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161.
区域生态环境评价的灰色关联投影模型 总被引:11,自引:0,他引:11
区域生态环境评价是实现全面环境管理,协调区域经济发展与生态环境保护.实现区域可持续发展的重要手段。由于评价所涉及的地域复杂性和因素多样性,许多评价方法和体系都处于不断探索和发展之中。区域生态环境系统是一个灰色系统,包括了自然、经济和社会等方面具有信息不确知性和不完全性的因素。基于灰色系统理论和矢量投影原理,建立了区域生态环境评价的灰色关联投影模型。该模型将评价样本及各级质量标准视为矢量.分别向同一矢量(理想样本)进行投影。根据投影值的大小,确定样本所属的生态环境质量级别及样本间的优劣排序。以巢湖流域为个案,在建立生态环境评价指标体系和标准的基础上,运用所建模型对其生态环境质量现状进行了评价,结果与实际情况相吻合。即巢湖流域总体以及分区合肥市、六安市的生态环境质量为4级,分区巢湖市为5级。研究表明,灰色关联投影模型对于多指标的区域生态环境质量评价是科学的、有效的,具有一定的推广和实用价值。 相似文献
162.
矿山清洁生产示范研究 总被引:8,自引:0,他引:8
矿山清洁生产具有双重性。矿山生命周期决定了矿山清洁生产体系的特殊性。矿山清洁生产体系是由培训体系、生命周期清洁生产体系和监合与审核体系构成的一个系统,生命周期清洁生产体系包括从资源勘探-规划设计-开发-闭矿-后续土地利用与监测的各个阶段。与其他行业相比,矿山清洁生产难度大且明显滞后,开展矿山清洁生产示范研究势在必行。 相似文献
163.
以常州市为例,探讨了基于生态市建设的生态可持续发展的内涵,提出“生态保育区-生态提升区-生态新建区”的生态建设分区模式和市域生态防护网架是构建区域生态安全格局的基本框架和促进区域生态可持续发展的调控途径。 相似文献
164.
为了用可靠性理论进行区域大气环境质量风险评价.从理论上研究了几个需要解决的基本问题。包括:明确区域环境质量风险评价的研究对象.确定区域环境质量可靠性的内涵,提出区域环境系统的“应力-强度-失效”假说.分析环境系统净化环节闻的串、并联关系。因此.从可靠性的视角,对区域环境质量的复杂性和不确定性进行新的探讨.构建环境科学与可靠性理论联系的桥梁。在理论分析的基础上.对福建省泉港区石化工业基地大气环境质量风险评价问题进行研究。从大气环境污染的主要问题出发。研究区域环境系统对大气污染物的净化环节及其串并联关系。在此基础上.构建区域大气环境污染的故障树,并以区域环境质量的可靠性作为评价指标对区域环境风险问题进行具体评价。这是一种以概率为基础的、新的区域环境质量风险评价模型.对于研究污染型工业系统的环境质量风险具有重要意义。 相似文献
165.
如何说清区域环境质量状况,是一个摆在环境监测战线上工作人员面前的新课题。本文认真分析了当今环境监测工作中存在的问题,提出环境监测工作要随着形势的变化,与时俱进、开拓创新,开展区域环境质量的监测和评价工作,更好地为环境管理和经济建设服务。 相似文献
166.
江苏沿江开发研究 总被引:10,自引:2,他引:8
随着中国加入WTO和经济全球化进程的加快,长江三角洲以其独特的滨江临海的区位和发达的制造业基础,正在成为新的投资热点地区。江苏省沿江地区是长江三角洲重要的组成部分,拥有800多km的长江岸线和8个经济发达、人才资源优势明显的经济中心城市。传统的制造业基础和相对低廉的加工成本、商务成本,使江苏沿江开发既有对外来资本的吸引力,又有自我发展的内生机制。重点研究了全球化背景下江苏沿江开发的战略问题,主要包括:①江苏沿江地区开发的环境和条件比较分析;②沿江产业带重组与实施跨江开发;③再造新战略据点;④打破行政区界限沿江联动实施区域一体化,等等。最后指出:加快江苏沿江开发,必须科学规划、统筹安排,做到空间合理、时间有序,同时考虑沿江的环境容量有限,应实施可持续发展和南北联动的开发战略,拓展沿江的开发空间,提升沿江的产业发展水平。 相似文献
167.
