龙永图：中国应更关心和注重打造软实力

5月20日,在黄山召开的中国国际徽商大会上,博鳌亚洲论坛秘书长龙永图呼吁,无论是国家还是地方不仅要关心硬实力发展,应更关心和注重打造软实力。     

基于综合交通运输成本的港口后勤区域区位评价——以上海外高桥保税物流园区为例

港口后勤区域是港口功能的重要拓展空间,已成为影响港口物流运营效率的重要因素。运用ARCVIEW网络分析模块,从交通运输成本的角度,通过分析港口后勤区域候选点到直接腹地、间接腹地的运输成本,以及各候选点的综合运输成本进而对外高桥港口后勤区域区位进行研究。研究表明:外高桥保税物流园区至港区的运输成本系数为0.381 4、0.275 9、0.319 5和0.211 8,整体处于较高水平;到直接腹地的运输成本系数分别为1.107 93、1.136 49、1.085 24和1.109 76,处于偏低水平;到间接腹地的运输成本系数分别为0.874 5、0.935、0.825 4和0.874,整体处于中等水平;到腹地的运输成本系数分别为0.944 5、0.995 4、0.903 4和0.944 7,整体处于中等偏弱地位。外高桥保税物流园区到港区和腹地的综合运输成本系数分别为0.663、0.635 7、0.611 4和0.578 2,综合区位条件较好。今后,随着外高桥港区货运量的增加,保税物流园区应该向东南方向拓展。     

环渤海地区青岛港港口竞争力分析

青岛港在环渤海港口群中处于重要地位,目前已与大连港、天津港形成了我国北方地区“三港鼎立”的格局.从分析青岛港发展现状与存在问题出发,比较评价了环渤海地区主要港口的竞争力,分析青岛港发展中的竞争优势与不足,探寻提升青岛港港口竞争力的途径与对策.     

亚洲塑料论坛联手对抗海洋垃圾

亚洲塑料论坛近日在泰国召开年会称,他们希望将对抗海洋塑料垃圾的行动进一步升级,响应北美和欧洲的塑料行业在今年早些时候发起的一项全球动员举措。他们将制定区域性战略,并组建一个以印度、日本、马来西亚可能还有澳大利亚的行业团体为首的亚洲海洋垃圾对抗群体。     

典型海域船舶用铜材表面生物污损与腐蚀性能研究

目的 对比研究铜合金、紫铜在我国黄海、东海和南海海域具有代表性的港口海水环境中的污损、腐蚀行为.方法 依据GB 12763.6—2007《海洋调查规范》和GB/T 5776—2005《金属和合金的腐蚀试验方法》,通过实海挂片研究ZQMnD12-8-3-2、铜镍合金B10/B30和紫铜T2在我国典型海域青岛港口、舟山港口、三亚港口的生物污损与腐蚀状况.结果 铜镍合金B10、B30和紫铜T2在三海域均具有良好的抑制污损生物附着的性能,其中紫铜抑制污损生物附着的性能最为突出,但其腐蚀严重,腐蚀速率为3.97×10–2～8.48×10–2 mm/a;铸造青铜ZQMnD12-8-3-2虽然含铜量略高于铜镍合金B30,但由于其腐蚀产物易附着于材料表面,其污损抑制性能较差.结论 铜镍合金B10、B30和紫铜T2均有抑制污损生物附着的性能,但受不同海域环境因素和材料表面腐蚀产物致密性的影响有所差异.受泥沙水质影响,舟山港口内铜合金的腐蚀速率较高,腐蚀显著,三亚港口内紫铜的腐蚀速率最高.     

共同财富:一个拥挤地球的经济学

作者:Jeffrey Sachs(杰弗里·萨克斯) 出版商:The Penguin Press(企鹅出版社) ISBN:9781594201271 出版时间:2008年1月 这确实是一个拥挤不堪的地球,但却也是我们共同生存的诺亚方舟.该书作者萨克斯展示了全球经济和环境的六大趋势:经济逐渐趋同、人口收入皆长.亚洲经济崛起、城市持续扩张,环境挑战加剧、贫困陷阱桎梏.简单说,就是趋同(Convergence)和分裂(Divergence)并存,一方面是技术的扩散使新兴国家快速崛起,另一方面是最落后国家陷入贫困陷阱无法自"拔".     

内陆输送过程中沙尘单颗粒类型及其非均相反应

采用单颗粒分析方法对2004 年2~3 月发生在北京的3 次沙尘暴的样品中沙尘颗粒物的化学成分进行了测定.3 次沙尘暴的反向轨迹图显示,它们主要来自于中国北部、西北部和蒙古的戈壁沙漠地区,且这些沙尘颗粒主要通过高空长距离输送到下游区域.使用带能谱的扫描电镜对481 个沙尘颗粒进行分析,并根据成分特征,把这些沙尘颗粒划分为8 种类型,主要类型有“富Si”、“富Ca”、“富S”、“富Fe”.将北京样品分析结果与呼和浩特、塔克拉玛干和敦煌的结果进行对比,结果显示,长距离输送的沙尘颗粒表面发生了SO₂ 的非均相化学反应,导致部分颗粒局部的表面发生化学修改作用,且“富Ca”的碱性矿物为非均相化学反应提供了更有利的反应界面.     

湿地国际

湿地国际(Wetlands International)是全球性非盈利组织,创建于1995年,由原亚洲湿地局(AWB)、国际水禽和湿地研究局(IWRB)以及美洲湿地组织(WA)3个国际组织合并而成。其中,亚洲湿地局于1983年成立,主要工作范围在亚太地区。国际水禽和湿地研究局(IWRB)于1954年成立,主要工作区域是欧洲、非洲和中东。美洲湿地组织是西半球鴴鹬类水鸟网络的一部分,于1985年成立,在南美和北美工作。     

浅析广州港的环境保护如何适应港口经济发展

评述了广州港的经济发展对环境的影响及其采取的措施，并针对广州港目前的状况和未来发展对环境保护的要求，提出相应的环保策略和新型的环保管理模式。     

舟山港港口油污应急计划

分析了舟山港潜在的溢油风险，建立了舟山港港口油污应急指挥机构、应急反应程序及应急设备配置。提供了溢油处置方案建议。