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考虑异质人群不同声功能需求和时空分布,对异质人群交通噪声暴露特征进行评估。通过集记人口高斯分解和噪声预测,获取特征人群分布数据和交通噪声数据;基于特征人群年龄和声功能需求,标定各年龄段人群噪声响应函数并进行归一化处理,构建异质人群噪声响应曲线;构建交通噪声暴露评估模型,结合获取数据及噪声响应曲线进行噪声暴露评估。结果表明,3类声功能区中人群噪声暴露与年龄变量均呈现类抛物线趋势,40岁左右人群暴露影响较儿童和老人低59.9%左右。人均噪声暴露在夜间明显偏高,尤其在声功能需求较高的第1类声功能区,其人均噪声超标值比昼间高7 d B。特征人群的空间分布对噪声暴露影响显著,工作时段学校区域适学人群集中,其总噪声暴露风险为同等状况住宅区的1.2倍。综合考虑人群特征和时空分布等因素,可更科学地进行区域交通噪声污染评估。 相似文献
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本文对新建过境二环路交通噪声的影响,用类比测量一环路交通噪声的方法,通过理论和实测数据的统计分析,预测机动车辆流量、种类、速度、道路宽、快慢车道分隔绿化带宽、两侧建筑高与距离等,确立计算公式,预测二环路建成后交通噪声影响的趋势。为控制交通噪声,计算了交通噪声辐射的影响;干线平均车流量与高峰的实际噪声表减:道路两侧建筑物受交通噪声影响的最小距离。为城市规划和建设部门提供声学环境的参考依据。 相似文献
445.
在可持续发展的大背景下,中国汽车工业发展面临着新的考验。文章从能源短缺,环境影响和城市交通拥堵三方面,探讨了汽车工业发展中必须引起注意、并要努力解决的环境问题。 相似文献
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城市道路交通噪声污染的防治对策 总被引:5,自引:0,他引:5
从区域规划、工程措施、交通管制措施三个方面,对如何降低城市道路交通噪声,尤其是城市中大量存在的道路交叉口的交通噪声进行了探讨,提出了防治对策。 相似文献
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Zhang Yuan-hang Xie Shao-dong Zeng Li-min Wang Hui-xiang Yu Kai-heng Zhu Chang-jian Pan Nan-ming Wang Bo-guang 《环境科学学报(英文版)》1999,11(3):355-360
A comprehensive field measurement was set up in Guangzhou City of China and the key was placed on NOx and O3 pollution. The results indicated that the average driving speed of vehicle was only 14 km/h in downtown with high frequency of idle and acceleration. Upward fluxes of CO and NO were observed in Dongfeng street. NOx annual mean concentration in urban area increased year by year, and NOx was identified as the most important pollutant since 1995. Photochemical smog pollution was serious in general,spatial and seasonal distribution of O3 was observed. O3 concentration was kept in a high level in autumn, and its formation was restrained in summer due to frequent thunderstorm and high humidity. The numerical simulation showed the average concentration and maximum concentration of O3 would increase 60%—100% if vehicular emission increased 100% in Guangzhou. 相似文献
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道路交通环境影响评价的物元模型 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了城市道路交通环境影响因素,提出了一套道路交通环境影响评价指标体系,并应用物元分析理论建立了相应的评价物元模型 相似文献