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近日从报上读到一则消息.讲的是某单位为了搞好安全,组织一次安全培训考试,结果令人扼腕的是,3000份答卷只有几种笔迹。 相似文献
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泉州市公路局下辖9个公路分局及路政管理分局、石砻收费站、工程处、筑路机械厂等12个科级单位和5个通行费征收所(站),全局干部职工2500多人,担负着辖区内近2000公里主干线公路的养护、路政管理、通行费征收和公路建设任务. 相似文献
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案例:某安监局的一名工作人员对某生产经营单位进行安全生产监督检查时,发现该单位存在事故隐患。这名工作人员对企业负责人讲,如果你企业在事故隐患整改中需要设备,请到某人公司去买,我与某人说说,设备价格可以便宜的。 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2008,4(3)
2008年5月1日上午,国家安全生产监督管理总局召开全国安全生产紧急视频会,传达贯彻4月30日国务院第七次常务会议精神和国务院办公厅《关于进一步加强安全生产工作的通知》,进一步分析安全生产形势,吸取“4.28”特大事故教训,扎实开展百日安全督查,不断深化隐患排查治理,有效防范遏制重特大事故,努力保持全国安全生产形势的基本稳定。国家安全生产监督管理总局党组书记、局长王君主持会议并讲话。 相似文献
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欧美战略环评法律制度中的主体比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
自战略环境评价(SEA)的概念于20世纪90年代提出以来,世界上已有20多个国家和地区在涉及经济发展的政策、计划和规划等过程中专门增设了SEA程序,目的在于将环境和可持续发展因素直接纳入政府的重大决策之中。从世界各国创设并实施SEA制度的意图看,一方面希望藉SEA制度的实施保障环境保护目标和可持续发展的实现,另一方面又不希望实施SEA制度给现有决策审批程序带来过多的成本。为此,SEA立法与政策除了要确立一系列科学的步骤、方法和评估手段外,对主体及其各自职责的确立也是需要考虑的重要内容。总体上讲,SEA制度在各国决策程序中尚处于辅助地位,即在不影响决策者行使决策权力的条件下让其他主体对决策方案及其选择方案是否应当实施出谋划策。为此,主体职责履行的程度和优劣直接决定着SEA的最终质量。 相似文献
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