发展湛江生态旅游农业

阐述了生态旅游农业的概念，并结合国内外的发展状况，论述了发展生态旅游农业的意义。在此基础上，提出了湛江发展生态旅游农业的优势构想。     

云南旅游循环经济发展中的地热能利用技术——以邦腊掌旅游区为例

丰富的地热能资源、相对成熟的地热能利用技术为云南旅游循环经济的发展提供了得天独厚的条件。地热利用技术对降低旅游产业能耗、改善局部环境质量、推进旅游循环经济发展具有积极意义。旅游区(点)建设中应在能源系统、体验系统、制冷系统和其它系统中充分利用地热发电、制冷、温室、养殖、烘干及地源热泵技术。     

周庄旅游保护与开发研究

通过对周庄游客、居民抽样调查问卷与周庄历年旅游统计资料的分析，指出影响周庄旅游发展的有利因素及不利因素。针对影响周庄旅游发展的主要不利因素，在Sheela Agarwal的旅游产品重构理论的基础上提出了周庄旅游保护与发展的调控措施，即旅游产品转化和旅游空间转化两大策略，从而保证周庄旅游实现可持续发展。     

美国联邦财政环保支出经验借鉴

为应对当前环境保护工作所处的新阶段、新形势、新任务,在分析美国联邦财政环保支出特征的基础上,从加大环保专项资金投入、提高环境科技支出占比、强化重点领域环保支出、注重建立环保基金等方面,提出优化我国中央财政环保支出可供借鉴的四点经验。     

近年旅游可持续发展研究综述

回顾了旅游旅游可持续理论的国内外研究历程,已经形成的概念、旅游容量和实现形式。在文献综述的基础上,提出了旅游可持续发展领域中需要进一步研究的问题。     

旅游干扰对白云山土壤和植被的影响

将调查区内的道路分成５级,根据道路状况确定游泳干扰强度,探讨译白云山的土壤和植被的影响。结果表明;随旅游干挹强度的增加,土壤容重、ＰＨ值呈递增趋势,土壤有机质、水分、ＴＮ、ＴＳ、ＴＰ和有效态磷的含量呈递减趋势;增物群落种类组成趋向简单,覆工逐渐减少,旅游干扰对草本层和灌木层的影响表现明显,对乔木层的影响较小中等强度的旅游干扰有利于群落植物种类多样性的提高。     

新中国成立70年来我国大气污染防治历程、成就与经验

自20世纪70年代以来,我国在经济持续增长、能源消耗不断增加的同时,及时缓解了各类主要的大气环境问题,有效避免了欧美发达国家曾经出现的严重大气污染灾害.然而,目前我国仍然面临着大气污染尤其是二次污染的严峻挑战.为此,非常有必要全面梳理与分析新中国成立70年以来,特别是自20世纪70年代至今,我国大气污染防治的历程、成就与经验.结果表明:我国在各阶段的大气污染防治过程中均取得了较为明显的环境空气质量改善成就与较为丰富的污染防控经验,并在此过程中形成了具有中国特色的大气污染防治理论与管理模式,构建了系统科学的大气污染综合防控体系.今后我国大气污染治理工作应进一步明确各级政府主体责任,强化重点污染源治理,继续调整优化四大结构,统筹兼顾,强化区域联防联控,强化科技能力建设,注重大气环境问题预测,加强环境科学与技术研究,共同推进大气污染防治,打赢蓝天保卫战.      

基于循环经济的旅游资源开发与保护

本文基于目前环境保护中的循环经济理论,结合旅游资源开发保护的现状,从而将循环经济的3R原则引入旅游资源的开发保护中,并提出了应该顺应目前“绿色旅游”这种新旅游趋势进行旅游资源的开发利用规划,最终走上旅游的可持续发展。     

泸沽湖流域可持续发展规划中的搬迁措施

近年来,随旅游业的高速发展,湖滨出现的大量接待设施和旅游活动等给泸沽湖水环境及摩梭文化带来了威胁。提出了用搬迁措施解决泸沽湖面临的环境与资源问题的思路、区划方式和主要步骤;在实地调查的基础上计算了搬迁的工程量和投资,认为搬迁的功能是调整泸沽湖流域的经济发展和生态格局,并着重指出泸沽湖接待设施搬迁的特色在于充分考虑对摩梭社群生活方式的尊重和保护。     

旅游地交通服务功能与旅游强度协调时空分异特征——以云南省为例

以典型旅游地云南省为研究案例地,基于高德交通大数据、电子地图POI等多源数据,通过构建综合交通服务功能与旅游强度概念模型,采用改进的TOPSIS法、耦合协调模型和Tobit模型,从时空视角审视交通服务功能与旅游强度协调空间分异特征及不同交通服务功能对旅游强度的贡献效应。结果表明：（1）2006—2016年,云南省各州市综合交通服务功能与旅游强度协同效应逐渐凸显,协调主导类型由“濒临失调型”跃迁为“初级协调型”。（2）综合交通服务功能与旅游强度协调度总体格局呈“中部高,东西两侧和南北两翼低”的空间布局态势,且东西分异剧烈,南北变化相对平稳;区域差异特征呈现“滇中>滇东南>滇西南>滇西>滇西北>滇东北”俱乐部趋同空间态势;不同交通方式与旅游强度协调度空间分异特征存在显著差异。（3）公路、铁路、航空对旅游强度的贡献效应表现为“航空运输>公路交通>铁路交通”的不均衡特征;旅游地居民收入、旅游资源禀赋、市场化程度均对旅游强度呈现正向促进效应,但对外开放水平较低一定程度上制约了区域旅游强度提升。