征稿启事

关怀人、关爱车、关注出行是我们的办刊理念。新一年里,本刊将进一步通过封面、内文以及版式的改变,更好地诠释对生命的关怀和敬重的主题,为读者呈现更权威更通俗更实用更时尚的现代交通文化大餐。为使杂志内容更加精彩,本刊长期诚征各类反映交通文化生活的原创文章和图片。     

多措并举事故“黑点”不再“黑”

6月19日,一辆旅行车在福建泰宁金湖西路违章停车,经执勤民警教育后无处罚就放行了,驾驶员连连向民警挥手致意。这是在世界地质公园、国家4A级风景名胜区泰宁大金湖发生的一个和谐画面。而这仅仅是泰宁县公安局交通管理大队推出“五变”便民措施后,出现的一个普普通通的场面。     

南京“6·30”醉酒驾车致5死4伤恶性车祸引发的反思

醉酒驾车,顷刻间5条生命命丧车轮今年6月30日晚上8时20分,李虹像往常一样,在南京市江宁区金盛路旁摆起瓜摊,向路人吆喝卖瓜。突然,一辆牌号为苏ATH900的黑色别克君越轿车像一匹脱缰的野马由南向北朝她直撞过来,当她还未明白到底怎么一回事时,轿车"轰"得一声撞到了瓜摊旁的一辆垃圾车,垃圾车     

心脏健康有密码

问 彭某驾驶小轿车超速行驶,将行走在道路右侧的文某撞倒在地,彭某发现撞伤人后没有抢救伤者,而是畏罪潜逃。文某被撞伤后,在场目击者当即披打急救电话,经送往医院抢救无效于次日凌晨死亡。后彭某向公安机关投案自首。警方经现场勘验、调查取证后认定,当事人彭某对事故负全部责任。法院一审认定彭某犯交通肇事罪,     

交通规划环境影响评价中气候变化指标体系研究

21世纪以来,气候变化带来的气温升高、海平面上升以及极端气象事件等已经给中国的交通带来了严重的负面影响.在分析中国交通规划现状的基础上,探讨了建立交通规划环境影响评价中气候变化指标体系的基本框架和原则、方法及指标类型,并采用“驱动力-压力-状态-影响-响应”(DPSIR)模型建立了适用于中国交通规划的气候变化指标体系.分析表明:(1)湖北省骨架公路网规划(2005)减缓和适应气候变化的综合能力水平指数为0.44,属于警戒状态,应对气候变化的综合能力较差,规划区域面临的气候变化压力也较大.(2)在侧重环境保护的湖北省情景下,规划区域减缓和适应气候变化的综合能力水平提高的最明显,在实现规划环境目标的前提下,2020年规划区域减缓和适应气候变化的综合能力水平指数可以达到0.62,已经达到了良好状态.(3)只有从中总结出可行的政策和措施,才能保证湖北省在交通快速发展、经济稳步发展的同时,有效应对气候变化.     

长三角地区城市居民出行交通碳排放特征与影响机理

随着能源问题及全球变化关注,城市居民出行交通碳排放研究已成为多学科关注焦点。选择南京、宁波和常州作为长三角典型城市,基于典型居住小区问卷调查获取第一手的城市居民出行基础数据,估算与分析城市居民出行碳排放特征及影响机理。结果表明：长三角2010年城市居民人均出行交通碳排放约1 1219 kg CO2/人,日常通勤和远距离出行碳排放量之比为75[DK]∶25;城市居民日常通勤交通碳排放的主要影响因子为交通方式、出行距离、家庭年收入、年龄和性别;远距离出行交通碳排放的主要影响因子为出行距离、交通方式和家庭年收入。建议采用差别化的行政干预和经济杠杆有效调控家庭小汽车保有量增长速度,鼓励小排量汽车和清洁能源汽车消费,兼顾汽车产业发展、家庭小汽车刚性需求与节能减排需求之间的博弈平衡;优化城市功能格局,大力发展公共交通网络;加强节能减排与低碳意识宣传,鼓励与引导公共交通出行     

城市居民交通方式选择及其影响因素分析——以南京市为例

随着我国城市化水平的提高,城市交通能源消费占总能源消费的比重逐渐增大,交通方式选择及其影响因素研究引起广泛关注。本研究通过调查南京居民出行交通方式,并通过多项logit模型(multinomial logit model),探究影响居民交通选择的关键因素,为城市交通政策的制定提供科学依据,并根据估算结果分析不同政策下交通方式改变带来的节能减排效应。结果显示:出行特性(如出行距离)、出行者的个人特征(如性别、年龄、职业)与出行者的家庭特征(如是否有私家车,是否有小孩)都对交通方式选择有显著影响。如果通过有效的交通政策引导,使私家车出行转变为轨道交通出行,南京每天大约可减少1573.5吨碳排放。     

重庆市道路交通空气监测现状及控制对策

分析重庆市道路交通空气质量自动监测站的各项参数监测数据的变化趋势,并对机动车尾气对大气环境的影响进行了分析与评估。同时结合一些先进的预防、控制和处理汽车尾气污染的方法,提出了一些意见和建议来防止机动车尾气污染进一步蔓延。     

互联网时代下城市客运交通节能减排潜力研究——以广州市为例

文章以广州市公共交通为例,运用长期替代能源规划模型(LEAP)分析了 2016～2035年不同情景下的能源需求和主要温室气体排放.结果表明:如果政府不能合理引导客运发展,其能源需求和温室气体排放将迅速上升,在基准情景下,2035年的能源需求和排放约为2016年的1.5倍;机动车控制和新能源车推广情景影响巨大,同比基准情...     

基于BP模型对城市交通噪声的数据处理和预测

城市交通噪声的预测和评价技术是城市交通可持续发展的重要研究内容,直接为城市交通规划中环境容量分析和环境影响评价服务。本文通过实测的大量数据,运用神经网络中的BP模型及其算法建立车辆数、道路宽度和交通噪声之间的关系,对城市道路交通噪声数据进行处理和预测。