全文获取类型
收费全文 | 1786篇 |
免费 | 47篇 |
国内免费 | 62篇 |
专业分类
安全科学 | 949篇 |
废物处理 | 1篇 |
环保管理 | 112篇 |
综合类 | 616篇 |
基础理论 | 35篇 |
污染及防治 | 34篇 |
评价与监测 | 73篇 |
社会与环境 | 39篇 |
灾害及防治 | 36篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 143篇 |
2011年 | 139篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1895条查询结果,搜索用时 281 毫秒
311.
今年年初,司机唐先生因一时疏忽,导致骑电动车的男子死亡,自己也因此身陷圈国。近日,青羊区人民法院对这起案件进行了判决,法院判定唐先生构成交通肇事罪,判处有期徒刑9个月。 相似文献
312.
随着现代城市的快速发展,城市轨道交通的建设在给人们带来出行便利的同时,也给沿线环境带来了相应的振动和噪声影响,其中振动影响问题日渐突出。虽然目前对减振措施十分重视,减振路段比例往往占到全线总长度的40%~60%,但在老城区段仍然不断出现振动方面的投诉。同时过度提高减振措施的等级或长度不仅会造成资 相似文献
313.
城市轨道交通是大城市公共交通系统的骨干,也是现代城市建设的重要基础设施,其运营安全对保障人民群众生命财产安全具有重大意义。今年年初,交通运输部印发的《交通运输安全生产重大风险清单》列出了大客流踩踏、列车脱轨相撞、安全保护区跨塌三项有关城市轨道交通的重大风险隐患。下面根据国内发生的相关事故,对清单所列三大城市轨道交通安全隐患进行分析,谨供相关企业参考。 相似文献
314.
人口增长是不断扩大的分母,它会使每个人分到的资源份额缩小。影响到水的短缺、粮田转向非农使用、交通拥挤、垃圾围城、过度捕捞、国家公园摩肩接踵、依赖进口石油及其它等,这些都会降低我们生活的质量。 相似文献
315.
《资源节约和综合利用》2008,(11):4-4
科技部部长万钢11月8日在2008中国汽车产业发展国际论坛上表示,加快节能与新能源汽车的研发和产业化已经成为实现交通领域节能减排的重要手段,也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。科技部将积极配合国务院相关部门,采取四项有效措施,进一步加大对节能与新能源汽车的研发、示范和产业化的支持力度,推动我国节能与新能源汽车的快速发展。 相似文献
316.
冰雪灾害中交通工程的损害类型及原因分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对已建及在建的高速公路在冰灾中的损害调查,详细列出了损害的类型并进行了原因分析。并将此次灾难中暴露出的设计、施工和管理方面的问题进行了分解。 相似文献
317.
城市轨道交通规划环境影响评价指标体系探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点,将在很大程度上改善城市交通拥堵问题和机动车尾气对城市大气环境污染问题,并促进城市建设和推动城市的经济发展.城市轨道交通项目投资巨大,工期长,特别是其线路走向及布置对城市土地利用,发展格局及城市化进程起着重要的作用,且轨道交通对线路周围的环境会产生噪声,振动等污染影响.城市轨道交通是一个复杂的体系,且城市轨道交通规划环评指标体系尚未形成一套健全的体系,因此开展城市轨道交通环评指标体系的研究具有重大的现实意义.利用规划环境影响评价的指导思想和原则,分析了城市轨道交通规划环境影响评价指标体系的筛选方法及规划的环境影响识别,解释了指标含义;建立了城市轨道交通规划环境影响评价指标体系. 相似文献
318.
世博会参观客流规模庞大,且世博园区周边道路设施和自然环境的容量有限,游客自由选择交通模式的结果必然导致自然环境严重超标,人工交通环境不堪重负,因此,必须对世博会期间环境承载力进行调控。而世博会客流属于长期高强度客流,传统的以强制性手段为主的调控策略主要用于短期高强度客流的调控,并不适于世博会。基于局部向全局转换、“强制”向“引导”转换、单因素向双因素转换的调控原则,提出了基于“引导控制”模式的交通环境承载力调控策略:以“引导”手段为主,通过提高公交运行效率、补偿转换交通等措施吸引世博客流向公交方式转移;以“控制”手段为辅,在世博园区周围一定范围内限制社会车辆出入、使用清洁能源车辆,以保证世博客流集散,并降低世博客流对自然环境的影响。 相似文献
319.