方法准确度的验证和最小重复测定次数的决定

准确度是测量的系统误差和随机误差的综合,是表示在一定条件下,多次重复测定所得的平均值与真值的接近程度。选择测定方法,首先要求其准确度优于规定的误差要求。对方法准确度的评价是相对的。同一方法,对某种误差要求来讲,准确度可能是好的;但对另一种     

微波消解--氢化物发生原子荧光光谱法测砷

应用微波消解对鱼、鸟羽毛等生物样品进行前处理,采用氢化物发生原子荧光光谱法进行测定.同时研究了最佳测定条件进行了探讨和验证,用微波消解一氢化物发生原子荧光光谱法进行测定,具有简便快速、安全、灵敏度高,精密度和准确度好,具有多种方法所不能比拟的优越性,对于生物样品中的确含量的测定具有重要意义.     

SeaWiFS资料水色辐射模式验证的研究

从１９９４ 年～１９９７ 年，作者对杭州湾与长江口海区、台湾至吕宋以东海区和渤海海区，进行了多次光谱测量和同步取样试验，将试验所得资料经计算机处理，确定了三种验证区域各种水色要素与遥感光谱值之间的关系，提出适用于我国验证区域各种水色的验证模式。其各水色模式验证偏差均小于２０％ ，并适用于我国海域ＳｅａＷｉＦＳ水色遥感应用。     

活性污泥法简化数学模型的研究与进展

介绍几种简化数学模型 (如ROM、SPM、SLM等 )的结构与特点。模型的验证结果表明 ,简化模型能够较好的模拟系统的运行 ,产生较为准确的模拟结果     

肇庆星湖水质模型研究

根据星湖水污染特点，建立包括ＮＨ＾＿４－Ｎ，ＮＯ＾－２－Ｎ，ＮＯ＾－３－Ｎ，ＣＢＯＤ，ＤＯ的多元耦合氧平衡模型，Ｐ平衡模拟以及Ｃｈｌａ－Ｐ关系统计模型。模型中的参数采用实验法，经验公式法以及利用实测资料率定等方法，经实测资料验证，模型精度达到基本要求，可用于星湖水质管理实际工作。     

交叉污染—谈城市化对环境的影响

阐述了交叉污染与城市化的内在联系，并从交叉污染的角度论述了了城市对环境的影响，文章分析指出交叉污染的形成与加剧是近年来我国城市化的发展密切相关的，根据城市化地区大气环境和水环境的分布特征得出结论：在一空间范围内，城市污染，乡村污染相互作用，形成交叉污染，城市化水平提高，将加剧这种污染，单个城市的大气环境，其污染分布是愉市中心向外围扩散，随着城市水平提高，交叉污染不仅强度增加，而且分布趋势于复杂化，     

基于SVM的振动试验状态验证算法

随着科技日益发展,客户对产品的交付周期与质量要求越来越高。尤其是军工装备产品,需通过试验保证其可靠性。这些试验通常耗时、开销大。在装备修理中,环境试验常被用来筛选产品的可靠性。主要包含高低温试验与振动试验。本文针对振动试验,设计了一种可用于多种产品参数、复杂产品种类的振动状态检测验证算法。在振动试验时,不同种产品的重量不同,振动工装夹具也不同,产品的振动频谱复杂多变。因此自动化振动试验状态判断不易实现。本文提出一种基于SVM算法的振动状态检测方法,并对不同产品、不同试验状态进行试验状态验证算法的研究。     

SWAT模型在我国流域水环境模拟应用中的评估验证过程评价

模型评估验证是模型开发和应用过程中的重要环节,是管控模型应用于管理决策风险的重要手段.近年来,以SWAT模型为代表的流域水环境模型在我国流域水环境管理中得到广泛应用,但模型评估验证过程尚缺乏规范性指导.结合SWAT模型建模过程和模型评估验证的基本步骤,梳理总结SWAT模型评估验证过程的评价方法,针对确定研究或决策目标、获取输入数据、构建模型、模型率定验证、展示模型结果等5个阶段分别设计评价指标.筛选中国知网收录的2015—2017年发表的以SWAT模型为主题的428篇学术论文作为研究对象,评价现有研究的模型评估验证过程,分析我国SWAT模型评估验证的现状以及存在的问题和不足.评价结果表明,我国现有的SWAT模型应用研究总体比较重视模型评估验证过程,能够清晰定义研究区域、建模目标和期望产出,说明输入数据来源和质量以及模型概化、参数灵敏度分析、参数识别、不确定性分析的方法和结果,模型模拟效果较好.但是,针对SWAT模型评估验证方法的研究较少,在模型参数识别方面还存在参数选取未考虑研究区域特征、参数识别结果不合理等问题.建议在SWAT模型应用研究中关注参数灵敏度分析和参数识别,结合研究区域特征建立本地化应用数据库,加强模型评估验证方法研究.当模型应用于流域水环境管理决策时,应完整地开展模型评估验证,并分析模型不确定性对决策的影响.      

北黄海圆岛海域MODIS气溶胶光学厚度产品有效性验证

利用北黄海圆岛岛基太阳光度计气溶胶光学厚度（aerosol optical depth,AOD）实测数据,在优选时空匹配窗口的基础上,对最新版本MODIS C061 AOD产品开展了有效性验证。结果表明,相对于其他尺度的采样窗口,采用30 km×30 km空间采样窗口、±0.5 h时间采样窗口可以得到更加准确的验证结果。在此时空窗口下,MODISA AOD产品（550 nm）与岛基观测数据具有非常好的一致性,相关系数达到0.98,春季、秋季和冬季AOD产品精度满足NASA的设计要求,夏季数据存在较大误差,符合NASA期望误差（[（0.04+0.1*AOD）,（-0.02-0.1*AOD）]）的比例仅为40%,气溶胶模型假定不合理是其可能的误差来源。     

民用飞机油箱口盖抗低能量发动机碎片冲击适航验证技术研究

目的 依据适航条款CCAR25.963-e-1的要求,对民用飞机油箱口盖抗低能量发动机碎片冲击能力的适航符合性进行研究。方法 根据适航验证工作需要,制定了飞机油箱口盖抗低能量发动机碎片冲击的适航符合性验证流程,明确了适航取证需要考虑的油箱口盖范围和撞击角度,建立了发动机碎片有限元模型,开展了油箱口盖抗发动机碎片冲击的仿真分析与试验室试验。结果 仿真结果与试验结果对比分析后,二者基本一致,仿真分析基本能预测试验结果。结论 该仿真分析方法可供飞机口盖抗碎片冲击设计使用,该油箱口盖抗低能量碎片冲击适航符合性验证流程可供相似飞机适航取证参考使用。