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172.
中国的环境保护,最先受到重视的就是水污染防治,其中又重点集中于跨行政区水污染的防治。研究淮河治理的经验和教训,对于中国今后跨行政区的水污染物水资源管理有着十分重要的意义。[编者按] 相似文献
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174.
氧化铁脱除SO_2本征动力学研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了温度、SO_2浓度、氧浓度及水蒸汽含量对α-Fe_2O_3脱除SO_2的影响规律.实验得到了幂函数型本征动力学模型中的各项参数值.结合流-固相反应理论,选择了流-固相反应模型,结果表明,在动力学控制区采用随机孔模型时,反应率-时间关系的实验数据与模型计算值能较好的吻合. 相似文献
175.
以轻质陶块为填料,探讨了生物膜填料塔净化处理低浓度甲苯废气的生物净化过程,并依据“吸附一生物膜”理论建立相关的动力学模型。经采用实验室数据对影响过程进行模拟,对比验证结果表明该模型的模拟计算值和实验值之间均有很好的拟合性,从而验证了模型的正确性。 相似文献
176.
目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95%,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40%,塑性应变占比由42%降低到5%,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义. 相似文献
178.
The environmental behaviour of insecticide 1-(2-chlorobenzoyl)-3-(4-chlorophenyl)urea(CCU) were studied.The results indicated that the insecticide concerning the risk assessment and safe for application of the chemical was not a long-persistent compound in the environment and degraded fastly in plant,soil,water and air.The maior degradation products of CCU were found to bc 4-chloroaniline,4-chlorophenyl urea, 2-chlorobenzamide, 2-chlorobenzoic acid, chloroisocyanatobenzene and 2-chloro-N-chlorophenyl benzamide.The study demonstrated that the insecticide would not be harmful to environment,especmuy to groundwater.However,attention should be paid to the potential problem caused by its degradation products. 相似文献
179.
180.