石家庄氧化塘污水短期停留对三氮净化效果的影响

<正> 石家庄氧化塘污水停留时间较短(总停留时间为34.4小时),且基本上处于缺氧状态。总的来讲,对于NH_3-N、NO_2~--N、NO_3~--N的净化效果不够好,尤其是NH_3-N还呈上升趋势。但当温度较高、藻类及微生物繁殖生长、水中溶解氧较高又栽种一定量凤眼莲时,尽管停留时间较短,对污水中的三氮还是有一定净化效果的。通过对三氮平衡的理论     

可持续性发展指标的研究进展

可持续发展包括经济、环境、社会这三个关键要素,它的实现是经济目标、环境目标和社会目标的共同实现.可持续发展指标体系由状态、压力、响应三大类描述性指标和反映描述性指标相互作用及指标数值对于可持续发展的意义的评价性指标组成.     

IMO与船底防污

介绍船底污垢的由来及其影响，防污的沿革，船底防污漆中三丁基锡对海洋环境的危害以及ＩＭＯ采取的措施。     

江河源区生态环境面临的问题和防治对策

本文针对“三江源区”生态环境基本现状，演变趋势、面临问题等进行了认真的调查研究，从而就如何加强建设与保护，确保“三江源区”生态安全，从指导思想、防治思路、实施对策和具体措施上提出了对策与思路。     

聚合氯化铝与三氯化铁混凝剂在常规水处理中的运用

通过聚合氯化铅与三氯化铁在常规水处理的生产性实验,从经济成本、水质指标和实际使用存在的问题对其进行分析比较,并比较了两种混凝剂在常规水处理中的优缺点.     

现阶段城市物流绿色化发展趋势的动因与对策研究

城市物流形成绿色化发展趋势的主要动因在于汽车运输业的迅速发展及其给城市环境与人们生活质量所造成的巨大影响上.二战以后,汽车运输业的迅速发展和在给社会提供迅速、便捷与准确服务的同时,也给城市的环境造成了严重的负面影响;尤其是由于城市路网和货物运输中心等基础设施既落后且缺乏科学的规划,无形中更加剧了城市物流与城市环境保护之间的矛盾.为实现城市物流的绿色化发展,实践中就有必要合理规划城市物流系统、通过多式联运以尽量降低卡车运输量的比例、积极应用信息技术以推进和实现物流管理的智能化、发展第三方物流实现共同配送.     

丁基锡化合物在水体悬浮颗粒物上的吸附行为研究

将海河河口表层底泥制成悬浮颗粒物（ＳＰＭ），采用批量平衡法首次研究了模拟河口条件下三丁基锡（ＴＢＴ）和二丁基锡（ＤＢＴ）在该ＳＰＭ上的吸附行为．结果表明，ＴＢＴ和ＤＢＴ均能在ＳＰＭ上发生吸附，尤以ＴＢＴ更为显著．吸附速率可用Ｋｕｏ和Ｌａｋｅ的经验公式描述；吸附过程受ＳＰＭ的浓度及ＴＯＣ含量、ｐＨ值、温度、腐殖酸浓度和盐度影响．实际河口水样中的ＳＰＭ对ＴＢＴ和ＤＢＴ的吸附百分率也较高，因此ＳＰＭ是ＴＢＴ和ＤＢＴ归趋的重要场所，去除ＳＰＭ可使水体得到一定净化．     

2,4,6—三硝基甲苯废水治理技术的研究进展

论述了２，４，６－三硝基甲苯废水中化学耗氧量和色度的研究进展情况，指出生化法中白腐菌综合治理２，４，６－三硝基甲苯废水的处理方法是目前极有前途的有效的技术。