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嘉陵江、渠江、涪江三江汇流,横贯全境,烟波浩淼,渔歌唱晚,大自然赋予了合川市一个得天独厚、安居乐业的天然环境。合川市江河多、航程长,全市有大小河流99条,总长1990km,通航里程320km。河道如织,船舶自然如过江之鲫。全市共有各类船舶1700艘,水运企业8家,客运船队15支。以船为生、因船而兴的沿江人口多,码头也就自然多。全市沿江居住人口涉及镇街30个,约有50余万人,有各类码头l73个,渡口73个,习惯性上船点86个。 相似文献
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针对于习惯性违章,企业普遍采取对违章者严厉处罚、组织大量安全意识培训、开展高密度检查的方式来减少习惯性违章的发生。但是这些措施普遍是被动性的,笔者认为还是应当从习惯性违章发生的根源着手解决。首先,要认清习惯性违章发生的根本原因。普遍认为习惯性违章是由于违章者经常有恃无恐、安全意识淡薄、艺高人胆大导致产生走捷径、图方便的思想,最终通过行为达到目的,形成了习惯性违章。但是笔者认为,应当更深入地剖析习惯性违章的形成原因。 相似文献
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余峻才 《安全.健康和环境》2005,5(3):i001-i001
"这件事的责任在我." 这是一句看似简单的话,但真正要把这句话说出口,是需要一定的勇气和责任感的.客观地说,凡是与人有关的事情,一旦出现疏漏,这其中必定与某些人的关系要密切一些,这关系密切的人是应承担相应责任的.但事实上,却常是大事化小,小事化了,最终谁也没有责任,并由此滋生习惯性的推卸责任行为.有些人的习惯性思维是首先千方百计地证明事故如何跟自己没关系,而不是主动地检讨自己可能的过失.事故发生后,为了推卸责任,通常是隐瞒事故真相,设法销毁证据,使事故处理无法真正地吸取教训,导致重复事故的发生.在自己的过失面前,以什么姿态去面对责任?这是对责任心的拷问,也是对起码的职业操守的拷问. 相似文献
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千里之堤毁于"蚁穴",安全之堤毁于"违章",这是人所共知的道理。杜邦公司事故成因理论认为:96%的事故是人的不安全行为造成的。违章作业、违章指挥、违反劳动纪律是造成事故最直接的原因。因"不负责任"导 相似文献
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