发电机余热回收对海上设施能量利用率的影响

随着海上油气生产设施能源消耗量占中国海油能源消耗总量比重逐年增加,加强海上设施的能源利用率成为完成节能减排任务的有效措施。通过海上设施有无采取发电机组余热回收计算整个设施能量利用率,分析发电机组余热回收对海上设施能量利用率的影响。得到采用余热回收可以提高发电机组、整个设施能量利用率,降低能耗,将会对以后的节能工作提供一些参考。     

大宗工业固体废物综合利用的对策建议——以四川省为例

大宗工业固体废物是指全国各工业领域在生产活动中年产生量在1000万吨以上、对环境和安全影响较大的固体废物,主要包括:尾矿、煤矸石、粉煤灰、冶炼渣等。四川省作为西部经济发展大省,做好大宗工业固体废物综合利用工作,不仅能有效缓解环境污染和消除安全隐患,而且能够提高工业资源综合利用率,促进工业经济科学发展。四川省大宗工业固体废物综合利用的现状近年来,在国家政策引导和扶持下,四川省大宗工业固体废物综合利用规模不断扩大、利用领域逐步拓宽,产业化进程不断加快,取得了显著的经济效益、环境效益和社会效益,     

铜化公司利用废酸废渣增效二百万

安徽铜陵市铜官山化工公司近两年为提高资源综合利用率，投资近百万元用于治理钛白粉生产过程中产生的废酸污染，使其变废为宝，综合利用，目前已累计回收废9800余t，使用废渣3300t，增效210余万元。     

全球能源消费与CO2排放量

在收集全球能源储量和流通状况的基础上，综述了世界各地区能源消费量和各国人均能源水平，汇总了全球ＣＯ２排放总量及各大洲对全球ＣＯ２排放量的贡献率，到２１００年，全球Ｃ矿量预计将从目前６０亿ｔ／ａ增加到３６０亿ｔ／ａ，同时，旨出１９９６年中世界人口１８．８％的北美、欧洲、日本、ＣＯ２排放３１．６亿ｔ（碳），占全球当年ＣＯ２排放总量的５２．４％。     

青岛市崂山区固体废物污染综合整治规划研究

未来2000年、2003年、2010年工业固体废物综合利用率和危险废物处置率均达100％。     

构建新型工业化推动可持续发展

在我国,工业化进程中出现了资源利用率不高、环境污染和生态破坏的问题。为治理环境,宣威市委市政府下决心关停“十五小”企业、“新五小”企业,这对保护环境、恢复生态是十分必要的,且已产生良好的环境效果。然而,关停小企业随之而产生的是失业、资源闲置、人民生活水平有所下     

同轴流光电晕放电消除硫化氢试验研究

利用脉冲流光电晕放电消除臭气硫化氢Ｈ２Ｓ。对负脉冲供电、正脉冲供电和直流供电情况下,Ｈ２Ｓ消除效率及能量利用率进行了比较。结果表明脉冲流光电晕放电消除Ｈ２Ｓ是有效的。在负脉冲流光电晕放电过程中,Ｈ２Ｓ消除效率可达８８％,能量利用率为６．７４ｇ（ｋＷ·ｈ）。与负脉冲供电相同工作条件下,正脉冲流光电晕放电过程Ｈ２Ｈ消除效率为４５％,能量利用率为２．２７ｇ（ｋｗ·ｈ）。     

石墨毡集流体提升流动电极电容去离子脱盐性能

针对流动电极电容去离子技术(FCDI)中活性炭利用率低的问题,采用三维多孔石墨毡充当集流体,强化系统的电子转移,提升脱盐性能。结果表明,石墨毡的引入使FCDI系统的脱盐效果提升了175%,并且将脱盐能耗降低了40%。通过分别比较石墨毡和活性炭对于系统脱盐效果的贡献,发现石墨毡主要是通过强化活性炭与集流体之间的电子传递,实现FCDI系统脱盐效率的提升。同时,阴阳极侧电子传递实验也证实了石墨毡的引入的确提升了集流体与活性炭之间的电子传递。这项研究解决了FCDI系统中活性炭的低利用率问题,为FCDI技术的应用与推广提供了理论上的指导。     

基于CDECGE模型的中国能源需求情景分析

从我国未来经济社会发展目标出发,根据不同的政策目标设定了3种经济发展情景:基准情景、强化低碳情景和粗放型情景。分析了3种情景下我国未来的一次能源需求量、能源消费结构及CO2排放趋势,为把握我国未来的能源安全形势、控制温室气体排放提供了有效的政策分析工具。研究方法是在Monash模型的基础上构造的我国能源经济动态可计算一般均衡模型(CDECGE)。结果显示,按照现在的经济增长方式和增长率预期,如果没有额外的政策措施,2020年之前我国能源需求仍将快速增长,但在适度的低碳政策引导下,我国2020年的能源需求将控制在45.52亿t标煤,CO2排放强度将达到1.635 t/万元,相对2005年下降45%。碳税作为一种经济减排政策,会有效的降低CO2排放,减少化石能源的需求,使经济向低碳社会转型,从而实现2020年CO2排放强度降低的减排目标。因此,为减缓能源需求量的快速增长趋势,实现减排目标,可以从改善产业结构、实行碳税政策等方面采取措施,优化能源结构,实现经济结构转型,从而保障能源供应安全和控制温室气体排放。     

汽车回收利用管理将有重大变革

前不久，国家发改委组织召开了汽车产品再利用管理措施研究启动会。相关政策细则和配套标准出台后，汽车产品的回收利用管理将与准入管理结合，为快速、方便验证车型的可回收利用率，我国拟建立一个高效的材料数据管理系统。