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41.
42.
独立学院的学生与母体高校学生相比有一定的特殊性。独立学院的教学如若完全沿用母体高校的方法和要求,势必会出现一些问题和矛盾。为此,在独立学院教学中,教师应注意四忌。 相似文献
43.
《环境保护》1994,(2):30-31
包兰线是连接西北与华北的主要铁路干线,全长909km,1950年8月1日全线正式通车.银川铁路分局共管辖包兰铁路正线352.6km,其中中卫至甘塘段55km穿越腾格里沙漠东南前沿.因这里沙丘高大、流动性强、危害严重,这一险恶地段被古人称为“魔鬼的城堡”.我分局所属的中卫固沙林场治沙工作者们就生活和工作在这里.40多年来,他们为了治理沙漠,确保铁路畅通,离家舍业,风餐露宿,与甘、宁、蒙三省区人民协力奋战,前赴后继,在密集的格状流动沙丘地段,用青春和生命建立了“五带一体”的铁路治沙防护体系.它不仅确保了这条铁路干线的畅通无阻,为铁路创造了直接经济效益60亿元;而且,改善了沙区的生态环境,为世界沙漠铁路树立了典范,为铁路和国家赢得了声誉.谱写了一曲波澜壮阔的人与自然抗争,改造利用自然的动人篇章. 相似文献
44.
《环境保护》1994,(2):32-33
“天一样辽阔”的腾格里是我国的第四大沙漠.这里自然条件恶劣,年降水量180mm,蒸发量300mm,沙漠表面最高温度达74℃,沙害尘暴频繁发生,年风沙天数高达300天,最大风力11级,植被自然覆盖率不到1%.新中国成立前,腾格里沙漠的前锋已逼近中卫县城西5km处.沙漠东南前缘的高大格状流动沙岭——“沙坡头”,又是我国西北、华北地域的“黄祸之源”.它给这里带来凄惨、荒凉和“天浑地暗”.1950年中卫固沙林场成立,开始致力于治理沙漠和改善当地生态环境的工作.50年代中期,中国第一条沙漠铁路从这里穿过.中卫固沙林场又承担了该段铁路的固沙护路任务.经过林场工人和我区各族人民40多年的实践和创造,“麦草方格”固沙法把疯狂暴虐的“黄龙”锁住 相似文献
45.
文章基于可持续发展的前提,提出当前影响经济可持续发展的消费行为已经逐步转变为家庭个体为主的消费模式;对家庭消费的重要性及其对环境所造成的压力进行分析;最后通过对国内三大城市消费情况研究了影响家庭消费模式驱动力,并在此基础上提出了构建中国可持续家庭消费模式的措施. 相似文献
46.
47.
48.
目前国内部分省市已陆续开展建设工程环境监理的试点工作,并取得一些好的经验。本文通过分析开展第三方环境监理工作的必要性和国内几家试点工作的进展情况,提出了在江苏省开展建设工程第三方环境监理工作的对策。 相似文献
49.
本文为城市生活垃圾基础研究工作之一。作者进行了城市生活垃圾中玻璃回收利用的社会调查。结果表明:目前北京市生活垃圾中的玻璃制品回收率仅为10%~12%,而废弃玻璃只要经过适当处理,就能当作原料再利用,生产出高性能的高硼耐热玻璃制品,玻璃纤维,玻璃棉砖,玻璃马赛克和玻璃肥料等,并能节省成本1/4,如若回收后用于生产成本性能不太高的低档绿色玻璃,则回收利用途径更广泛,并具有较高的三重效益。 相似文献
50.
三丁基锡(TBT)对褶皱臂尾轮虫(Brachionus plicatilis)的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在研究三丁基锡(TBT)对轮虫急性毒性实验的基础上,进一步研究长期低浓度的TBT对轮虫繁殖率,抱卵量及轮虫个体大小的影响.结果表明:24hLC50=7.147~7.253μg/L;0.6μg/L的TBT即影响轮虫的抱卵量,2.0μg/L以上浓度的TBT导致轮虫变大,2.7μg/L以上浓度的TBT对轮虫繁殖率的影响效应显著. 相似文献