斜表面时，海冰将发生弯曲破坏，从而大大降低海冰荷载值。本文针对一个单位宽度的简单斜坡结构物，分析冰板作用于斜坡结构时的破坏机理，提出基本假定，建立一个通用的二维计算模式，并对给定的工程结构物的海冰设计条件进行海冰荷载计算，给出了作用于斜坡结构上的冰荷载值。     

颗粒物最大落地浓度及其出现距离的求算方法

本文利用迭代法计算出不同风速、不同稳定度下不同粒径颗粒物最大地面浓度及其出现位置，并对其与高扩散模式计算出的最大落地浓度及其出现位置的关系分别进行了探讨。     

爆破地震安全判据若干问题探讨

在对现行爆破地震安全判据的合理性及局限和缺陷进行分析的同时，着重探讨综合考虑振速、频率和时间等因素建立多参数地震安全判据的重要性，并就完善和修改爆破地震安全判据提出了建议。     

钢渣处置工艺的清洁生产研究与实施

该课题研究了用水淬法和蒸汽法相结合的技术消除钢渣中的游离氧化钙;用传统的破碎磁选与高精度的强磁选相结合,以独创的递进除铁技术使钢渣中的含铁量由18%降至1%;用专项技术改制的管式磨、活化环,蒸汽熟化,递进式除铁,o-sepa选粉,高频振动粉磨,PPC集料器组成钢渣微粉清洁生产工艺.结果表明该工艺在国内尚属首例,具有较好的推广应用价值.     

超声振动强化膜分离过程机理的研究

膜分离过程中的浓差极化现象是影响膜分离效果的主要因素之一 ,本文探索了利用超声振动的方法来强化膜分离反应过程。首先建立了其动力学模型 ,然后通过试验对其强化机理进行了深入的探讨 ,以达到经济、高效地提高膜分离效果的目的。     

卡拉OK扰民噪声治理的研究

分析了卡拉OK扰民噪声的特点 ,通过现场实验和实测 ,研究了不同装修结构对房间隔声、隔振效果的影响     

城市隧道开挖爆破对古城墙的安全影响研究

南京九华山隧道工程,在城市中建设,周边环境要求高,穿越明代古城墙施工段面临如何确保古城墙安全的问题,是施工的难点之一。通过计算分析确定隧道开挖爆破震动对明古城墙的影响范围,详细介绍了控制围岩沉降、控制爆破振动效应等确保古城墙安全所采用的技术措施;通过所进行的监测工作,证明了所采用技术措施的有效性。对城市隧道工程建设中的环境保护问题具有重要的应用价值。     

航空发动机叶片振动特性试验研究

目的通过理论计算和试验验证获得航空发动机叶片一阶弯曲振动频率,并在一阶弯曲振动模态下获取叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系。方法利用有限元分析软件对叶片进行模态分析,得到叶片的一阶弯曲振动频率。在振动试验系统上,通过扫频试验验证叶片发生一阶弯曲共振的频率,对叶片进行高应力振动试验。结果叶片一阶弯曲振动频率理论计算值为3584 Hz,实验值为3286 Hz,误差为8.31%,满足工程误差小于10%的要求。叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系为σ=1.8759af。结论得到了叶片的一阶弯曲振动频率以及叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系。     

基于模态实验的细长体两点激振试验方案的制定

目的细长体两点激振试验方案中,更好地选择激励位置、控制位置和悬挂点的位置。方法制定两点激振试验方案时需要参考试件的模态信息。结果根据试验方案的确定方法和模态试验理论,利用试件模型的模态试验结果,建立了一种试验方案制定时的激振位置、控制位置、悬挂位置计算方法,量化了试验方案的确定方法。结论通过两种试验方案控制位置、悬挂位置计算数值的对比,可以直观地对比不同试验方案的优劣,有利于两点激振试验方案的制定和选择。