全文获取类型
收费全文 | 174篇 |
免费 | 35篇 |
国内免费 | 36篇 |
专业分类
安全科学 | 54篇 |
废物处理 | 9篇 |
环保管理 | 39篇 |
综合类 | 86篇 |
基础理论 | 9篇 |
污染及防治 | 10篇 |
评价与监测 | 2篇 |
社会与环境 | 18篇 |
灾害及防治 | 18篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有245条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
242.
低温热解生物质与煤共燃的污染性能和经济性能评价 总被引:4,自引:0,他引:4
在简要说明生物质与煤共燃意义的基础上,对低温热解生物质和煤共燃的污染性能和经济性能进行了研究和评价。认为低温热解生物质(锯屑、谷壳和花生壳)与煤共燃能够减排CO2、CH4等温室气体及NOX和SO2等大气污染物,减排重金属污染物和其它微量有毒有害元素;同时,二者共燃可以在运输成本、存储成本、电厂生物质处理费用、设备改造费用和节约煤炭等方面降低电厂的运营成本,但也可能在生物质低温解产品加工上提高生产费用以及在因燃用热解生物质可能造成的积灰结渣上提高设备维护费用。可以预见,生物质与煤共燃的研究将是实现能源可持续发展的有效措施之一。 相似文献
243.
目的探索固体火箭发动机装药低温老化试验方法和机理,为固体发动机寿命预测和延寿提供支撑。方法设计方便取样测试的结构试验器,通过仿真计算确定具有一定应变水平的装药内孔尺寸,开展-10℃和-35℃低温老化试验。老化后首先对结构试验器进行无损检测,再取出药柱制取推进剂标准试样,进行常温和低温快速拉伸力学性能测试。结果设计完成三段连接式结构试验器,既不破坏药柱所承受的应力载荷,又保证取样方便、安全。无损探伤表明,经过低温长期贮存的结构试验器药柱没有产生裂纹和脱粘现象。推进剂的常温力学性能无明显变化,低温的最大抗拉强度有所升高,最大伸长率降低明显,-10℃和-35℃低温老化试验后,最大伸长率分别降低了24%和40%。结论推进剂内部产生了微损伤,承受低温快速应变(对应低温点火冲击状态)能力下降明显,应引起高度关注。 相似文献
244.
低温等离子体改性对Fe2O3/ACF低温选择性催化还原NO的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
利用N2低温等离子体对过量溶液浸渍法制备的Fe2O3/ACF(活性炭纤维)催化剂进行了改性,运用BET比表面积、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射光谱(XRD)和傅立叶变换红外光谱(FT\|IR)对催化剂进行表征.同时,对催化剂的NH3选择性催化还原(SCR)NO的催化性能进行了研究.结果表明,活性组分最佳负载量的质量分数为10.3%;N2等离子体改性最优改性电压为6kV,改性时间为3min;随着反应温度的升高,空白ACF上NO转化率先升高再下降,而催化剂上NO转化率呈上升趋势.在NO体积分数1000×10-6、NH3体积分数1000×10-6、O2体积分数5%、空速10040h-1和反应温度240℃的条件下,催化剂3.7%Fe2O3/ACF和10.3%Fe2O3/ACF经N2等离子体改性后,其NO转化率(相对于未改性的)分别提高了16.43%和6.84%.N2等离子体改性催化剂提高了活性组分在ACF上的分散度,增加了ACF表面的含氮官能团,从而提高了催化剂的SCR低温活性. 相似文献
245.
为了对煤矿生产物流安全状况进行科学的综合评价,结合AHP法、熵权法及模糊综合评价理论,构建了煤矿生产物流安全综合评价模型。从人员安全、机电安全、物料运输与供应安全、灾害事故预测与救治4个方面构建了煤矿生产物流安全综合评价指标体系。以安徽某煤矿企业为实例,利用AHP-熵权法、"升半梯形分布"分别确定了指标综合权重与模糊隶属度矩阵,并通过模糊评判模型、指标量化模型得出该企业的煤矿生产物流安全综合评价值为69.79,安全级别为"较好",与该煤矿企业实际状况较为接近,表明基于AHP-熵权法的模糊评价方法能较好地评价煤矿生产物流的安全状况。 相似文献