移动式直接作业环节安全培训装置研究

直接作业环节是企业安全培训工作的重点之一,受培训时间、场地、成本等条件限制,很多企业的直接作业环节安全培训能力和手段严重不足。结合体验式安全培训理念,研发了一套基于车载平台的体验式直接作业环节安全培训装置,能够在企业指定的时间和地点,实施系统的、体验式的受限空间作业、高处作业安全培训,目的是提高安全培训绩效,降低培训成本和对场地的要求。阐述了该装置的设计原理及构造,并对本装置的培训应用方案进行了分析。通过与国际上同类型安全培训装置对比,该装置采用半挂车厢式结构,具有良好的环境适应性和稳定性,具备单独或综合实施受限空间作业和高处作业安全培训能力,能够很好的满足企业培训需求。     

基于GSM的可移动危险源处警系统的研究

提出基于GSM的可移动危险源处警系统总体方案,在技术实施中考虑现有的可行性通讯资源和低成本实现,采用GSM网络短信息通信,利用带有移动通讯装置和PC机的主站设备来实现。利用GSMAT指令控制收发短信息,并应用数据库对短信息进行管理。对可移动危险源体系、预警方法以及相关关键技术进行较为深入的分析和研究,并在VB环境下编程实现可移动危险源处警系统的基本功能以及通信控件的查询工作方式和事件驱动方式的过程。该研究成果对可移动危险源跟踪、定位、监控,降低可移动危险源的爆炸、泄漏,避免造成重大事故具有一定的实用价值。     

各国移动电话比吸收率SAR标准介绍与SAR值数据分析

以移动电话比吸收率SAR为研究对象,介绍了移动电话比吸收率SAR的概念及国内外相关强制性标准和推荐性标准,分析了移动通讯制造商论坛(MMF)8个成员企业公布的移动电话SAR值数据分布情况,提出了加大市场监管力度和尽量减少在移动电话电磁辐射下暴露的建议。     

A review and evaluation of nonroad diesel mobile machinery emission control in China

China’s emission control for nonroad diesel mobile machinery (NDMM) must deal with a fast increase in stock as well as regulations that are two decades behind those for on-road vehicles.This study provides the first large-scale review and evaluation of China’s NDMM policies,along with emission measurements and an investigation on diesel fuel quality.The sulfur contents of the investigated diesel declined from 430 ppm (median value) in 2011 to6-8 ppm during the 2017-2018 period.The emission contr...     

美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究

为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞要求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响。结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信;轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤);参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况。     

防震减灾公益服务短信技术平台设计与实现

提出并设计了防震减灾公益服务短信技术平台的总体思路、系统框架、关键环节和各项功能。该平台首次基于无线公网、综合应用短信技术、GPRS技术、GPS技术和GIS技术,以及地震现场灾情文字和图像信息的获取、定位与综合分析,以及移动信息发布与服务等。该平台的技术实现已经在国务院抗震救灾指挥部和部分区域中心作为业务系统运行多年,在历次地震中发挥了重要的作用。     

考虑移动医院的因灾受损血液供应链网络重构

为快速恢复因灾受损的血液供应链的救援能力,针对血液这一重要医疗物资,研究考虑移动医院的应急供应链重构。设计包含移动医院和临时献血点选址、血液外调与自采和血液与伤员转运的混合整数规划模型,并以红细胞为例,将模型应用于我国龙门山地震带的灾害救治案例中。结果表明:重构的供应链能够综合运用移动医院等资源,快速恢复血液救援能力,最大程度缓解灾害影响。即便是在灾情最严重的情况下,缺血量可减少12.95%。管理者在进行人道主义应急救援决策时,应综合考虑移动医院等医疗资源的有效利用。     

Paradigms and Safety Requirements for a New Generation of Workplace Equipment

A workplace in the manufacturing industry consists of not only stationary equipment (e.g., machining centres, fixed robots) but also mobile equipment (e.g., automated guided vehicles, mobile robots), with both kinds co-operating directly with workers. Workplace equipment should not only be safe, it should also not generate fear or anxiety; still better if it should inspire calm and confidence. In view of robot laws, this article presents selected examples of robot-human co-operation, reviews safety requirements and safety functions developed to date. It also proposes a package of selected new safety functions, necessary to fulfil this paradigm. It also suggests and presents examples of actions that can make the workplace a human-friendly environment and presents examples of such actions.     

The Impact of Mobile Data Terminal Use on Posture and Low-Back Discomfort When Combined With Simulated Prolonged Driving in Police Cruisers

The introduction of mobile computing within a constrained vehicle environment has led to changes in the task demands of occupational groups such as professional drivers and law enforcement officers. The purpose of this study was to examine how mobile data terminal (MDT) use interacts with prolonged driving to induce postural changes or low-back discomfort. Eighteen participants (9 male, 9 female) completed two 120-min simulated driving sessions. Time-varying lumbar spine and pelvis postures, seat pan interface pressures and ratings of perceived discomfort were recorded at 15-min intervals. The introduction of a computer interface decreased pelvic posterior rotation by an average of 15° with respect to upright standing and increased peak average discomfort in the neck (5.9 mm), left shoulder (6.8 mm), midback (10.9 mm), low back (10.6 mm) and pelvis (11.5 mm) compared to driving alone. The incorporation of mobile computing warrants consideration in the design of vehicle work environments.     

首都国际机场移动源大气污染物排放清单研究

根据收集到的首都国际机场飞行区活动水平数据,采用适合估算各类移动源污染物排放量的方法和排放因子,建立了2013年首都国际机场移动源排放清单。结果表明,首都国际机场2013年移动源NO_x、CO、HC、SO2和PM_(2.5)排放总量为6 287.1 t、3 596.1 t、364.2t、373.4 t和185.0 t,分别占北京市各污染物总体排放的3.4%、0.3%、0.1%、0.4%和0.2%。其中非道路移动源是各污染物排放的最大贡献源,NO_x、CO、HC、SO2和PM_(2.5)排放量的90.7%、86.7%、79.4%、97.4%和81.3%来源于飞机,中型窄体客机及大型宽体客机贡献突出。相较而言,道路移动源排放比例较低,对HC、CO、PM_(2.5)和NO_x各污染物的贡献率为9.1%、8.6%、6.7%和4.4%。通过标准LTO循环方法估算飞机逐月排放,对LTO循环次数与各污染物排放量进行拟合,发现飞机排放的HC、CO、NO_x、SO2和LTO循环次数之间呈现较为明显的正相关关系,从而提出一种本地化的基于LTO循环次数估算飞机污染气体排放量的简单方法。此外,减少滑行时间可有效降低飞机在LTO循环过程中的污染物排放。