某麦芽生产厂废水管理与处理实践研究

麦芽生产过程包括清选、浸麦、发芽、烘干以及除根等工序,废水主要来自于浸麦、发芽等工序。某麦芽生产厂根据麦芽过程用水和废水产生的特点,采用设备改进、加强工艺管理、用水管理、废水回用、提高员工技能等措施,通过源头削减和生产全过程控制,合理调节生产用水,降低生产用水量和废水产生量,麦芽生产水耗指标为2.4 m3水/吨麦芽。麦芽废水采用SBR工艺进行处理,出水水质满足排放标准要求。该麦芽企业废水管理和处理经验为同行业提供了较好的案例。     

Ag/Cu3(BTC)2复合催化剂的制备及其NH3-SCR催化性能

采用紫外还原的方法成功制备出Cu₃（BTC）₂（均苯三甲酸合铜）负载贵金属Ag纳米颗粒的Ag/Cu₃（BTC）₂复合催化剂,并用于氨法脱硝反应.应用X射线衍射（XRD）、透射电子显微镜（TEM）、BET测试等手段对催化剂的物理化学性能进行了表征.结果发现Ag纳米颗粒以球状结构高度均匀分散在Cu₃（BTC）₂骨架结构的表面.负载Ag纳米颗粒和Cu-MOF的协同作用,提高了Ag/Cu₃（BTC）₂催化剂的脱硝效率,负载量为15wt%的催化剂表现出最优脱硝效率,在220～260℃达到100%的NO转化率.同时,利用in-situ FTIR技术对NH₃-SCR的反应机理进行了探究.     

不同类型植被河岸缓冲带对模拟径流及总磷的消减研究

在九龙江上游北溪流域,选择杂交狼尾草(Pennisetum americanum×P.purpureum)、红花檵木(Loropetalum chinense var.rubrum)、红叶石楠(Photinia fraseri)3种植物及原生撂荒杂草地,构建对照(A)、草本(B)、灌草(C)和灌木(D)4种不同处理的植被缓冲带,通过模拟不同浓度面源污染下的农田径流,探讨不同植被组合对径流量及总磷的消减效果.结果表明:各缓冲带不同植被对径流量及总磷的消减效果均表现为草本灌草灌木,其中,草本缓冲带对径流量的消减率最高,达到86.93%,在高、低浓度进水时对总磷浓度的消减分别为95.20%、80.69%;4种不同植被缓冲带对总磷浓度的消减效果随缓冲带宽度的增加均出现上升的趋势,其中,前半段消减效果最佳,后半段消减趋势减缓;高浓度污染进水条件下缓冲带对总磷的消减效率高于低浓度进水;4种缓冲带对磷总量的消减量分别为27.70、28.02、28.06和26.94 g.研究成果可为九龙江上游河岸缓冲带建设及流域氮磷污染率治理和生态评价提供科学示范及理论依据.     

Promotional catalytic activity and reaction mechanism of Ag-modified Ce0.6Zr0.4O2 catalyst for catalytic oxidation of ammonia

Ce_1-xZr_xO₂ composite oxides (molar, x = 0-1.0, interval of 0.2) were prepared by a cetyltrimethylammonium bromide-assisted precipitation method. The enhancement of silver-species modification and catalytic mechanism of adsorption-transformation-desorption process were investigated over the Ag-impregnated catalysts for low-temperature selective catalytic oxidation of ammonia (NH₃-SCO). The optimal 5 wt.% Ag/Ce_0.6Zr_0.4O₂ catalyst presented good NH₃-SCO performance with >90% NH₃ conversion at temperature (T) ≥ 250°C and 89% N₂ selectivity. Despite the irregular block shape and underdeveloped specific surface area (∼60 m²/g), the naked and Ag-modified Ce_0.6Zr_0.4O₂ solid solution still obtained highly dispersed distribution of surface elements analyzed by scanning electron microscope-energy dispersive spectrometer (SEM-EDS) (mapping), N₂ adsorption-desorption test and X-ray diffraction (XRD). H₂ temperature programmed reduction (H₂-TPR) and X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) results indicated that Ag-modification enhanced the mobility and activation of oxygen-species leading to a promotion on CeO₂ reducibility and synergistic Ag⁰/Ag⁺ and Ce⁴⁺/Ce³⁺ redox cycles. Besides, Ag⁺/Ag₂O clusters could facilitate the formation of surface oxygen vacancies that was beneficial to the adsorption and activation of ammonia. NH₃-temperature programmed desorption (NH₃-TPD) showed more adsorption-desorption capacity to ammonia were provided by physical, weak- and medium-strong acid sites. Diffused reflectance infrared Fourier transform spectroscopy (DRIFTS) experiments revealed the activation of ammonia might be the control step of NH₃-SCO procedure, during which NH₃ dehydrogenation derived from NH_x-species and also internal selective catalytic reduction (i-SCR) reactions were proposed.     

