生物炭基非金属过硫酸盐活化剂的开发与应用

生物炭驱动的过硫酸盐高级氧化技术近几年来受到了环境科学界的广泛关注.本文对当前生物炭基非金属过硫酸盐活化剂开发过程中采取的调控措施与改性手段进行了总结,汇总了生物炭基过硫酸盐高级氧化技术在难降解有机污染物削减方面的应用,同时阐述了生物炭活化过硫酸盐的机理,展望了生物炭基过硫酸盐活化剂未来的发展方向与挑战.     

裂解温度对新疆棉秆生物炭物理化学性质的影响

生物质的裂解温度影响其所生产的生物炭炭的物理和化学性质,进而影响其田间应用效果。棉花秸秆是干旱区特别是新疆地区的主要农业生物质资源,其生物炭利用途径有望克服现有秸秆利用途径的不足,但对棉秆生物炭理化性质及其变化的认识还很缺乏。本文在不同的裂解温度下对新疆棉秆生物炭物理和化学性质进行研究,发现随着裂解温度的升高,生物炭的产率、阳离子交换量、O/C和H/C值降低,p H、电导和持水性能提高,Na+、K+趋势不明显,Cl-和SO2-4等盐碱化离子以及Ca~(2+)、Mg~(2+)营养元素含量随温度的升高降低;C、N、S、C/N和灰分等均提高,NH+4-N在550℃碳化条件下含量最高。因此在田间应用中,应针对土壤特点和解决的问题,调控碳化温度,从而达到趋利避害的目的。     

东湖通道工程施工废水的理化特性与处置对策研究

为认识东湖通道施工废水的基本特性,以不受施工干扰的湖心水样为对照,对东湖通道施工过程中产生的生产、生活废水进行了分析.结果发现,通道施工废水的主要特征是悬浮颗粒物、营养物质、还原性物质等物质的含量高,水体呈碱性;其中,坑道废水悬浮颗粒物多、浊度高;桩机打桩废水悬浮颗粒物多、浊度高、营养物质含量高;搅拌施工废水氧化还原电位高、悬浮颗粒物含量高;材料堆放废水高锰酸盐指数高,生活污水浊度高、营养物质和水中油的含量高,粪大肠杆菌群超标.坑道废水、桩机打桩废水、搅拌施工废水和生活污水均为劣Ⅴ类,材料堆放废水符合Ⅳ类水标准.针对东湖通道施工废水的理化特性,鉴于国家5A级景区对水质的较高要求,建议在施工区构建临时沉淀池、小型氧化塘等设施开展原位污废水处置,确保达标排放,避免影响水生态环境.     

环境伦理学价值关系的评价——论罗尔斯顿的内在价值理论

罗尔斯顿把价值评价关系引入了自然系统,想从自然的创造性关系引出价值的关系,并把价值最重要的属性看作是创造性,因而,他也就偏离了主体设定的价值取向,把价值的生成看成是自然本身的事情了。     

北京市交通路口大气颗粒物污染特征研究(Ⅰ)——大气颗粒物污染特征及其影响因素

研究了北京市典型交通路口大气颗粒物的污染特征及影响因素.于2000年6月在北京市主要交通路口之一的崇文门路口,采集了大气中不同粒径的颗粒物样品,并进行了颗粒物质量浓度、离子浓度和元素质量浓度的分析,同时进行了样品采集期间机动车流量调查.研究结果表明,6月5日大气颗粒物污染严重.6月6日0∶10-3∶50,ρ(PM_2.5)达到最高值.崇文门路口的大气颗粒物污染水平与机动车流量之间无明显的对应关系.交通来源颗粒物是影响交通路口污染水平的首要因素,颗粒物中Al,Ca,Fe和Mg等元素主要来自机动车行驶载带的道路可扬尘,而Cu,Pb等元素主要来自机动车的排放.还指出了今后进行该类研究的主要方向和技术思路.      

北京市交通路口大气颗粒物污染特征研究(Ⅱ)——大气颗粒物中非烃类化合物污染特征

研究了北京市交通路口大气颗粒物中非烃类化合物的污染特征.通过对2000年6月采集的大气颗粒物样品的分析,研究了北京市崇文门路口大气颗粒物中非烃类化合物的污染状况.结果表明:交通排放是大气颗粒物中非烃类化合物的重要来源之一;总体上非烃类化合物主要富集在粒径较小的粒子中,细粒子中的非烃类化合物应主要来源于机动车尾气排放;白天ρ(非烃类化合物)随机动车流量的增加而增加,夜晚机动车流量减小,但ρ(非烃类化合物)却高于白天,显示出大型柴油车的主要影响和贡献;非烃类化合物的污染主要表现为酞酸酯和苯酚类化合物的污染.并对交通路口大气颗粒物中酞酸酯的来源进行了探讨.      

中国循环经济发展规划的进展探讨

当前循环经济的研究工作在中国深入展开,与此相适应的循环经济规划的编制和实施工作紧密进行.文章围绕规划的理论基础、现实意义,以及基本元素构成进行介绍.就开展规划编制工作的现状展开综述,归纳所取得的成绩与存在的缺陷、待解决或完善的内容.从我国实际并行的若干规划出发,初步阐释其与循环经济规划协调的原理.现阶段的循环经济探索主要还是基于环境,其可能的经济属性的严重探究不足.试行循环经济规划之后增加的再生成本等其他相关问题在后一阶段的规划推进中需深入考虑.     

知识经济条件下传统资源学面临的选择

传统的资源学目前正面临着知识经济的挑战。为适应知识经济的要求，传统的资源学应在研究内容、研究方法及学科观念上进行创新     

MPP协同MF@ADP阻燃低密度聚乙烯性能研究*

为提高低密度聚乙烯（LDPE）阻燃性能和阻燃LDPE复合材料的力学性能与抑烟性能,采用原位聚合法制备三聚氰胺-甲醛（MF）树脂包覆二乙基次磷酸铝（ADP）的MF@ADP微胶囊,再引入三聚氰胺聚磷酸（MPP）与MF@ADP进行协效复配,熔融共混制备阻燃LDPE复合材料。通过氧指数、热重分析、力学测试和烟密度测试等研究复合材料的阻燃、力学和抑烟性能。研究结果表明:MF@ADP微胶囊能改善阻燃剂与复合材料之间的相容性,与MPP复配构成的磷-氮膨胀阻燃体系能有效提高LDPE的抑烟性能;当MF@ADP∶MPP的质量比为2∶1时,材料的LOI达到了30.6%,垂直燃烧测试达到UL-94 V0级,拉伸强度为11.8 MPa,且形成的P/N/O高聚物炭层稳定性更高,可减少LDPE燃烧释放的烟雾量。