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41.
在对胜利油田孤岛地区交通噪声普查的基础上,采用模糊聚类方法,优选出日常的交通噪声监测点位。经验证,优选出的监测点位具有很好的代表性。  相似文献   
42.
武秋丽 《交通环保》2003,24(Z1):219-221
论述了评价公路环境因素的五个特点,提出了不同的环境因素应该采取的相应措施.  相似文献   
43.
城市可持续发展与交通工具选用关系的思考   总被引:3,自引:0,他引:3  
城市的发展与交通工具的选用密切相关,特别是汽车的发明与使用,支持了城市经济的发展;但是,汽车的过度使用带来了环境、占用土地和交通问题,影响了城市经济的持续发展。我国应在可持续发展战略思想的指导下,对交通工具优化选择、合理使用。对运载率高、成本低、与环境相协调的公共交通要提高其在城市交通总量中的分担率;对我国经济有拉动作用,但是其使用与能源、道路和停车场的占用密不可分的小汽车要限制其使用;对于亲环境的自行车要扬长避短地鼓励其向电动自行车方向发展。  相似文献   
44.
公路交通噪声的污染控制   总被引:5,自引:0,他引:5  
杨满宏 《环境工程》1997,15(5):38-40
从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策,指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。  相似文献   
45.
机动车“禁鸣”喇叭对道路交通噪声的影响   总被引:3,自引:0,他引:3  
黄田平 《福建环境》2001,18(5):29-30
该文通过道路喇叭噪声强度的监测、计算,定量地提出“禁鸣”喇叭对降低道路交通噪声污染的程度。  相似文献   
46.
桂江在呐喊     
吴华 《沿海环境》2000,(12):4-6
在岭南广袤的大地上,有一条碧绿的江河,它发源于湘桂交界的海洋山,向南流经风景秀丽的桂林城,在广西的东大门梧州市汇入西江。桂江不仅以江水晶莹澄澈,两岸风光旖旎而著称,而且是联系桂北与桂东南乃至粤港澳的重要纽带,向来被人们誉为黄金水道。曾几何时,一场规模浩大的淘金风潮,在桂江中下游兴起,延及150多公里,历时20年之久。大规模机械淘金不仅造成河岸坍塌、水土流失、水产资源减少,给自然生态环境带来了严重的破坏,而且造成航道阻塞,危及水上交通安全。洪水时节,桂江浊浪翻滚,隐患重重,水上交通事故屡屡发生,昔日的…  相似文献   
47.
近年来由于交通运输地大力发展,随之而来的噪声污染已成为影响广大市民工作和生活的大问题。因此,预测其发展趋势,针对菏泽市的具体情况,探讨防治对策已成为当务之急。1交通噪声污染现状分析11交通噪声污源种类根据交通噪声调查和对菏泽地市两级监测站历年监测数据的分析,得知菏泽市地区噪声主要来源于大型货车,如卡车和大型拖拉机。另外各种农用拖拉机、机动三轮和摩拖车也已成为噪声的主要来源。12现状分析根据地市监测站结果(见表),选择菏泽市几条主要街道,以车流量、等效声级、累积声级作为评价参数进行对比分析,(…  相似文献   
48.
李伟 《环境科技》1996,9(4):46-48
对于起伏不大的交通噪声及其它平稳噪声源,使用自动监测系统与人工读数得出的监测结果误差仅在1dB(A)范围之内,可使数据库在仪器更新换代之后不构成不相容的问题。  相似文献   
49.
城市道路交通噪声的控制探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
叶飞琴 《环境》2007,(7):90-91,97
随着城市的高速发展,机动车拥有量急剧增长,道路交通噪声扰民的问题也愈来愈突出,群众投诉不断增加,针对这一日益尖锐的环境问题,经过大量实地监测和考察,探讨用在超标路段上铺设低噪声路面表面层来替代传统控制交通噪声方法,力求有效改善城市声环境质量.  相似文献   
50.
淄博市汽车交通发展预测及汽车尾气污染防治对策探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文以淄博市1990年至1994年城市汽车交通统计数据和城市空气环境质量监测数据为依据,分析汽车交通发展变化趋势及其污染影响,建立灰色GM(1,1)模型,对城市汽车车辆拥有量、汽油消耗量、平均车流量、汽车尾气排放量进行了预测,并针对预测结果展开了讨论,提出了汽车尾气污染防治对策。  相似文献   
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