青岛市主干道沿线高层建筑的交通噪声研究

采用A计权网络对青岛市东西快速路沿线高层建筑进行监测。利用Grapher软件,以Leq为监测值的基准值绘制连续线状图,分析城市主干道周边高层建筑上交通噪声的峰值点。根据道路中心线到高层建筑的距离信息,得出高层建筑交通噪声峰值点与道路中心线的连线与水平地面间的角度约为30°。     

隔声窗隔声性能的现场监测方法及效果初探

采用隔声窗作为典型道路的交通噪声控制措施,探索隔声性能的现场监测方法。分别选取真空玻璃窗与中空玻璃窗进行监测,两种隔声窗对交通噪声1000 Hz 和2000 Hz 两个倍频带的隔声量最大,真空玻璃隔声窗对500 Hz 倍频带及以下的噪声比中空玻璃隔声窗更有效,如果采用两种隔声窗进行组合,在全频带的隔声量达到25 dB。     

煤堆自燃原因分析与防治措施

煤氧化自燃既是重大的事故隐患 ,也降低了煤的经济价值。分析了煤堆自燃的原因 ,煤堆易发生自燃的部位 ,并提出防治措施     

一起起重机电气故障引发的钩头坠落事故剖析

某厂电炉分厂发生一起起重机钩头坠落事故。经分析 ,该事故是由电气故障引起的。提出了防范措施     

黄土地层构造差异成因及其对自然环境的影响

陕甘宁地块上广泛分布的黄土地层的破坏是黄河水患的主要原因,黄土地层有一定的抗侵蚀能力,但当被开垦时,其抗侵蚀能力会大幅降低,在陕甘宁黄土地层分布区减少,以至最终基本停止农耕而瞠步代之以林草,确系治黄的根本方略,陕北是黄土高原水土流失最严重的地区,是黄河泥沙最主要的来源地,但区内黄土地层受侵蚀的状况却具有分带性,北东和北西两组基底断裂构造对其有重要影响,并对毛乌素沙漠的位置以及无定河环形构造的活动状况有一定控制作用,这些都是在陕北开展山川秀美工程过程中必须考虑到的因素,由此得到启迪;在开发自然资源,环境保护和减灾工作中,必须首先认识环境的自然属性。     

城市居民交通方式选择及其影响因素分析——以南京市为例

随着我国城市化水平的提高,城市交通能源消费占总能源消费的比重逐渐增大,交通方式选择及其影响因素研究引起广泛关注。本研究通过调查南京居民出行交通方式,并通过多项logit模型(multinomial logit model),探究影响居民交通选择的关键因素,为城市交通政策的制定提供科学依据,并根据估算结果分析不同政策下交通方式改变带来的节能减排效应。结果显示:出行特性(如出行距离)、出行者的个人特征(如性别、年龄、职业)与出行者的家庭特征(如是否有私家车,是否有小孩)都对交通方式选择有显著影响。如果通过有效的交通政策引导,使私家车出行转变为轨道交通出行,南京每天大约可减少1573.5吨碳排放。