系统动力学预测区域减排措施对GDP和PM_(2.5)的影响

中国的灰霾十分严重,如何有效地控制某一地区的PM_(2.5)浓度,同时保证GDP的中高速增长,需要建立GDP-PM_(2.5)的量化关系模型,做好宏观预测。充分利用城市大气污染物、气象、经济的多年统计数据,以及该地PM_(2.5)源解析、源清单和大气边界层信息,从中确定2种重要的辅助变量,一是单位GDP某种大气污染物排放量,二是各污染物形成PM_(2.5)的转化率,它们把GDP、PM_(2.5)和污染物排放量联系起来。再运用系统动力学(SD)建立GDP和PM_(2.5)动态关系模型。文章以东莞为例,预测了"确保经济、确保环境、源头治理、全面治理"这4种模式下污染物减排措施对GDP和PM_(2.5)的影响,并提出定量的减排建议。预测结果显示,"全面治理"的发展模式较为合理,既能保证经济的可持续发展,又能实现东莞PM_(2.5)减排目标。     

天津市外环线沿线区域声环境质量调查

外环线是天津市的重要道路,本文对外环线西部、东南部典型路段沿线声环境质量进行了调查,分析了与外环线平交路段、外环线上跨路段、外环线下钻路段等不同相交路段沿线声环境质量的现状和区别。建议综合运用结构合理的基础设施建设、优先发展公共交通系统、采用多样的交通需求管理等措施来改善沿线区域声环境质量。     

节能减排与环境防治在生态文明建设中的成效

"十二五"时期,面对资源环境约束日趋强化、突出的环境问题尚未根本解决等现状,天津市委、市政府以改善环境质量为目标,扎实推进"美丽天津·一号工程",生态环境容量不断扩展,空气和水环境质量不断优化,人民生产和生活环境更加适宜,大绿大美的城市景观逐渐形成。     

350 MW机组低温省煤器系统节能减排效益分析

降低煤耗和碳排放是中国煤电行业在"十三五"期间面临的重大挑战。本研究以某350 MW典型亚临界机组为研究对象,在空预器和电除尘器之间的烟道设计加装低温省煤器,用等效热降法计算了系统在THA工况下的节能减排收益。结果表明:机组发电标煤耗和供电煤耗分别降低了2.8 g/kW·h和2.5g/kW·h,当年等效运行小时数为4500时,每年可降低标煤耗3997.7 t,节约燃料成本319.8万元,有着显著的节能效益和经济收益;机姐每年排碳量可减少3167.0 t,大约相当于78.2 ha中国森林的平均碳俘获量,在国内外碳排放交易市场正在建立与完善的背景下,系统逐年的减排量有着巨大的潜在收益。     

燃煤超低排放的减排潜力及其实施的必要性分析

基于煤炭消费量估算出我国燃煤大气污染物排放量,并与环境统计数据进行比较,初步得到约有710万吨二氧化硫没有纳入统计年报中,分析来源主要是非主要工业的小锅炉散烧排放。从电力行业和非电行业两方面分析燃煤超低排放的减排潜力,以及两部分不同的减排途径与新技术。进一步分析煤电超低排放的必要性以及相关的政策建议。     

我国新能源汽车发展分析

作为解决能源和环境问题的有效手段,新能源汽车在未来汽车工业发展中的地位越来越重要。在国家一系列利好政策的支持下,我国新能源汽车产业发展迅速。在阐述新能源汽车节能减排优势的基础上,本文分析了新能源汽车发展的国内外形势,我国新能源汽车发展的成效及现存问题,并提出了改善建议。     

高速公路环境影响评价指标及标准探讨

为了定量进行环境影响评价,对评价指标给出分级评价标准。建立了分层评价指标体系,一层指标选择社会环境、生态环境、环境空气和环境噪声四大方面:二层指标共有13个。根据相关规范以及研究成果对部分评价指标的分级标准进行换算计算,其他指标根据调研的广东省3条高速公路(开阳高速、粤赣高速、京珠高速粤北段)进行评价指标的样本量计算。最终得到高速公路环境影响评价分级标准,以广东省潮惠高速公路作为实例得到了应用。     

锦州市交通污染现状与趋势分析

通过对近10年数据的统计分析,掌握锦州市交通污染现状,并对今后的污染趋势进行了分析.     

锦州市污染减排信息管理系统方案设计

污染减排信息管理系统是综合运用计算机技术、GIS技术、数据库技术和网络技术等,构建对重点污染源减排信息的动态系统,为环境管理提供数字化管理工具。结合锦州市污染减排信息管理系统的设计,论述了锦州市污染减排信息管理系统的思路与方法。     

电解铝行业清洁生产实践

概述了电解铝行业清洁生产实践,分析说明企业实施清洁生产后,能够达到污染减排、节能降耗、提高企业经济效益的目的。