绿化带对公路交通噪声吸收消减的频谱特性试验研究

为探明绿化带对公路交通噪声吸收消减的频谱特性,在西安市子午大道两处绿化带设置监测点,对交通噪声在不同倍频程中心频率下的衰减特征进行了测试研究。结果表明,在低频范围内,噪声能量的衰减量随倍频程中心频率增加呈逐渐上升趋势。在250 Hz中心频率处,绿化带A和B产生的A声级声衰减量可达17 dB和13.3dB。在中频段,由于植被支干的阻隔效应,交通噪声在4 kHz处出现最大衰减。在8~16 kHz的高频区域,两处绿化带所引起的噪声衰减量也均在10 dB以上,表明通过设置绿化带可有效控制公路交通噪声对两侧敏感点的影响。     

城区水源地污染风险评估方法及实例研究

为评估水源地各类风险源对水源水质的潜在影响,构建了以压力-状态-响应模型为框架、基于GIS的水源地风险评估方法。该方法以风险源特征、生态、健康及环境影响因子和污染控制为指标,定量确定其计算方法,对指标值标准化后根据其权重求和,最终获得风险源风险值。以深圳水库固定风险源、交通风险源和沙湾河泄洪风险为例进行了风险评估。结果表明,交通风险及沙湾河泄洪风险较大,固定源风险较小。实例评估表明该方法切实可行。     

政府讯息

正国资委严惩发生事故的中央企业本刊讯2013年12月29日,中央企业负责人经营业绩考核工作会议,国务院国资委副主任黄淑和表示,2014年国资委将对考核不达标、长期亏损、安全生产不达标等中央企业给予严格处治,中央企业今后需要做好在淘汰落后、安全生产和节能环保等方面付出"沉重代价"的准备。据悉,2014年中央企业业绩考核要着力做好4个方面的工作:坚持稳中求进,切实做好2014年度业绩考核目标确定工作;抓住薄弱环节,切实做好经济增加值考核工作;加大推进力度,切实做好对标考核工作;加强基础建设,切实做好考核信息化工作。     

调研证实:黑色车事故率远高白色车

<正>你爱车的颜色安全吗?近日,一条微博引起了网友们的注意,该微博内容是:根据研究,深色车事故率较高,而浅色车事故率要远远低于深色车辆,白色车辆因事故率最低,被称为"安全车辆"。交通事故与车辆颜色有关吗?记者就此进行了采访。研究结果:黑色车事故率是白色车3倍据微博介绍,黑色汽车在公路交通事故中扮演着主要角色,特别是在黎明前和黄昏后,黑色车的事故率比白色车高47%。除黑色外,最不安全的汽车色依次为灰色、银色、红色和蓝色,而最安全     

史上最严交规实施一周年 重大事故起数历史最低

<正>据公安部网站消息,"史上最严交规"123号令出台以来,全国共查处上道路行驶的机动车未悬挂号牌、故意遮挡号牌、故意污损号牌、不按规定安装号牌等违法行为,同比分别下降27.7%、81.5%、80%、77%;使用交通技术监控设备记录超速50%以上违法行为,同比下降58.4%;因超速行驶导致的事故起数、死亡人数,同比分别下降61.6%、59.6%;酒驾、醉驾导致的交通事故起数、死亡人数,同比分别下降11.7%、5.7%。     

城市“排水”为何总跑不过暴雨

正一场暴雨,几乎致残中国最年轻的城市深圳。150处道路积水,20多处片区内涝,2000多辆汽车受淹,200个航班取消,交通大动脉暂停运转,动车停运。除了街道上漂浮的汽车和抓到的鱼给人些许苦笑外,一个特大问号仍然无法离开人们的脑际:住在这个城市可靠吗?万幸的是,至今没有死亡报告。而带有嘲讽口吻的解释,比如深圳的排     

一鼓作气力争将“六打六治”专项行动完美收官

<正>目前,今年下半年全国安监系统集中力量开展的"六打六治"打非治违专项行动已进入最后一月的进程。记者从省政府安办"六打六治"打非治违办公室获悉,截止11月30日,全省共出动执法人员134773人次,检查企业80112家次,打击非法违法行为、整治安全隐患39463起,实施关闭取缔148家,责令停产整顿262家,追究刑事责任19起,对重大非法违法行为备案496起。我省"六打六治"打非治违专项行动开展正如火如荼。省级督查力度不减重点突出要求明确     

企业视窗

正亚安中标中国移动"千里眼"监控项目在近期结束的中国移动通信集团福建有限公司千里眼前端设备采购项目中,亚安凭借优越的产品品质、良好的服务体系,获得了全体评委的一直青睐和认可,最后成功中标。中国移动纳入物联网业务体系的"千里眼",是基于宽带网络为行业、公众及家庭用户提供视音频和各种报警信号远程采集、传输、储存、处理的电信增值业务。由中国移动集团公司统一规划,分省部署,分省运营。     

城市智能交通带来的思考

最近几年,我国城市智能交通市场呈爆发式增长。自2009年,政策方面的利好导致大项目较多,各地都在上演“资本”大戏。除了传统的智能交通企业外,一些大型合资公司、集成公司也开始通过BT（建设-移交）、BOT（建设-运营-移交）、BLT（建设-租赁-移交）等模式介入城市智能交通领域。一时间,各地城市智能交通建设开展得如火如荼。城市智能交通的快速发展,综合来讲对行业的推动无疑是有益的,电子警察、卡口的建设对维护城市安全起到了很大作用;而轨道交通、智能公交等项目的上马,对民众的出行有了很大的帮助。但在快速发展的过程中,也有一些不理性之处值得我们认真思考。     

城市智能交通稳健发展正当时

我国城市道路交通系统的发展路径可以概括为：“以行业应用为主干线、以持续发展为目的,不断学习国际前沿,逐步缩小技术差距。”虽然目前我国道路交通的研究和推进还处于起步阶段,但城市道路交通系统作为跨世纪的经济增长点以及重要性已得到国家相关部门的高度重视,“十二五”规划更是突出了城市道路交通的地位。为了配合未来十年经济社会的进一步转型升级,特别是相关战略性新兴产业的发展,城市道路交通系统的发展方向将发生巨大转变。