Jørn Cruickshank 《Journal of Environmental Policy & Planning》2018,20(3):313-327
In the Lister region in the southern part of Norway, attempts are currently being made to facilitate for a green shift. The paper discusses two different approaches towards such a challenge. The first is procedural, where success or failure hinges on the methods applied in the effort to convince locals to incorporate climate considerations. The alternative is to reflect upon how a green ideology blends into pre-existing ideological elements in the region. It is claimed that an important reason for the failure so far to place the environment at the core of regional development, is that too much emphasis has been put on the first approach, on procedure and dialogue, whereas few efforts have been made to understand the structure of the discursive terrain in the region. What prevents a green shift has less to do with methods and is more connected to the dominance of a logic of economic growth and the fact that locals are confident that nature is already dealt with in a sensible manner. The conclusion is that we need to understand what people are concerned about and what prevents them to change, before we start telling them how to think and do development. 相似文献
168.
Objective: The current study evaluates of the effects of lowering the blood alcohol concentration (BAC) limit from 0.10 to 0.08?g/dL across all 50 states in the United States. Our objectives were to (1) estimate the effects of the 0.08?g/dL BAC limit on drinking driver fatal crash rates; (2) compare the effects from early-adopting states to the effects of late-adopting states; (3) determine the effects on drivers with low BACs (0.01–0.07?g/dL) and high BACs (0.08+ g/dL); and (4) estimate the lives saved since 1983 due to the adoption of 0.08?g/dL BAC laws.Methods: Our study examined annual data from the Fatality Analysis Reporting System (FARS) for each jurisdiction from 1982 through 2014. Our basic outcome measure was the ratio of drinking drivers (BAC ≥0.01?g/dL) to nondrinking drivers (BAC?=?0.00?g/dL). Covariates included 0.10 BAC laws, administrative license revocation (ALR) laws, seat belt laws, minimum legal drinking age (MLDA) laws, and unemployment rates. We utilized autoregressive integrated moving average (ARIMA) models for each state, where the implementation date of the law was modeled as a zero-order transfer function in the series, in addition to any extant trends that may have been occurring simultaneously. Before determining the specific impact of the implementation of 0.08?g/dL BAC laws, we conducted a time series analysis for each state. We tested for between-state mediating factors relating to our covariates.Results: A total of 38 of the 51 jurisdictions showed that lowering the BAC limit was associated with reduced drinking driver fatal crash ratios, with 20 of those reductions being significant. The total effects showed a 10.4% reduction in annual drinking driver fatal crash rates, which is estimated to have saved an average of 1,736 lives each year between 1983 and 2014 and 24,868 lives in total. Implementing a BAC limit of 0.08?g/dL had significant impacts on both high- and low-BAC fatal crash ratios. Though early-adopting jurisdictions (1983–1999) demonstrated a larger decrease in fatal drinking driver crash ratios than did late-adopting jurisdictions (2000–2005), the results were not statistically significant (P?>?.05).Conclusions: Our study of the effects of lowering the BAC from 0.10 to 0.08?g/dL in the United States from 1982 to 2014 showed an overall effect of 10.4% on annual drinking driver fatal crash rates, in line with other multistate studies. This research provides strong evidence of the relationship between lowering the BAC limit for driving and the general deterrent effect on impaired-driving fatal crash rates. 相似文献
169.
170.
安徽沿江地区的区域发展特点与开发对策 总被引:5,自引:0,他引:5
安徽沿江地区虽然交通网络初具规模,城市专业化分工明显经济发展水平较低,属长江干流地区的低谷地带。另外,整个沿江地区应发挥水运与矿产资源的双重优势,促使建材,钢铁,石经等临江工业进一步开并予以合理布局。 相似文献