都安两条广西大石山区基础设施建设大会战交通项目日前通过竣工验收

10月10日,都安至保安至百都（大化交界）油路改建工程和都安庭律至加贵至拉仁（宜州交界）油路改建工程通过竣工验收,从即日起正式投入营运。     

道路安全十年行动我们共同实践

安全保障和谐交通道路安全十年行动2010年3月,联合国大会在A/RES/64/255号决议中宣布2011-2020年为＂道路安全十年行动＂,吁请会员国、国际机构、民间社会组织、企业界和社区领导人努力确保在未来10年中切实改进相关工作,开展道路安全活动,特别是在道路安全管理、道路基础设施、车辆安全、道路使用者行为、     

营运车辆安全保障策略

安全保障和谐交通营运车辆是指从事道路运输经营的车辆,道路旅客运输经营的出租车、旅游客车、班线客车、客运包车等及道路货物运输经营货车等都属于营运车辆。2010年,我国民用汽车保有量为9 086万辆（包括三轮汽车和低速货车1 284万辆）,其中,营运车辆1 143万辆,     

基于偏最小二乘法结构方程模型的城市轨道交通工程碳排放影响因素分析

城市轨道交通工程在建设和运营过程中需要消耗大量的能源,同时会产生大量的固体废弃物和二氧化碳,其碳减排工作刻不容缓。基于国内外城市轨道交通工程碳排放研究成果,将经济、技术、制度作为影响城市轨道交通工程碳排放的3大主要因素。选取城轨交通固定资产投资额、低碳技术成熟度、环境规制强度等12个因素作为显变量指标,在此基础上设计调查问卷进行调研。利用偏最小二乘法结构方程模型分析城市轨道交通工程碳排放各个影响因素的作用路径和效用。研究发现,经济制度以及技术因素对城市轨道交通工程碳排放影响均较大(0.433,0.317,0.224),因此城市轨道交通工程的碳解锁需要经济制度经济因素的共同参与。且经济因素对制度和技术的影响很大(0.748,0.514),故可以重点加大对经济要素的投入,从而实现城市轨道交通工程的碳减排工作。同时提出了对策建议,对于城市轨道交通节能减排具有重要的参考价值。     

中国交通碳排放及影响因素时空异质性

选取30个省级行政单位作为空间单元,采用探索性空间数据分析（ESDA）方法对交通碳排放时空分布格局进行研究,同时考虑空间单元的差异性,构建地理加权回归（GWR）模型分析交通碳排放影响因素的时空异质性.研究发现：2000~2015年交通碳排放量呈现显著的空间聚类特征,聚类趋势逐年加强.双变量空间自相关指数为0.165~0.274,显著性水平介于0.016~0.045,表明交通碳排放同机动车保有量、GDP、货运周转量及客运周转量之间存在显著的空间正相关关系.GWR模型的R²在0.783~0.865之间,而OLS模型的R²在0.675~0.844之间,且GWR模型的AICc值均低于OLS模型的,说明GWR模型的拟合结果明显优于OLS模型,可以更好地解释交通碳排放的影响机制.GWR的回归结果表明碳排放的影响因素存在明显的时空异质性特征,其中GDP是主要的推动因素,部分地区回归系数高达0.91,2000年影响程度由东向西递减,而2005、2010和2015年由北向南递减.客运周转量起到关键的抑制作用,影响程度由东北向西南递减.因此建议应当充分考虑碳排放影响因素的时空异质性特征,制定差异化的碳减排政策.     

城市不同类型高架快速路噪声影响

参照《城市快速路设计规程》(CJJ 129—2009)并用Cadna/A软件对3种类型的城市高架快速路进行声场模拟;对高架类型、道路限速、预测点噪声值三者进行方差分析并评判高架类型对预测点噪声值的影响程度。结果表明,高架声影区只对高度低于高架且与高架距离较近的预测点影响较大,地面道路对1~2层预测点的噪声值影响较大;双层分离式在1~8层表现出更强的噪声污染性,噪声最大值出现在第6层附近,单层分离式及整体式产生的噪声最大值所在楼层数随建筑物与高架之间距离的增大而升高,单层分离式对各楼层的噪声污染程度都较小。高架类型、道路限速对噪声值的影响显著,道路交通量的大小可以改变高架类型及道路限速对于预测点噪声的效应量大小。     

绿色公交:为城市绿色服务添彩

绿色交通是城市的绿色名片,为城市优良的环境品质代言。随着现代社会对环境问题重视程度的日益加强,绿色交通的重要性正被越来越多的人所重视,并将其理念化入社会生产生活中。在广州市大力推进绿色交通工程的今天,提高城市空气环境质量,创造舒适洁净的公交环境卫生,斩断“黑尾巴”环保工程等,正在成为众人关注的焦点。     

林带对交通噪声衰减的效果研究及公路防噪林带设计

采用一套试验方案 ,对 8处林带降噪效果进行测试 ,得出了林带总的衰减、愈量衰减与宽度、能见度的定量关系 ,并对衰减效果进行了频谱分析 ,为公路防噪林带的设计提供了依据。     

铁岭市城区道路改造工程噪声影响及控制措施

根据铁岭市中心城区交通状况、噪声现状及存在问题,在道路改造过程中提出相应的控制措施.     

全面提高水上交通安全管理水平

江总书记提出的“三个代表”重要思想,是我们搞好安全工作的指导思想和根本保证。今年7月吴邦国副总理针对乡镇船舶交通安全管理工作做了重要批示。交通部8月召开了“全国乡镇船舶交通安全管理工作会议”。11月召开了“全国水上交通安全工作会议”,交通部所属各单位把抓好本地区、本单位安全生产工作,确保水上安全生产形势稳定好转,作为实践“三个代表”重要思想、贯彻中央指示和安全工作会议精神的重要内容,强化水上交通安全工作,切实解决工作中存在的隐患,取得了较好效果。