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81.
Even when environmental data quantify the risks and benefits of delayed responses to rapid anthropogenic change, institutions rarely respond promptly. We propose that narratives complementing environmental datasets can motivate responsive environmental policy. To explore this idea, we relate a case study in which a narrative of economic loss due to regionally rapid ocean acidification—an anthropogenic change—helped connect knowledge with action. We pose three hypotheses to explain why narratives might be particularly effective in linking science to environmental policy, drawing from the literature of economics, environmental policy, and cognitive psychology. It seems that yet-untold narratives may hold similar potential for strengthening the feedback between environmental data and policy and motivating regional responses to other environmental problems. 相似文献
82.
83.
通过建设项目环境监理与环境影响评价及批复、“三同时”制度、环境监察之间的关系分析,阐述了建设项目环境监理在完善全过程环境管理中的作用.并通过环境监理与环境监察的定义,分析了两者之间的区别和联系.环境监理介入建设项目是提高环境影响评价有效性、落实“三同时”制度、实现建设项目全生命周期环境监管的重要手段,也是实现工程环境保护目标的重要保证.根据中国环境监理行业发展现状存在的问题,对中国环境监理今后的发展提出了相应的建议. 相似文献
84.
泛长三角地区工业污染重心演变路径及其驱动机制研究 总被引:3,自引:2,他引:1
工业污染重心路径演变是制造业转移过程中形成的环境空间响应形式,为探明经济发达的泛长三角地区工业污染重心对制造业转移的响应关系,采用2000~2010年工业污染排放数据,运用重心模型,测算各年份工业废水、废气和固废排放重心坐标,分析工业污染重心转移路径及演变规律,探讨重心演变的驱动机制.结果表明:1泛长三角地区的工业污染重心发生了偏移,其中工业固废偏移距离最大,为180.18 km,而工业废水、废气偏移的方向最大,分别为0.40°、0.17°;2工业污染重心轨迹偏移受多种因素的驱动影响.其中,安徽、江西地区重工业的高速发展加剧了污染重心朝西部偏移;以江苏、上海、浙江为代表的长三角地区产业结构优化与调整在一定程度上缓解了该地区的工业污染,安徽、江西地区高污染产业份额的增加及宽松的宏观区域政策助推了工业污染向西部地区偏移;而大规模的清洁化生产、较强的环境治理力度和完善的环保监测制度在一定程度上减缓了工业污染朝东部地区偏移. 相似文献
85.
应用灰色关联分析评价法和叠加综合指数模型,分别对玉溪"三湖"丰水期、枯水期水质现状进行了评价. 相似文献
86.
山东省经济发展与环境保护关系的计量分析 总被引:21,自引:0,他引:21
经济增长与环境污染之间的关系常用环境库兹涅茨曲线(EKC)来描述。典型的EKC一般量倒U形。本文选取1988-2002年的山东省环境与经济数据.建立单位GDP污染排放量横型和人均GDP污染排放量模型,对山东省经济发展与环境保护之间的关系进行了计量与分析。通过单位GDP污染负荷模型分析发现。单位GDP的污染负荷量下降态势。这说明山东省产业结构调整已产生明显成效。通过人均GDP污染排放量模型发现.山东省的EKC不完全符合典型的库兹涅茨曲线特征。呈显着的三次曲线特点。其中,工业废水曲线为“U+倒U”形.两个转折点的理论计算值分别为3416元和9975元。废气与固废曲线近似于倒U形EKC的左半部分.尚来到达转折点。由此可见.环境质量的改善并非随着收入水平的提高而自动发生。除了收入因素。影响山东省EKC的因素还有国家或地区的环境政策、工业化进程等。 相似文献
87.
Courtland L. Smith Thomas C. Hogg 《Journal of the American Water Resources Association》1971,7(4):652-660
ABSTRACT Attitudes toward the development of the American West have undergone important changes over the past century just as the nature of water resources as factors in development have changed. Viewing these changes processually, stages for water resources definition and use can be identified in the total process of western cultural development. The first stage involves the value of water resource development as a stimulus to population and economic growth in the West. The second stage, still in process', adopts a dominant cultural norm which sees water resource development as inevitable if not necessary to keep up with growth. A third stage to this evolutionary process is incipient. Future cultural values and thinking with respect to water resource development will be to look at development as a means for controlling or managing both the location and quantity of population and economic growth. To this end planners will have to become concerned with the questions of human adaptation. Concern will have to be given to the problems of getting a living which enables individuals to meet the subsistence needs of self and family, to establishing community which provides for cooperation among individuals and the management of conflict, to establishing improved communication which promotes interpersonal interaction, and for fostering innovation which provides the new ideas necessary to adapt to new environmental situations., 相似文献
88.
89.
城市地下水流场人工调控与减灾方案 总被引:2,自引:1,他引:1
以郑州市为例,针对城市区域长期过量开采地下水导致的一系列严重的环境地质灾害,诸如地下水水位持续下降形成区域地下水降落漏斗并不断扩张、含水层疏干、供水井吊泵、泉水断流、地下建筑工程浸没、地面沉降和塌陷等,探讨了城市地下水流场人工调控的减灾方案。建立了地下水系统的准三维动态数值仿真模型,以非均质各向同性渗流模型仿真地下水流,用不规则三角网格有限差分法求解了三维数值仿真模型。先解逆问题反求参数,再解正问题计算地下水各项资源量,数值仿真预报地下水渗流场至1998年。在此基础上,通过地下水渗流场的宏观调控与优化管理,使研究区内不合理开采地下水资源所引发的环境灾害减小到最低程度,为郑州市的环境减灾工作提供了科学依据。 相似文献
90.
A preliminary study to determine the profile of PAHs in the exhaust of gasoline vehicles in Delhi was conducted. Three different
types of vehicles (cars, autorickshaws and scooters) were selected with different age groups for sampling purpose. The concentration
of Total PAHs (Σ12PAHs) was found to be 27.27 ± 2.27, 28.61 ± 3.70 and 29.81 ± 3.57 mg/g in the exhaust of cars, auto- rickshaws (three wheelers)
and two wheelers, respectively. The levels of PAHs were found to be high in scooter exhaust as compared to that of cars and
autorickshaws. The total PAHs concentration in the present study was found to be higher as compared to other studies. Such
a high concentration could be attributed to different parameters like the age of the vehicles, driving conditions, the fuel
quality and the emission standards. 相似文献