Comparative study on effect of blending,thermal barrier coating (LHR) and injector nozzle geometry on biodiesel-fuelled engines

Increased petroleum prices, increased threat to the environment from exhaust emissions and global warming have generated intense international interest in developing renewable and alternative non-petroleum fuels for internal combustion engines. Evolving suitable technology for addressing energy crisis creates a continued investigation into the search for sustainable and clean-burning renewable fuels. This work investigates suitability of different non-edible-derived biodiesels such as cotton seed oil methyl ester (COME), Honne oil methyl ester (HnOME) and Rubber seed oil methyl ester (RuOME) to four stroke, single cylinder compression ignition (CI) engine. Engine tests were conducted to study the effect of fuel blending, thermal barrier coating (TBC) or Low Heat Rejection (LHR) and injector nozzle geometry on the performance, combustion and emission characteristics of COME, HnOME and RuOME in the modified CI engine. Blends of biodiesels with diesel were varied from 20 to 80% in steps of 20%. Two thermal barrier coatings of partially stabilized zirconium (PSZ) and aluminium oxide (Al₂O₃) were provided on the engine to make it fully adiabatic. Nozzle injectors of 3, 4 and 5 holes, with size of orifice varied from 0.2 to 0.3 mm size were selected for the study. It was concluded that B20 biodiesel blend, PSZ-coated engine and four hole nozzle injector of 0.2 mm size resulted in overall better engine performance with increased brake thermal efficiency (BTE) and reduced HC, CO, smoke emissions for the fuel combinations tested. Combustion analysis to study the effect of biodiesel blends, LHR coatings, injector nozzle geometry on the performance of the biodiesel-fuelled engine has been presented to give more insight into the behaviour of operation.     

GC/MS法测定润滑油基础油中多环芳烃

对润滑油基础油中多环芳烃的气相色谱/质谱(GC/MS)测定方法进行了研究,探讨了样品的提取,固相萃取柱净化等前处理方法,同时也对仪器测定条件进行了优化.结果表明,在检测润滑油基础油中多环芳烃时,经优化的GC/MS法的加标回收率和精密度均达到较满意的水平.     

低压稳流过滤器的研制及在油田污水处理中的应用

为了解决大庆油田现有核桃壳、石英砂过滤器反冲洗憋压、跑料和滤料再生困难等问题,在对原有过滤装置分析的基础上,根据反冲洗特性,对过滤器进行了改造,开发出低压稳流核桃壳过滤器和低压稳流石英砂过滤器。经现场测试,核桃壳过滤器反冲洗压力由原来的0.15～0.5 MPa降低到0.03～0.08 MPa,石英砂过滤器反冲洗压力由原来的0.27～0.46 MPa降低到0.17～0.20 MPa,且均能实现罐群水反冲洗。改造后核桃壳过滤器出水油平均含量13.4 mg/L,平均去除率为78.1%;出水悬浮物平均含量20.5 mg/L,平均去除率为55%。改造后石英砂过滤器出水油平均含量5 mg/L以下,平均去除率达到75%以上;出水悬浮物平均含量为9.8 mg/L,去除率达到80%以上。为了进一步提高过滤效果,在二级滤前投加絮凝剂形成微絮凝过滤工艺,出水悬浮物可达到3 mg/L,通过两级过滤达到特低渗透地层回注水标准。     

脂肪酰基氨基酸对矿物润滑油生物降解性的影响研究

通过生物降解试验研究了N-月桂酰基谷氨酸、N-月桂酰基甘氨酸、N-月桂酰基丙氨酸和N-油酰基甘氨酸4种脂肪酰基氨基酸对HVI 350矿物润滑油生物降解性的影响,采用高倍电子显微镜分析了生物降解过程中微生物数量和形态变化。结果表明,在矿物润滑油中添加少量脂肪酰基氨基酸后,矿物润滑油的生物降解性能明显改善,且生物降解过程中微生物数量增多、形态发生变化,这可能是脂肪酰基氨基酸增加了微生物的营养,且具有表面活性,有利于细胞的吸收,从而促进了矿物润滑油生物降解。     

固定化假单胞菌降解油烟废气的研究

将从受油烟废气污染严重的土壤中分离筛选的具有较强降解油烟能力的假单胞菌利用活性炭为填料吸附固定后制成填料床生物反应器。实验考察了进气浓度、气体流量、气体停留时间、容积负荷等对油烟去除率的影响,初步研究了生物反应器的抗冲击能力。结果表明,活性炭填料对菌体具有良好的吸附能力,当油烟进气浓度小于100 mg/L,气体流速小于8 L/h,停留时间大于30 s,容积负荷为2.6～18.9 g油烟废气/(m³·h),生物反应器的降解效率可达到95%以上,且活性炭填料床反应器具有较强的抗冲击能力。     

海油陆采HSE管理初探＊

文章阐述了国内外海油陆采HSE管理现状,通过分析总结滩海油气生产设施从设计到投入使用全过程HSE管理经验,归纳整理出可借鉴的HSE管理技术,为中国石油海油陆采油田HSE文化的培育提供了有益的建议。     

联合生物法处理炼油厂含油污泥的研究

大港石化公司采用联合生物法处理含油污泥,对使用好氧、厌氧工艺处理含油污泥的结果进行了探讨。实验结果表明:先进行好氧处理然后脱水再进行厌氧堆肥工艺处理含油污泥,除油率达到97.6%,除磷、钾的指标低于《城镇垃圾农用控制标准》(GB8172-87)的要求外,其他指标均符合该标准要求,且避免了二次污染。     

TR-01稠油乳化降粘剂研究

针对河南油田井楼区块稠油,自制TR-01乳化降粘剂,通过实验研究了其降粘性能、稳定性,确定了降粘剂TR-01最佳浓度为0.3%、最佳油水比为70∶30。实验结果表明:TR-01乳化降粘剂对井楼区块油井的普遍适用性较强,具有较好的乳化降粘作用(降粘率达到99%以上),地层水对其降粘效果影响不大。其中的纳米成分能增加对污水中悬浮物的吸附能力和絮凝能力,对油田污水处理起到积极作用。     

曙光油田节能减排现状调查及对策研究

曙光采油厂随着超稠油的不断开发,生产能耗也随之增加,通过开展节能减排及节能挖潜工作,全厂能耗增长状态得到了良好的控制,能耗总量由2005年的58.21×10~4t标煤下降到2008年的47.75×10~4t标煤;原油(气)液生产单位综合能耗为52.02 kg标煤/t,同期对比减少0.38 kg标煤/t;生产系统运行效率不断提高。文章详细介绍了曙光油田从机采系统、热注系统、集输系统等方面推广应用节能新技术、新产品,达到其投资和运行费用最少,经济性较好,对油田减排挖潜进行了探讨。     

稠油污水回用热采锅炉技术研究

针对曙光油田稠油污水的特点,在原有工艺流程的基础上,根据实际处理能力,选择合适的设备,对不同的污染物采取优先强化处理和逐段处理方式,在曙四联进行了现场试验,确定了最佳运行参数及合理的加药量。结果表明:稠油污水深度处理后达到锅炉回用水指标,真正实现污水资源化。此项研究符合清洁生产和循环经济的核心理念,实现了污水的资源化,取得了良好的经济、环境和社会效益。