全文获取类型
收费全文 | 6207篇 |
免费 | 579篇 |
国内免费 | 700篇 |
专业分类
安全科学 | 1322篇 |
废物处理 | 316篇 |
环保管理 | 1232篇 |
综合类 | 3086篇 |
基础理论 | 390篇 |
环境理论 | 4篇 |
污染及防治 | 353篇 |
评价与监测 | 359篇 |
社会与环境 | 188篇 |
灾害及防治 | 236篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 250篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 244篇 |
2016年 | 227篇 |
2015年 | 292篇 |
2014年 | 303篇 |
2013年 | 340篇 |
2012年 | 443篇 |
2011年 | 516篇 |
2010年 | 383篇 |
2009年 | 338篇 |
2008年 | 240篇 |
2007年 | 389篇 |
2006年 | 429篇 |
2005年 | 299篇 |
2004年 | 279篇 |
2003年 | 283篇 |
2002年 | 230篇 |
2001年 | 191篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 172篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 9篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 12篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 17篇 |
1979年 | 14篇 |
1978年 | 12篇 |
1977年 | 7篇 |
1974年 | 6篇 |
1973年 | 8篇 |
1971年 | 12篇 |
排序方式: 共有7486条查询结果,搜索用时 140 毫秒
81.
燃煤倒焰窑烟尘治理方案初探 总被引:2,自引:0,他引:2
结合某燃煤倒焰窑烟尘治理的实践 ,探讨炉前治理技术解决烟尘污染问题的方法 ,介绍了催化燃烧方法的基本原理以及燃烧装置、控制系统等的设计方法 ,分析了该系统的优缺点并提出了改进的方法 相似文献
82.
公路交通噪声的污染控制 总被引:5,自引:0,他引:5
从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策,指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。 相似文献
83.
海南万泉河水资源保护规划研究宗子就,荆帆,沙平(北京有色冶金设计研究总院北京100038)谢宁,蔡小平(琼海市环境资源局海南571400)关键词水资源,水质控制目标,保护规划ASTADYONTHEWATERRESOURCEPROTECTIONPROG... 相似文献
84.
85.
86.
文中对阜新市的水环境现状和存在的主要环境问题进行了系统分析,提出了解决城市工业废水污染问题和措施。并针对水资源严重匮乏地区的经济与环境协调发展问题,进行了研究和探讨。 相似文献
87.
云南空气中TSP的现状与控制 总被引:1,自引:1,他引:1
云南省1990 ̄1996年17个城镇的TSP污染水平一直在0.20mg/m^3左右波动,比较平稳。将年平均浓度值与超标率相比较,历年来TSP的污染程度变化不大,但污染面有逐年扩大的趋势。因此,为提高空气质量达标率,必须加强管理和技术方面的措施。 相似文献
88.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
90.
上海市机动车排污状况与污染控制战略 总被引:22,自引:7,他引:22
通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析,计算出中心城区1995年机动车尾气排放的CO、NMHC和NOx负荷,分别占区域内机动车和固定源产排放总量的76%、93%和44%,据预测,到2010年,中心城区内机动车排出的CO、NMHC和NOx负荷,将分别占区域中机动车和固定源排放总量的94%、98%和75%,因此,针对机动车排污所面临的严峻挑战,需要采取加强机动车检查与维修(I 相似文献