高处作业用安全带的选择和使用

高处作业是生产中常见的作业形式,在制造业、建筑业、造船、石油化工、电力、通信等行业,高处作业随处可见。而高处作业难度大、危险性强,稍不注意就可能发生坠落事故。由于坠落高度不同,着地姿势不同,碰撞物不同,坠落事故一旦发生,轻则导致骨折、伤残,重则导致死亡。因此,高处作业坠落导致的伤亡事故率在世界范围内一直都处于较高水平。英国的工伤死亡统计资料显示,人体坠落死亡事故占工业死亡事故的。实际上,高处15%     

事故率评价安全水平还应考虑五个条件

企业实施安全管理的目的在干减少或遏制各类事故的出现,很多企业也将实现“零事故”“零死亡”作为安全管理的终极目标。那么,是否可以用事故发生频率和严重程度作为衡量安全管理水平的标准?要弄清这个问题,首先我们要明白:一起事故的诱因,往往存在着人的不安全行为、物的不安全状态、管理的缺陷、周围环境的影响等多种风险要素。     

质监“亮剑”保特种设备安全

“2009年,在特种设备数量快速增加的情况下,全国特种设备事故率为0．92起／万台、死亡率为0．76人／万台,死亡率保持平稳下降态势,没有发生重大及以上事故。”国家质检总局特种设备安全监察局局长陈钢在2010年1月27日召开的全国特种设备安全监察会议上,充分肯定了2009年安全监察成绩。     

54层事故为0

大连世界贸易大厦是我国长江以北现有的最高建筑。建筑高度２４２ ２米 ,５４层。该工程施工场地狭小 ,主体结构高 ,高空作业多 ,建筑物周围距大连市天津街等３条重要交通道路最宽处仅１２米 ,安全施工难度大。但是 ,该工程从１９９８年５月９日开工至１９９９年９月１５日钢结构安装竣工 ,由中建二局一公司负责施工 ,在这期间创造了超高层施工事故率为零的好成绩。大连世贸大厦工程是中建二局一公司成立４５年来 ,首次独立承建的第一座超高层钢结构安装工程。为了生产 ,为了安全 ,项目经理部的管理者认真研究大连世贸大厦工程的自身特点 ,…     

我国特种设备监管处困境

我国特种设备事故率仍比发达国家高4到6倍;上个世纪五十年代一个人管50台锅炉,现在一个人要管两三千甚至四五千台,监察人员和检验力量严重不足---     

改进的灰色马尔科夫模型在飞行事故率预测中的应用

基于灰色理论和马尔科夫理论,建立传统的灰色预测模型和灰色马尔科夫预测模型;对传统灰色预测模型的背景值和初值的构造存在一定的误差进行改进,并用改进后的新模型对飞行事故率预测的结果与传统的灰色马尔科夫模型进行对比;仿真结果表明:改进后的灰色马尔科夫模型预测精度有了进一步的提高并验证了算法的有效性。     

以工伤预防促安全生产

工伤预防是工伤保险三大职能之一。我国的工伤保险工作从侧重于伤害补偿,正逐步走向以控制事故源头、积极预防为主的工伤保险新时期,广东省深圳市努力探索建立工伤预防与工伤保险相结合的安全生产监管机制,经过几年不懈努力,深圳市工伤预防工作已初见成效,全市补偿事故率（以待遇补偿人数测算的工伤事故率）2004年比上年下降11％,2005年同比下降了5％,2006年同比下降了18％,2007年同此下降了9．8％,基本杜绝了群死群伤的重大或特别重大工伤事故。     

决不让安全预评价走过场

自2001年我即参加一中介公司搞安全预评价工作。实践证明,安全预评价工作确实十分重要,它为企业寻求最低事故率、最低职业危害、最少的事故损失及最优的安全投资效益起着重要的作用。     

法国:“五大法宝”降低交通事故率

法国汽车普及率很高,几乎每个家庭都拥有汽车。但因交通管理措施得力,法国交通事故率相对较低,每年交通事故死亡人数不足5000人。总体来说,法国政府和交管部门降低交通事故有"五大法宝",即严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志和交通信息提示、对酒后驾驶等违章行为的严厉惩处、对提高汽车安全性能的重视。     

系统安全投入与事故率可能性边界模型研究

安全科学是一门新兴的交叉学科,根据安全科学的哲学原理和安全科学基本理论,结合经济学原理,分析安全投入与事故率的规律,在此基础上建立安全投人与事故率可能性边界模型,即“P-S”模型。详细分析和描述了“P—S”模型中各参数的安全意义,推导出“P—S”模型的基本表达式,并定量分析了表达式中参数的取值情况,得出系统存在合理安全投入区间、最佳安全投入和最佳安全经济效益事故率。通过分析发现模型可以客观反应系统的安全投入与事故率之间的对立统一规律,安全投入与事故率“P—S”模型的研究对科学、有效的进行安全投入,提高系统的安全效益和经济效益,降低事故率具有一定的意义。