轨道交通提速发展时期的安防机遇

正当前中国处于轨道交通发展的黄金时期中国区域均衡化和一体化进程加速,中心城市之间、城市群内部的人流和物流需求强劲,对交通基础设施承载能力提出更高要求。以高速铁路、城市轨道交通为代表的轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点等优势,可以有效缓解城市人口不断增加带来的交通运输压力;高速铁路安全、快     

针对核恐怖袭击的城市轨道交通辐射监控应用

正城市轨道交通具有相对封闭、人员密集、疏散困难等特点,其受到破坏后易导致极其严重的后果,因此往往成为恐怖分子选择袭击的新目标。在近10年来遭到恐怖袭击的所有目标中,城市轨道交通占近1/3,但因袭击造成的死亡总数却占到一半,给国家和人民造成了严重的经济损失。现阶段,我国部分城市已使用X光机、液态品检查仪、爆炸品检查仪、金属探测器等设备对城市轨道交通的出入口进行安全检查。这些设备可检     

理性看待交通监控中的智能视频分析技术

正中国智能交通行业里一直都不缺乏创新血液,相比智慧交通、智慧汽车这些"高、精、尖"的领域,交通监控还是一个技术门槛相对较低的分支,但是从系统建设规模与投资来看,这个看似技术门槛较低的分支却始终处于高速增长的态势中,促进了近年来深耕于此领域的安防企业获得了快速的发展。     

交通监控大联网——智能交通发展的必然趋势——访深圳斯莱德科技有限公司总工程师张建雄

正按照公安部规划和部署,到2015年要实现全国公安机关视频图像联网调度和资源共享。这表明视频监控"大联网"已是必然趋势,这也为智能交通系统的发展带来了福音。在一定范围内推行智能交通监控系统"大联网",充分利用视频监控资源,避免视频监控系统所造成的信息孤岛,提升资源的综合利用率,同时在联网收费、应急抢险、指挥调度等方面发挥着不可替代的作用。在一些重大事件追踪车辆方面,     

康保中国携全新产品理念深耕轨道交通行业市场

正近年,随着轨道交通智能化、国际化不断发展的需求,特别是对于乘客安全及乘车体验的关注,更多的轨道交通运营商将关注点放在产品的安全性及人性化设计,以便更好的为市民提供服务,而乘客的满意度也会作为社会服务提升的衡量标准之一。同时,新型智能化产品的推广应用,也是轨道交通现代化建设不断进步的标志。对于轨道交通出入口控制系统的管理,康保中国作为专业级产品方案提供商,也在通过大量的客户经验积累中不断挖掘客户新的需求,携最新的国际化产品应用理念不断深耕行业市场。其中最为核心的、日趋成熟的产品解决方案即为"Kaba摆动式门     

智能交通建设热潮下车载监控的发展趋势

正近年来,交通拥堵、违章驾驶、疲劳驾驶、超载、超重等问题造成交通事故频发,据相关统计显示,我国每年死于交通事故的人数超过10万,公共交通安全问题已然成为社会关注的焦点。为了改善交通运输压力、降低交通事故发生率,近年来国家大力推动智能交通系统(ITS)建设,希望通过智能交通有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率,这也是建设高效、绿色型经济社会的重要方式之一。     

吉林省交通规划设计院

<正>吉林省交通规划设计院成立于1953年,为我国公路交通行业技术领先、实力雄厚的省级综合性勘察设计企业,主要从事公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、公路工程勘察,可提供规划、可行性研究、工程咨询、勘察设计测绘、咨询、监理、造价咨询、项目管理等综合性服务。该院相继承揽了长春至四平、长春至吉林、长春至拉林河、长春至延吉、长春至松原、通化至沈阳及国内其他省份3000余公里高速公路的重点工程建设项目的设计,先     

新能源汽车碳减排计算及其影响因素分析

从全球范围看,城市交通运输已经成为温室气体排放的主要来源,为实现温室气体减排,低碳交通是重要的措施之一。在能源和环保的压力下,以低碳经济理念为指导的新能源汽车无疑将成为我国未来汽车的发展方向。以气电混合动力汽车为研究对象,以华北地区某公共交通建设项目为例,运用CDM方法学对气电混合动力汽车的碳减排进行了计算,并探索了气电混合动力汽车碳减排的影响因素;最后分别从优化发电能源结构、推广新能源汽车、加快蓄电池研发和改善我国交通情况四个方面提出了实现低碳交通的措施,以期为今后低碳交通项目的开展提供科学依据。     

喀什市交通主干道沿线大气颗粒物及其重金属含量分布特征

对喀什市具有代表性的5条交通主干道低空下的TSP及TSP中Cr、Cu、Pb、Zn进行了分析。结果表明：喀什市交通主干道TSP在晴天的平均浓度为118μg/m^3、在浮尘天的平均浓度为316μg/m^3。与国标[GB 3095—1996]（300μg/m^3）相比,TSP在晴天未超标,在浮尘天超标;同时研究发现车流量与TSP之间存在一定的正相关关系。喀什市交通主干道TSP中Cr、Cu、Pb、Zn在晴天的平均含量分别为1.11μg/m^3、0.63μg/m^3、0.16μg/m^3,Zn未检出;在浮尘天的平均含量为2.74μg/m^3、1.03μg/m^3、2.36μg/m^3、7.10μg/m^3,TSP中Cr、Cu、Pb、Zn的浓度随距交通主干道距离的增加有下降的趋势。     

“7·23”特大事故调查报告全文向社会公布

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况在2012年即将到来之前公布。网友已经注意到,在国务院批复之后,“7·23”事故调查报告全文已在国家安监总局网站发布,包括调查组成员及签名。这样的举措,为之前历次事故调查处理中所未见,显示了调查公开透明和接受公众、历史检验的自信和诚意。在悲剧已经发生、生命无可挽回之后,调查真相和追究责任,就是对逝者最好的告慰,更是对未来负责的体现。由于高铁是一个复杂的系统,涉及环节和部门众多,事故原因调查,