浓海水利用的生态工业体系

针对海水淡化后浓缩海水的利用,分析了现有卤水综合利用体系存在的问题,论述了海水化学资源提取技术和综合利用技术的发展,提出了适合海洋化工发展和生态环境需要的浓海水综合利用生态工业体系.在该体系中,以电化学提镁为核心,改变了产品结构和盐类提出次序,充分利用太阳能,降低过程能耗,并与纯碱、氯碱工业相结合,形成全新的生态工业群落.     

rs双区异常与强震中短期预报

本文根据组合模式原理提出了一种用小震调制比（ｒｍ）异常区出现高频次的空间异常图，进行强地震中短期预报的方法，简称ｒｓ法。该方法在预报强震地点和时间上可望取得较好效果。本文在介绍该方法的基础上，应用该法对３次７级以上大震进行了回顾性检验。     

大跨度双小车门式起重机下降失速故障分析

介绍自激式动力制动控制的特点，分析在起重机应用中的故障．     

机车双司机驾驶行为可靠性研究

在人机系统可靠性理论与机车驾驶行为链的基础上,结合双司机作业特点,构建了基于感知、判断、操作元件及模块组的单司机及双司机驾驶行为模型。基于该模型,在确定单项器官元件可靠度测试与计算方法后,运用可靠性理论给出了功能模块可靠度、单司机驾驶行为可靠度、双司机驾驶行为可靠度模型,并对信息感知差系数、正副司机主次差系数等参数进行了分析和讨论,从而构建了一套较为完善的驾驶行为可靠性测试分析方法。最后对4组16名机车司机按事故与非事故组进行分时段连续测试与可靠度计算,其结果表明,双司机驾驶行为可靠性不仅决定于单司机驾驶行为可靠性,并且正副司机间的协调性密切相关,同时与作业时间呈凹函数分布。     

我国双车道公路事故预测模型研究中数据采集

事故预测模型的研究可为公路设计人员提供有效的安全设计工具。该研究需要大量基础数据的支撑,数据采集量的大小、数据质量和数据分析水平直接决定研究成果的优劣。笔者在双车道公路事故预测模型研究过程中,对我国双车道公路安全影响要素进行分析,确定基于现有条件下比较理想的数据采集对象,总结了数据采集的方法及其不足之处。具体包括数据采集的范围,样本量的需求,事故数据、交通组成数据、路侧、接入口和路线数据采集的方法、数据处理方式等。     

隧道火灾纵向通风下羽流触顶区温度变化研究

根据Boussinesq相似性,利用流体力学基本方程,建立隧道火灾羽流三维模型,并借助量纲分析方法,推导了触顶区温升公式.在假设的隧道模型下,通过改变火源功率和纵向风速设计了多个算例,利用温升公式进行计算,并与场模拟结果比较,归纳了触顶区温度的变化规律.结果表明,同一火源功率下,触顶区温度随纵向风速增加而降低,并趋于一稳定值,其大小约为最高温度的1/3.还对温降过程中的突变现象进行了分析,讨论了中心低温区及不同羽流对温度的影响.最后对火灾救援的通风策略提出了建议.     

区间盾构隧道联络道施工对隧道结构和周围地层安全性影响的研究

在建成的区间盾构隧道基础上,采用矿山法构筑联络通道是地铁工程施工的难点。由于盾构隧道联络通道的施工需要拆除区间隧道的部分管片,极易导致盾构管片发生过大的变形,使得隧道结构受损。笔者采用3DFLAC数值分析软件对区间盾构隧道之间的联络道施工进行了三维弹塑性仿真分析,分析了联络道施工对盾构隧道变形、盾构管片受力及联络通道地表沉降的影响,数值模拟得出的结论为制定施工辅助安全措施提供了依据。     

电除尘器运行中遇到的问题及基对策

针对电除尘器在运行中出现的问题，利用大小修的机会，先后对电除尘器采取了一些必要的改造措施，达到了提高电除尘器收尘效果和可靠性的目的。     

双波长K系数方程法同时测定水样中的砷和磷酸盐

双波长K系数方程法同时测定水样中的砷和磷酸盐，是指选定两个测定波长λ1、λ2，将磷酸盐、砷在λ2处的吸光度转化为λ1处的吸光度，列出一个二元一次方程组，解得磷酸盐、砷在λ1处的吸光度，进而求得水样中的磷酸盐、砷含量。     

桐乡市安全生产监管工作的理论与实践探讨

桐乡市安全生产监督管理局在长期实践中针对安全监管工作难点、热点问题进行研究，不断归纳、提炼和总结工作理论，形成了具有示范推广价值和独具个性化特征的“五双”管理模式。安全生产监管工作中，坚持落实安全生产组织机构建设，推进企业安全质量标准化工作，突出安全信息管理，建设安全生产信息化管理系统，构建安全发展新理念，强化法制宣传教育，严肃安全责任追究；强化企业基础管理，狠抓事故源头控制；强化安监自身建设，增强监督服务本领；“五双”这一管理模式对提升企业本质安全；强化安全文化建设，提高全民安全素质都有重要的意义。