ESG表现对企业绩效的影响与激励机制研究

“双碳”目标的提出,对我国经济高质量发展提出了更高要求,企业可持续发展能力面临更大的考验,环境、社会和治理（ESG）越来越受到企业、投资者、政府乃至社会各界的关注。本文以我国A股2012—2021年上市公司707个样本企业为研究对象,运用固定效应模型进行回归分析,将倾向得分匹配模型和双重差分模型结合起来（PSM-DID）消除样本选择性偏差与自选择偏差的问题,并且引入绿色和创新效应来检验上市公司ESG表现与企业绩效两者之间的中介作用,揭示上市公司ESG表现与企业绩效的深层次关系,得出以下结论：①上市公司良好的ESG表现对企业绩效具有正向的影响;②非国有上市公司的ESG表现对企业绩效的促进作用更明显,东部地区上市公司的ESG表现对企业绩效的促进作用更加明显;③企业的创新效应和绿色效应在其中起到部分的中介作用,ESG表现的提升能够有效提升企业的创新能力和绿色效应,进而促进企业绩效的提升。根据上述研究结论,提出了对策建议。     

中央环保督察促进重污染企业绿色创新了吗？——来自上市企业绿色专利数据的证据

作为中国环境治理领域的重大制度革新,中央环保督察能否促进重污染企业绿色创新对未来中国深化环境治理体系和推动工业绿色转型具有重要参考意义。本文基于2007—2018年中国A股上市工业企业的绿色专利数据,采用双重差分模型（DID）考察中央环保督察对重污染企业绿色创新的影响。研究发现,中央环保督察显著提升了重污染企业的绿色创新水平,且该结论在一系列稳健性检验后依然成立。研究表明,中央环保督察通过提高地方环境执法力度促进企业绿色创新,并且这种促进作用只在非国有企业样本和高环境规制水平地区样本中显著。相较于数量,绿色创新质量的提升对于绿色转型更为关键。在高环境规制水平地区,中央环保督察还带来了当地重污染企业绿色创新质量的显著提升。本文为中央环保督察的绿色创新效应评估提供了基于企业层面的经验证据,并据此提出政策建议。     

论我国环保产业的技术创新

我国环保产业在技术创新方面面临创新动力不足、研究与发展水平低下、产业创新能力不足、创新智力资源短缺、创造服务体系不完善和风险投资机制不健全等问题。     

Emerging design strategies in sustainable production and consumption of textiles and clothing

This study contributes to current knowledge of sustainability in textile and clothing production and consumption. When the textile and clothing industry aims to promote sustainability, the main change factors have been linked to eco-materials and ethical issues in production. At present, however, business models are mainly linked with a large volume of sales and production. Although industrial development has moved toward smaller environmental impact, production as well as consumption has increased to levels where the benefits of technological development are reduced. A change is thus needed to reach a systemic transformation, not only in production but also in consumption. The aim of this paper is to open up the discussion on opportunities for radical change in this industry. The paper presents ways to rethink and redesign business in the textile and clothing field by offering an overview on several design strategies that exist today in niche markets. Furthermore we evaluate how interested consumers are in these design strategies and discuss the opportunities these design approaches offer to sustainable development through new value creation.     

浅谈循环经济科技支撑体系的建设

循环经济是以科学发展观为统领,以先进的科学技术为基础,以低消耗、低排放、高效率为特征的集约化、内涵式经济增长模式。为了促使我国走上循环经济发展之路,就必须建立循环经济科技支撑体系,即以政府为主导、企业为主体、社会化服务机构健全的循环经济科技创新体系和完善的循环经济科技政策体系、法律法规体系以及绿色文化与教育体系。     

“一带一路”沿线省区科技创新与旅游经济协调发展及影响因素研究

以我国“一带一路”沿线18个省区为考察区域,运用熵值法、耦合协调分析和面板数据模型,构建科技创新与旅游经济协调发展评价体系,对两大子系统发展、综合协调发展及其影响因素进行研究。结果表明:①我国“一带一路”沿线省区科技创新与旅游经济子系统呈相对稳定或显著上升发展特征,长三角和珠三角等沿海地区发展等级较高,而西北内陆省区较低。②2006—2018年,多数省区科技创新与旅游经济综合评价水平呈稳定上升态势,且优势型省区均集中在东南沿海地区。③科技创新与旅游经济系统间联系不断增强并向良性协调方向发展,提升科技创新能力是多数省区实现两系统协调发展的重点。④旅游人力资本、创新支撑环境和科技创新产出是两大系统协调发展的重要影响因素。     

建造循环经济走可持续发展道路

本文论述了建造循环经济是实现可持续发展战略的支持和基础,并提出发展循环经济必须采取的有效措施。     

碳中和目标下的北京城市道路移动源CO2和大气污染物协同减排效应研究

为实现2060年碳中和目标,研究北京城市道路移动源CO_2和大气污染物(CO、NO_x、PM_(2.5))的协同减排效应。本文以2016年为基准年,建立CO_2和大气污染物排放量的LEAP模型,设计三种政策情景,预测到2060年各类污染物排放量,并通过减排效应坐标系分析和减排弹性系数法研究不同措施下CO_2和大气污染物的协同减排效应。结果显示,综合政策情景的减排作用最好,且协同减排效应最显著,但在2060年无法实现碳中和目标;单一措施情景下,严格排放标准措施的协同减排效果有限,但对各污染物的减排协同性最优,推广公共交通减排协同性次之,发展新能源车辆措施具有较好的协同减排效果,但对CO_2—CO和CO_2—PM_(2.5)的减排协同度较差。对此,本文提出应加快推动交通能源结构转型,在新能源车取代燃油类机动车的同时,要不断减少天然气类车型的比例,尽可能实现\"电能+新能源汽车\"的零排放能源结构;还要加严机动车排放标准限值以加强CO_2和大气污染物的减排协同度;制定相应的机动车CO_2和大气污染物协同排放限值标准目标,构建CO_2与大气污染物排放协同管理体系等建议。