确保“中国—东盟博览会”期间安全稳定

10831日,第四届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会、第九届南宁国际民歌艺术节圆满落下帷幕。期间,南宁市工矿商贸领域生产安全实现零事故,社会保持安全稳定,没有发生一起一次死亡3人以上的生产安全事故,实现了“大事不出,中事不出,小事少出”的事故控制目标。为确保“中国一东盟博览会”安全生产万无一失,     

东盟与中日韩（10＋3）武装部队国际救灾研讨会

东盟与中日韩（10＋3）武装部队国际救灾研讨会于2008年6月9日～14日在石家庄陆军指挥学院召开。出席研讨会的有来自“10＋3”各国和东盟秘书处代表共48名。主要是各国负责救灾或安全事务的防务官员、武装部队指挥官和专业研究人员。外交部亚洲司副司长杨燕怡、国防部外办主任钱利华出席了研讨会的开幕式。     

中国与东盟贸易的环境效应及其关键社会经济因子影响分析

为识别和量化国际贸易的环境效应,推动绿色“一带一路”建设,基于环境经济投入产出模型,利用贸易和污染物排放强度数据,核算了中国与东盟进出口贸易中包含的环境成本,并利用冗余分析探索了影响环境成本的主要社会经济因子.结果表明:①2010年中国与东盟的贸易期间,中国在工业废气、烟尘、二氧化硫、固体废物的排放上存在污染逆差,分别为3 600×108 m3、3.8×104 t、19.7×104 t和9.8×104 t;但在工业废水和粉尘的排放上存在顺差,分别为5 400×104和1.1×104 t.②重度污染产业贸易均呈污染顺差,中度污染产业贸易的污染逆差最大,轻度污染产业贸易呈现较小的污染顺差.③中国与东盟中低收入国家的贸易造成污染顺差,而与中高收入国家的贸易则实现了污染逆差.④冗余分析结果显示,影响我国进口贸易中环境成本的主要因子为城市化率和工业产值占GDP比重,说明我国从东盟发达的工业国进口了含大量环境成本的工业品,而影响我国出口贸易中环境成本的主要因子为出口额,表明我国向欠发达国家出口了大量的初级工业品.因此,我国应加强技术创新,提高污染排放标准,减少重度污染产业的污染排放强度,同时优化出口结构,避免成为“污染避难所”.      

中国-东盟环境保护合作中心在京启动

中国-东盟环境保护合作中心5月24日在京正式启动。该中心将成为落实中国-东盟环境保护合作战略及相关合作项目的主要实施机构和技术支撑力量，成为我国环境保护对外交流合作的重要平台和窗口。     

建立地震海啸预警系统中国地震局担当重任

继中华人民共和国总理温家宝2005年1月6日在印度尼西亚雅加达地震海啸后东盟领导峰会,关于帮助东盟国家建立强震海啸预警台网的倡议,中国-东盟地震海啸预警研讨会于2005年1月25-26日在北京举行。     

加强重点领域地道路交通安全专项整治工作为确保中国——东盟博览会顺利召开2006年广西道路交通安全专项整治工作方案

为有效遏制我区重特大交通事故频发势头，根据自治区党委、政府和公安部有关领导批示和4月26目自治区防范重特大交通事故电视电话会议精神，结合我区当前道路交通的实际，制定2006年全区道路交通安全专项整治工作方案。     

东盟环境合作

本文从国际准则和政治的角度就东南亚各国对环境问题的看法进行了探讨，并对东南亚地区污染的具体情况和相应的区域性解决方法中出现的具体趋势，以及东盟的具体政策作了介绍。     

中国-东盟环保合作正式起航

2011年5月24日，“中国-东盟环保合作中心”在环保部环境发展中心正式挂版。环境保护部周生贤部长，东盟副秘书长米斯然·卡尔梅、外交部部长助理胡正跃等出席了活动，     

奥运圣火到广西

6月,北京奥运会火炬将在广西这片神奇秀美而又青春勃发的土地上传递。在山水甲天下的名城桂林,奥运圣火将在一片奇山秀水之间穿过,将桂林市的主要景点串联起来,展现广西山水的独特魅力;在中国一东盟博览会的举办城市南宁,火炬手将高举火炬经过中国-东盟博览会会场——南宁国际会展中心,     

东盟国家碳排放动态演变及环境库兹涅茨曲线实证检验分析

探索东盟国家碳排放的动态演变,并分析碳排放与经济社会发展的定量关系,可为中国-东盟环境等合作提供借鉴参考。基于全球大气研究排放数据库和联合国统计数据库发布的数据,结合曼-肯德尔检验和环境库兹涅茨曲线(EKC)检验,分析1970—2021年东盟碳排放变化趋势和结构特征等,初步探究东盟各国碳排放达峰情况,并验证东盟国家人均国内生产总值(GDP)与人均碳排放量之间的EKC关系。结果表明,1970—2021年,东盟碳排放总量从1.22×10⁸ t增加到1.74×10⁹ t,印度尼西亚、越南和泰国等排放量居前5位的国家碳排放总量占比近90%。1970—2021年东盟电力、工业燃烧、其他、交通和建筑部门碳排放量分别增加38.0、13.6、12.7、9.1和1.9倍。电力成为东盟碳排放最大的部门,排放占比超40%。以10年为跨度,东盟及各成员国碳排放量多数情况均呈增加趋势。2010年以来的趋势分析显示,文莱和泰国碳排放或将成为东盟最早实现碳达峰的国家。除文莱外,东盟其余国家人均碳排放量与人均GDP的EKC曲线拟合程度均较高。经济社会发展对碳排放的作用表现为...